Por que o Honda NX500 é perfeito para passeios diários e estradas de terra

A Honda NX500 é perfeita para passeios diários e estradas de terra

Preço sugerido: $ 7.399

Pode haver uma lista bastante longa de bicicletas que podem percorrer estradas de terra melhor do que a NX500, mas achamos que pode ser uma das melhores motocicletas para passeios diários. Seu gêmeo paralelo simples provou ser extremamente confiável e, por todos os direitos, deve lidar com altas quilometragem sem muito barulho, desde que você acompanhe a manutenção. É confortável, tem proteção contra o vento decente e é bastante econômico. Existem, no entanto, várias alternativas neste espaço, quase todas mais baratas e quase todas mais sujas.

CFMoto está em alta e a Ibex 450 pode realmente ser a melhor bicicleta de aventura básica. Extremamente capaz fora de estrada e confortável o suficiente para lidar com seu trajeto, certamente vale a pena considerar se você não se importa de onde ele vem. Outra opção da China é o Moto Morini X-Cape 650. Pode ser fabricado na China, mas possui um atraente design italiano e um antigo motor Kawasaki. A Benelli oferece o TRK 502, mas é difícil dizer até que ponto ele resistirá ao longo do tempo.

A Kawasaki reduziu o preço do Versys-X 300 e é sem dúvida a alternativa mais comparável. A BMW também ainda oferece o G 310 GS como alternativa básica, mas mesmo sendo bem mais barato, está um pouco desatualizado e sem armas. Suzuki ainda deixa o ainda mais ultrapassado V-Strom 650 se você está disposto a gastar um pouco mais para conseguir mais, mas não é necessariamente um concorrente direto. As alternativas de melhor valor são ambas da Índia. A Royal Enfield Himalayan 450 certamente não será tão confortável, mas não o decepcionará, e a KTM 390 Adventure X de fabricação indiana pode ser nova, mas sabemos o que esperar da plataforma 390.

Rivais

• CFMoto Ibex 450

• Moto Morini X-Cape 650

• Benelli TRK 502

• Kawasaki Versys-X 300

• BMW G 310 GS

• Royal Enfield Himalaia 450

• KTM 390 Aventura X

O NX500 tem um gêmeo paralelo comprovado

Potência: 47 cavalos

A Honda coloca esse motor em todos os tipos de motocicletas, desde a esportiva CBR500R até a Rebel 500 cruiser, e é muito fácil entender por quê. Na Europa, 47 cavalos de potência é o limite para a licença A2, e está bastante claro que era esse o objetivo da Honda. É basicamente a plataforma básica e, embora a Honda também tenha motos de 300 cc mais acessíveis, funciona muito melhor na rodovia.

Este é um pequeno motor incrivelmente versátil e também relativamente pouco estressado. Se você quiser obter mais potência, suspeitamos que não será necessário muito esforço, mas isso não é explicitamente necessário, pois a Honda otimizou a eficiência de forma bastante eficaz. É capaz de cumprir as atuais restrições de emissões Euro 5+ e ainda fornecer uma quantidade razoável de torque. A NX500 não é, de forma alguma, uma motocicleta rápida, e nem deveria ser. Ela foi projetada para ser confiável e eficiente e, com uma economia de combustível de 65 MPG, essa combinação a torna uma bicicleta ideal para transporte regional.

A NX500 é a definição de uma motocicleta prática

Quando ser chato é um elogio

A praticidade não é um atributo particularmente atraente. Por esse motivo, a NX500 é frequentemente criticada por ser um pouco chata, mas ainda é uma motocicleta, e mesmo a motocicleta mais chata ainda é objetivamente divertida. A Honda tem um talento especial para fabricar bicicletas que simplesmente funcionam, e essa eficiência semelhante a um eletrodoméstico precisa ser apreciada. O que você ganha com a NX500 é uma motocicleta que pode ir a quase qualquer lugar durante o fim de semana e, felizmente, leva você ao trabalho e de volta durante a semana.

Certamente não é a bicicleta de aventura off-road mais capaz, mas com os pneus certos ela ainda aguenta trilhas complicadas, assim como qualquer outra bicicleta de aventura pesada. O fato de simplesmente pesar menos do que a maioria dessas bicicletas ajuda mais do que qualquer roda de 21 polegadas ou aumenta a distância ao solo. Ele também vem com alguns recursos modernos interessantes que eram reservados para bicicletas maiores no passado, mas cada vez mais vemos controle de tração e painéis TFT em bicicletas básicas. O controle de tração é misericordiosamente comutável, então, quando você sair da estrada, poderá desligá-lo.

O ABS também é obrigatório para qualquer bicicleta básica e também vem como equipamento padrão. Embora a NX500 receba muitas críticas de todos os cantos, a maior parte dessas críticas está enraizada em um mal-entendido sobre que tipo de motocicleta ela realmente é. Esta é uma bicicleta construída para ser o mais prática possível, oferecendo aos novos e antigos entusiastas da aventura uma ferramenta acessível para viagens. Não é uma bicicleta off-road em si, mas certamente pode lidar com trechos estranhos de estrada não pavimentada e fará mais se você decidir modificá-la de acordo. Não importa quanto você gaste nisso, nunca será um Transalp.

Características

• ABS

• Controle de tração

• Painel TFT

• Iluminação LED