CEO diz que isso pode acontecer

“Os EUA não são um mercado único”, diz o CEO da Audi, Gernot Döllner. Ele está falando para um grupo de nós sentados em uma mesa redonda. Döllner está dizendo que certos modelos que funcionam bem na Califórnia podem não funcionar em Nebraska. Um que poderia, no entanto, ser um SUV mais robusto – algo que a Audi está ativamente “avaliando”, observa Döllner.

Máquinas off-road são um grande negócio no momento. Da família Trailsport da Honda à linha Wilderness da Subaru, revendedores e clientes estão ansiosos por veículos prontos para aventura.

A própria Audi explorou essa ideia. No ano passado, a empresa apresentou seu Conceito off-road Q6 E-Tron com 6,3 polegadas extras de altura de passeio adicional e uma pista que era 9,8 polegadas mais larga do que em um Q6 padrão. Essa máquina monstruosa vai além, é claro, mas existem maneiras de reduzir facilmente essas atualizações para um produto de consumo.

Inspiração da Bentley?

A Audi só precisa olhar para seu irmão de compartilhamento de plataforma para obter mais inspiração. Bentley recentemente exibiu um conceito Bentayga pronto para off-roaddeixando clientes e revendedores ansiosos para vê-lo colocado em produção.

Para a Audi, criar um novo acabamento off-road para seus SUVs pode ser uma maneira simples de começar a ganhar um pouco mais de dinheiro.

A opinião do Motor1: A fórmula aqui é simples: altere a suspensão um pouco e adicione pneus grossos. Isso funciona tão bem para Subaru e Honda que não há razão para pensar que também não faria maravilhas para a Audi. Os compradores gostam de ter um equipamento off-road pronto-olhando veículo, mesmo que nunca fique sujo.

Aplicar esta fórmula a todos os modelos SUV da linha Audi pode ser uma maneira fácil de aumentar os resultados financeiros da montadora.