- A Lexus cancelou os planos para uma versão de produção do carro-conceito elétrico LF-ZC.
- O LF-ZC pretendia servir como um sedã elétrico carro-chefe, destacando a meta da Toyota Motor Corp. de produzir 1 milhão de EVs por ano.
- Lexus e Toyota continuarão desenvolvendo modelos EV de próxima geração.
A Lexus tinha grandes planos para o Conceito LF-ZC a partir de 2023. A versão de produção foi programada para servir como carro-chefe para o futuro design de EV e direção de engenharia. Estou falando de grande variedade, design voltado para o futuro e novos métodos de produção.
Infelizmente para os fãs ansiosos por colocar as mãos no EV carro-chefe da Lexus, esses grandes planos estão sendo interrompidos. A Lexus supostamente cancelou os planos para uma versão de produção do LF-ZC.
De acordo com Automotivo Notíciasa Toyota Motor Corp está reduzindo suas metas de produção de EV. O primeiro modelo a receber o machado é o LF-ZC, que, segundo rumores, previa um sedã elétrico Lexus IS de próxima geração.
Futuro elétrico da Lexus
Toyota e Lexus não estão cancelando todos Desenvolvimento de EV, é claro. Na verdade, a montadora afirma que a tecnologia adquirida no conceito LF-ZC será transferida para outros projetos. Isso poderia incluir o plano da Toyota de usar baterias de estado sólido para seus futuros EVs.
A Lexus planejou usar técnicas de gigcasting para criar seus novos modelos EV. Os EVs da próxima geração supostamente visam uma autonomia de mais de 600 milhas e valores de potência na faixa de 500 cavalos.
A notícia do cancelamento de um projeto desta envergadura é certamente interessante. Mas com uma redução maciça na procura global de VE devido às políticas e tendências actuais, esta notícia também não é surpreendente.
A opinião do Motor1: As baterias de estado sólido podem ser a chave para desbloquear uma experiência de veículo elétrico muito melhor para o usuário médio. Ainda assim, se a tecnologia ainda não estiver pronta para o horário nobre, podemos entender por que a Lexus abandonaria o LF-ZC. Esperançosamente, todo o conhecimento adquirido durante o desenvolvimento até este ponto ajudará a moldar futuros modelos de EV. E as técnicas de produção gigcasting poderiam ajudar os veículos da próxima geração, independentemente do trem de força.
