10 bicicletas de turismo que ainda se sentem bem depois de 50.000 milhas

Preço: $ 34.999

O Mestre da estrada é o sofá rodoviário de tamanho normal da Índia e ainda faz sentido para os motociclistas que desejam conforto com um toque profundamente tradicional. O Thunderstroke 116 refrigerado a ar produz 126 lb-pés de torque a apenas 2.900 rpm, o que significa que ultrapassar a rodovia é uma questão de girar o pulso em vez de reduzir a marcha. Os pilotos obtêm mais de 36 galões de armazenamento à prova de intempéries, um assento luxuoso aquecido para dois lugares, alças aquecidas, um pára-brisa elétrico com botão de pressão e até 600 watts de áudio com o equalizador dinâmico da Indian. O Roadmaster não é sutil, mas é sério.

Harley-Davidson Street Glide Limitada

Preço: $ 32.999

O Rua Glide Limitada é a versão para motociclistas que desejam o conforto da Harley Touring com um pouco mais de presença visual e equipamentos. O Milwaukee-Eight 117 (1.923 cc, cabeçotes refrigerados a líquido) envia 130 lb-pés de torque para a roda traseira por meio de uma transmissão por correia. O que faz uma bicicleta como essa parecer boa a 80.000 quilômetros não é um único recurso. É a forma como todo o pacote permanece familiar: a carenagem, a ergonomia, a bagagem, o ritmo do V-twin e a sensação de que a moto foi construída para longos dias repetidos, em vez de passeios ocasionais.

Tour Honda Gold Wing DCT

Preço: $ 30.500

O Asa Dourada Honda passou décadas construindo uma reputação com a qual a maioria das motos de turismo apenas sonha. A iteração atual do Gold Wing Tour Automatic DCT usa um motor flat-six de 1.833 cc, um DCT automático de sete velocidades, ré, suspensão eletrônica de pré-carga e Apple CarPlay e Android Auto sem fio. O Gold Wing Tour DCT permanece agradável mesmo após uma grande quilometragem: a entrega de potência permanece suave, o chassi parece organizado e toda a máquina foi projetada para suportar o abuso do tempo, do clima e da monotonia interestadual.

BMW K 1600 GTL

Preço: $ 29.995

O BMW K 1600 GTL é a resposta de luxo para os ciclistas que desejam que uma bicicleta de turismo pareça polida mesmo depois de anos de uso. O hardware para o 2026 K 1600 GTL é sério: seis em linha de 1.649 cc, 160 cv, 132,7 lb-pés de torque, acionamento por eixo, suspensão dianteira Duolever, suspensão traseira Paralever, ajuste eletrônico de suspensão, assistência à ré, punhos aquecidos e assento aquecido. Esse é o tipo de especificação que não promete apenas conforto em longas distâncias; isso explica por que a bicicleta ainda pode parecer especial depois de 80.000 quilômetros.

Desafiador Indiano Powerplus 108

Preço: $ 27.999

O Desafiador leva a fórmula de turnê da Indian em uma direção mais moderna e voltada para o desempenho. É o ensacador de carenagem fixa para motociclistas que desejam conforto de passeio sem abrir mão do toque esportivo. O V-twin de 108ci (1.768 cc) com refrigeração líquida possui cames no cabeçote e quatro válvulas por cilindro – uma arquitetura significativamente diferente dos motores pushrod refrigerados a ar na garagem. Ele produz 122 cv e 128 lb-pés de torque, o que é muito para um ensacador, e a estrutura de alumínio mantém o peso e a rigidez sob controle simultaneamente.

Deslizamento de estrada Harley-Davidson

Preço: $ 25.999

O Deslizamento de estrada Harley-Davidson é a grande ensacadora para motociclistas que desejam uma máquina adequada para longas distâncias com atitude HD. A moto combina um Milwaukee-Eight 117 com 105 cavalos de potência e 130 lb-pés de torque. A geração 2024-2025 trouxe cabeçotes refrigerados a líquido para o 117, atendendo às reclamações de gerenciamento de calor dos motores de turismo mais antigos refrigerados a ar. O que também importa, além da potência do motor, é a carenagem e a postura. Depois de 50.000 milhas, uma Road Glide em boas condições ainda parece plantada, musculosa e muito parecida com o tipo de motocicleta que foi construída para viver em estradas abertas.

Kawasaki Versys 1100 SE LT

Preço: $ 19.499

A antiga Versys de 1.043 cc já era conhecida por ser basicamente indestrutível. O moinho redesenhado de 1.099 cc da Kawasaki para o 2026 Versys 1100 SE LT é impulsionado para obter mais torque, produz cerca de 13 cv a mais do que antes e vem com um sistema de freio KIBS de nível superesportivo que modula a pressão em incrementos mais precisos do que a configuração da geração anterior. A suspensão eletronicamente ajustável em ambas as extremidades e um garfo KYB invertido de 43 mm completam um chassi que segue genuinamente em linha reta sem drama. Punhos aquecidos padrão, um par de alforjes de 28 litros e um quickshifter estão incluídos no preço pedido.

Suzuki GSX-S1000GT+

Preço: $ 14.399

Suzuki construiu o GSX-S1000GT+ no mesmo quarteirão da superbike GSX-R1000, depois entregou-lhe calmamente uma carenagem, malas rígidas de 37 litros e controle de cruzeiro. A versão GT com carenagem leva essa fórmula para o trabalho à distância real. Não é um tourer gigante e pesado, mas uma máquina afiada e focada na estrada, com civilidade suficiente para cobrir quilômetros e caráter de motor suficiente para permanecer interessante quando o hodômetro fica alto. O próprio GSX-S1000 da Suzuki tem uma longa reputação de desempenho prático, e a iteração GT + apenas o torna melhor para uso em turismo.

Yamaha Tracer 9

Preço: $ 12.599

O Yamaha Tracer 9O apelo do carro após 50.000 milhas não é apenas conforto, mas equilíbrio. O triplo crossplane de 890 cc é tratável o suficiente para deslocamentos diários, mas tem fogo de ponta suficiente para fazer um sábado de 300 milhas parecer genuinamente emocionante. O triplo lhe confere personalidade, mas o chassi é o que o mantém útil. Em 2025, a Yamaha alongou o chassi auxiliar traseiro, alargou o assento e adicionou novas barras e pedais – todas as mudanças destinadas diretamente a tornar a Tracer uma bicicleta de turismo adequada, em vez de apenas uma nua com malas aparafusadas.

Honda NT1100 DCT

Preço: $ 11.999

O NT1100 é o superestimador silencioso da linha de turismo da Honda. A Honda usa um gêmeo paralelo Unicam de 1.084 cc com refrigeração líquida, um grande tanque de combustível de 5,4 galões, um garfo invertido Showa de 43 mm, uma carenagem esportiva e um pára-brisa ajustável para o NT1100. Outros destaques importantes incluem uma transmissão de dupla embreagem (DCT), um garfo Showa SFF-BP e um pára-brisa ajustável. A Honda NT1100 é o tipo de motocicleta que pode acumular milhas sem se tornar desgastado, áspero ou irritante.

Fonte: Vários Fabricantes