10 bicicletas que silenciosamente criaram seguidores de culto na América

Honda CB750 1969

Faixa de preço: $ 5.000 – $ 7.000

Quando a CB750 foi lançada em 1969, ela efetivamente reescreveu o livro de regras sobre o que as motocicletas podem ou não fazer. Era confiável o suficiente para viajar, confortável o suficiente para andar de cross-country e rápido o suficiente para correr com apenas algumas pequenas modificações. Mas sua característica definidora era o fato de ainda ser acessível o suficiente para a maioria das pessoas comprar. Com isso, a UJM, ou “Motocicleta Japonesa Universal”, nasceu.

1980 BMW R 80 G/S

Faixa de preço: $ 8.000 – $ 10.000

Na época em que o G/S foi lançadoninguém sabia realmente o que fazer com isso. Era um pouco pesada para uma bicicleta off-road e sua suspensão de longo curso não ajudava em nada seu comportamento na estrada. Depois, quando as pessoas o viram destruir o deserto do Norte de África e vencer o Rali Paris-Dakar, tiveram a ideia. Foi a primeira motocicleta que poderia ser considerada uma moto de aventura.

Kawasaki Ninja GPz900R 1984

Faixa de preço: $ 8.000 – $ 10.000

Foi aqui que tudo começou para a agora famosa marca Ninja. O fato de ser a motocicleta mais rápida da época proporcionou-lhe uma participação especial no filme Top Gun. Esta breve aparição fez mais pelo marketing da moto do que qualquer campanha publicitária poderia desejar, com o público em todo o mundo lutando para tentar descobrir que motocicleta acabaram de ver. Os outros fabricantes japoneses não ficaram nada impressionados e isso deu início a uma espécie de corrida armamentista de desempenho.

Yamaha V-Max 1985

Faixa de preço: $ 4.000 – $ 6.000

Com mais de 140 cavalos direto de fábrica, a Yamaha nos deu a motocicleta mais potente do mundo em 1985. Surpreendentemente, não era uma superbike, mas sim uma cruiser com absolutamente tudo aumentado para 11. Embora não fosse particularmente eficaz nas curvas, esta ode à cultura das motos de arrasto era intocável em linha reta.

1985 Suzuki GSX-R750

Faixa de preço: $ 8.000 – $ 10.000

Enquanto outras marcas se concentravam na potência geral, a Suzuki viu uma lacuna em uma parte diferente do mercado de motocicletas. Os pilotos procuravam bicicletas que também pudessem ter um bom desempenho e começaram a trabalhar no que se tornaria a primeira verdadeira bicicleta desportiva. Com um quadro leve de alumínio e um potente motor quatro em linha, esta réplica totalmente carenada era efetivamente uma bicicleta de pista legalizada para as ruas. Por um tempo, a Suzuki lutou para acompanhar a demanda e começou uma dinastia que dura há mais de 40 anos.

Garoto gordo Harley-Davidson 1990

Faixa de preço: $ 8.000 – $ 10.000

A Fat Boy é outra motocicleta que tem uma dívida de agradecimento com a tela prateada. Sua aparição naquela que é sem dúvida a maior sequência de todos os tempos Exterminador do Futuro 2viverá por muito tempo na memória das crianças que cresceram nos anos 90. A moto já tinha uma presença incrível, mas no momento em que Schwarzenegger passou a perna por cima dela, um raio foi capturado em uma garrafa. As motos mais antigas desta época não oferecem muito em termos de desempenho, mas esse nunca foi o ponto.

1998 Kawasaki KLR650

Faixa de preço: $ 1.000 – $ 3.000

Você poderia muito bem inserir qualquer um dos esportes duplos japoneses aqui, mas ao longo dos anos, o KLR650 construiu a maior base de fãs. É tanto uma instituição como uma moto, com exploradores de todo o mundo a apaixonarem-se pela sua simplicidade robusta. É uma daquelas motocicletas que pode ir a qualquer lugar e fazer qualquer coisa, sem gastar muito. Embora certamente possa ir a qualquer lugar, não espere que seja nada confortável!

1998 Yamaha YZF-R1

Faixa de preço: $ 8.000 – $ 10.000

Desde o lançamento da referida GSX-R, até ao início dos anos 90, os modelos de 750 cc representaram o auge do desempenho. As bicicletas maiores eram pesadas demais para oferecer qualquer potencial esportivo legítimo e muitas vezes eram simplesmente desenvolvidas para vencer as guerras de velocidade que ocorriam naquela época. A Honda piscou primeiro e quebrou as convenções com a excelente CBR900RR FireBlade, mas foi a resposta da Yamaha em 1998 que mudou completamente o jogo. O primeiro R1 pesava tanto quanto o 750, mas com 150 cavalos, tinha significativamente mais potência. Com isso, a classe literária se consolidou.

Suzuki Hayabusa 1999

Faixa de preço: $ 3.000 – $ 5.000

Se o suficiente nunca é suficiente, então esta pode ser a bicicleta ideal para você. A Hayabusa de 1999 é a representação definitiva do excessocom mais potência do que realmente poderia suportar e uma velocidade máxima recorde de mais de 190 MPH. Seu design bastante estranho ofereceu o melhor coeficiente de arrasto possível e isso, junto com 173 cavalos, tornou possível aquela velocidade recorde. Hoje, é uma sport tourer econômica excepcional, tendo provado ser uma das motocicletas mais confiáveis ​​que a Suzuki já construiu.

Qualquer projeto de helicóptero personalizado

Faixa de preço: $ 1.000 – $ 3.000

Embora os helicópteros não estejam mais “na moda”, por assim dizer, eles existem desde os anos 60 e certamente não vão a lugar nenhum. Essas criações personalizadas são um gosto adquirido e, mesmo que você nunca “adquira” esse gosto, não é tão difícil admirar o trabalho e a arte necessários para construí-las. Os preços variam muito no mercado de usados, sendo estas motocicletas altamente personalizadas. Mas parte da alegria está no processo de construção da bicicleta, e você não precisa de muito orçamento se estiver disposto a assumir um projeto.