A bicicleta de aventura de seis anos que vale a pena comprar em 2026

A Yamaha Super Tenere ES 2020 é a bicicleta de aventura que vale a pena comprar hoje

Faixa de preço usado – $ 8.000– $ 16.000

O Yamaha Super Tenere ES é uma motocicleta de aventura que gostaríamos que não fosse descontinuada. Em seu último ano modelo, esta Yamaha custava US$ 16.299. Não é um preço particularmente atraente, já que a Yamaha não atualizava extensivamente o Super Tenere ES há muito tempo. Além disso, em 2024, tínhamos muitas alternativas interessantes e modernas, incluindo o atualizado Honda Africa Twin Adventure Sports ES e o BMW R 1300 GSque reúne recursos mais que suficientes para justificar seus preços premium.

Mas hoje, o 2020 MY deste Yamaha ADV faz tudo é um negócio roubado porque você pode ter um tourer de aventura muito capaz por menos de US$ 10.000. Graças a um motor testado e comprovado e à fiabilidade comprovada, esta máquina continua a destacar-se pelas suas características “Super”. CicloTrader oferece uma seleção de modelos Super Tenere ES usados ​​para venda, com opções totalmente carregadas e prontas para turismo disponíveis por US$ 16.000.

Mas a ressalva aqui é que essas bicicletas vendem rapidamente e raramente ficam disponíveis por muito tempo. Então, se você tiver sorte e se deparar com um Super Tenere ES abaixo de US$ 10.000, considere-se um sortudo. Na verdade, você também pode encontrar modelos 2023 muito mais recentes vendidos por menos de US$ 10.000. De acordo com JDPower, o o valor médio de varejo de um Super Tenere ES 2020 usado é de US$ 10.500.

Seu quociente de relação custo-benefício acaba de dobrar

Um ADV com suspensão eletrônica e eixo de transmissão por menos de US$ 10.000

O Super Tenere ES 2020 impressionou pelo que ofereceu. No entanto, por um preço de US$ 16.299, era exorbitante, apesar de apresentar suspensão eletronicamente ajustável em ambas as extremidades e um sistema de transmissão de eixo de baixa manutenção. Mas hoje, com espécimes usados ​​vendidos por menos de US$ 10 mil, as cartas viraram. O quociente de relação custo-benefício do Super Tenere literalmente dobrou. O controle de cruzeiro também é padrão. Seus faróis duplos com projetor tipo olho de gato foram projetados para emitir luz suficiente à noite, inspirando confiança ao dirigir. Todos esses recursos, a um preço médio usado de US$ 10.000, são uma pechincha.

Uma motocicleta de turismo de aventura capaz

Com habilidades off-road louváveis ​​também

A Yamaha reuniu cuidadosamente os fundamentos do Super Tenere ES para torná-lo uma excelente máquina de turismo e off-road. Sua construção em estrutura de aço oferece maior rigidez ao percorrer estradas menos movimentadas. Seu motor serve como um membro estressado, o que ajuda a diminuir o centro de gravidade e também aumenta o espaço para um tanque de combustível maior – neste caso, um tanque considerável de 6,1 galões. Junte isso ao seu motor econômico, que retorna 43 MPG, e temos uma bicicleta de turismo que pode percorrer mais de 260 milhas com um tanque cheio de gasolina.

A subestrutura traseira removível é feita de alumínio para manter a seção traseira mais leve. Além disso, o braço oscilante em alumínio fundido serve como carcaça do eixo de transmissão, ajudando a manter o peso sob controle, especificamente a massa não suspensa na roda traseira. Esta característica melhora significativamente as suas capacidades todo-o-terreno, uma vez que uma roda mais leve ajuda a melhorar a capacidade da suspensão de manter contacto com a superfície.

Falando nisso, o recurso de hardware desta Yamaha usada “acessível” é a suspensão ajustável eletronicamente. Isso ajuda a ajustar a qualidade do passeio em movimento. Elevando o robusto pacote off-road do Super Tenere ES são recursos como aros com raios de arame, placa antiderrapante, protetores de escova do guidão e um cavalete central padrão. Este é um unicórnio entre os ADVs de turismo, atingindo um equilíbrio perfeito entre conforto na estrada e elegância off-road. Se resumissemos esta Yamaha, seria como uma “moto de turismo esportiva dupla”.

Por último, quase todos os acessórios fornecidos com o Super Tenere ES são projetados para aprimorar suas capacidades de turismo. O mais popular entre todos é a solução de bagagem que inclui malas laterais de alumínio e uma mala superior. Os suportes para as malas laterais estavam disponíveis separadamente. Também foram oferecidos recursos de conforto e proteção; os mais notáveis ​​​​são os punhos aquecidos e os defletores de vento laterais. Um assento baixo acessório também está disponível para ciclistas mais baixos, para maximizar o prazer desta bicicleta de turismo.

Resumo de recursos notáveis ​​para melhorar a condução

• Altura do assento ajustável

• Pára-brisas ajustável

• Modos de condução e acelerador Ride-by-Wire

• Suspensão Eletrônica

• Controle de cruzeiro

• Controle de tração

Alimentado por um motor duplo paralelo tratável

Potência: 107,5 CV

Alimentando o Super Tenere ES é um motor duplo paralelo exclusivo de 1.199 cc isso existe desde 2010. Portanto, esta é uma fábrica completamente cansada e testada. Este é um motor de curso curto, refrigerado a líquido, com uma taxa de compressão relativamente alta de 11,0:1. O pico de torque é alcançado precocemente, às 6.000 RPM, com o torque de baixa e média rotação particularmente robusto. Isso ajuda o Super Tenere a acelerar de forma rápida e linear, ao mesmo tempo que fica relaxado ao fazer corridas em rodovias de três dígitos.

A Yamaha incorporou recursos de tecnologia de ponta para aprimorar o caráter suave do motor. O Yamaha Chip Control (YCC-T) monitora e controla o sistema ride-by-wire, eliminando quaisquer discrepâncias entre a entrada do piloto e a saída do trem de força. Este motor também recebe o acelerador Modelo D da Yamaha, que oferece duas configurações de resposta.

O “modo T” é para cenários de turismo e pilotagem em geral. O “modo S” destina-se a uma condução mais vigorosa quando existe uma maior exigência de desempenho. Com o “modo S”, o Super Tenere ES é capaz de acelerar desde 0 a 60 mph em 3,5 segundos e chegando a um velocidade máxima de 136 mph. Isso é muito rápido para uma bicicleta de turismo de 584 libras com vigor off-road!

Especificações do motor e da caixa de câmbio