Geralmente não associamos motocicletas de cruzeiro com apelo atlético. As bicicletas Power Cruiser acrescentam um toque desportivo, o que não é surpreendente, uma vez que este subsegmento foi concebido com o único propósito de ser envolvente e potente. No entanto, existem algumas motos cruiser selecionadas que compartilham componentes com motocicletas de alto desempenho, como bicicletas nuas e até mesmo motos esportivas. Esta fusão instila um nível surpreendentemente alto de capacidade atlética no corpo de uma bicicleta cruiser. Uma moto cruiser Kawasaki menos popular ganha destaque, surpreendendo-nos ao máximo com sua agilidade e apelo esportivo inexplorado.
Os cruzadores são, em sua maioria, motocicletas de manuseio preguiçoso
As bicicletas Cruiser são projetadas principalmente para cruzeiro descontraído na estrada em vez de manuseio ágil. A característica de manuseio “preguiçoso” resulta de geometria física específica, peso substancial e foco na estabilidade em linha reta. Os altos ângulos de inclinação e trilha foram criados para estender a distância entre eixos e melhorar o triângulo relaxado do piloto.
Sua trilha aumentada faz com que os cruzadores se comportem como rodas de carrinho de compras que seguem naturalmente em linha reta. Isso aumenta sua estabilidade em velocidades de rodovia. Mas também contribui para a sua lentidão de rotação. Sua massa robustageralmente variando de 500 a mais de 900 libras, torna difícil fazer mudanças rápidas de direção.
Um centro de gravidade mais baixo também contribui; cria um efeito de pêndulo, fazendo com que a bicicleta cruiser tenha uma sensação maravilhosa plantado e estável em linha reta, mas resiste a transições rápidas de um lado para o outro. Os pedais dianteiros e o guiador largo e puxado para trás também contribuem para um comportamento mais ágil.
Mas alguns oferecem um manuseio mais ágil
Cruzadores a motor são um subsegmento que se concentra em fornecer dinâmicas de pilotagem mais ágeis. Isso é feito modificando vários componentes. O peso é centralizado para manter o centro de gravidade baixo, o que faz com que a bicicleta pareça mais leve nas transições laterais do que o seu peso real sugere.
A geometria da direção é mais estreita, imitando as motos esportivas, permitindo uma direção e curvas muito mais rápidas. O uso de componentes de alto desempenho, como rodas de liga leve mais leves, freios superesportivos e molas mais rígidas ajudam a reduzir a massa não suspensa e tornam as curvas mais rápidas mais estáveis. Exemplos notáveis incluem o Harley-Davidson Low Rider S e o Escoteiro Indiano 101.
No entanto, essas opções modificadas ainda apresentam restrições. As motocicletas Cruiser que nos surpreendem pelo seu lado esportivo e dirigibilidade ágil são aquelas que compartilham fundamentos e até motores com estilos de motocicleta mais envolventes, incluindo motos esportivas. Os principais exemplos deste lote incluem o Ducati Diavel V4 RSo Harley-Davidson Sportster Se até mesmo o Honda Rebelde 1100.
Alguns cruzadores básicos são surpreendentemente atléticos
Não esperamos que os fabricantes de motocicletas combinem fundamentos de motos esportivas com conforto em cruzeiros básicos. Mas há algumas surpresas aqui. Os $ 5.799 CFMoto 450CL-C é uma nova entrada nesta lista. Ele compartilha seu motor e fundamentos com o CFMoto 450SS bicicleta esportiva. O motor, os freios, os recursos de segurança e a eletrônica são compartilhados. Estes, quando combinados com um formato compacto e leve, elevam seu apelo atlético.
Outro exemplo popular é o de US$ 7.649 Kawasaki Vulcano Sque utiliza o mesmo motor, transmissão e freios que o Moto esportiva Ninja 650. Embora o chassi e outros componentes não sejam compartilhados, a Kawasaki ainda os projetou para complementar o caráter derivado da moto esportiva. Isto é o que contribui para a natureza ágil do Vulcan S.
No entanto, existe ainda outra moto cruiser Kawasaki, mais acessível e amiga das ruas, que surpreende pela sua agilidade. Ele compartilha muitos de seus componentes, incluindo o chassi, com a moto esportiva Ninja 500. O Kawasaki Eliminator não desfrutou da fama que merece por causa da popularidade do Vulcan S.
O Kawasaki Eliminator é surpreendentemente atlético nas curvas
A única grande diferença entre o Eliminador Kawasaki e os outros exemplos mencionados acima são o chassi. Enquanto o Vulcan S e o CFMoto 450CL-C usam quadros de nível cruiser, o Eliminator compartilha seu quadro leve de treliça de aço de alta resistência com a moto esportiva Ninja 500. Isto contribui significativamente para o seu surpreendente apelo atlético. Contribuindo ainda mais para a sua natureza estão a ergonomia desportiva mas adaptativa e um motor de alta rotação. Esses elementos e muito mais ajudam a Eliminator a enfrentar curvas e atravessar o trânsito da cidade com a agilidade de uma moto esportiva, mantendo a postura relaxada por excelência de uma moto cruiser.
Graças à sua combinação de baixo peso, dimensões compactas e bases esportivas
O Kawasaki O Eliminator tem um peso muito baixo de menos de 386 libras para a versão sem ABS. A versão ABS pesa um pouco mais, 388 libras. Além disso, as dimensões são muito compactas, com distância entre eixos de 59,8 polegadas, ângulo de inclinação de 30 graus e trilha de 4,8 polegadas. Dada a sua silhueta de bicicleta cruiser, o Eliminator também tem uma altura de assento muito acessível de 28,9 polegadas. Isso ajuda a manter o centro de gravidade baixo. Todos esses aspectos trabalham juntos para melhorar a agilidade deste Kawa sem comprometer conforto de nível cruzador e estabilidade.
Embora tradicional e simples, a configuração da suspensão também desempenha um papel na manutenção do carácter desportivo do Eliminator. Os garfos dianteiros telescópicos de 41 mm com 4,7 polegadas de curso e os amortecedores traseiros duplos com 3,1 polegadas de curso oferecem um equilíbrio entre conforto e estabilidade para passeios vigorosos e envolventes. Esta bicicleta cruiser Kawasaki também possui rodas dianteiras leves de liga fundida de 18 polegadas e rodas traseiras de 16 polegadas para reduzir a massa não suspensa. As frenagens são realizadas por um disco de 310 mm acoplado a uma pinça de pistão duplo na frente e um disco de 220 mm acoplado a uma pinça de pistão único na traseira.
O recurso ergonômico inteligente ajuda a aumentar sua versatilidade
A Kawasaki equipa o Eliminator com seu famoso sistema Ergo-Fit. Isso essencialmente modifica o triângulo do piloto, oferecendo diferentes guidões, assentos e pedais para ajudar os pilotos de diferentes alturas a ajustá-lo. Além disso, independentemente da configuração Ergo-Fit, a postura de condução vertical permanece inalterada. Além disso, ao contrário das bicicletas cruiser tradicionais, o piloto não se senta com os pés à frente na Eliminator. Utiliza um layout neutro, com os pinos posicionados diretamente sob o piloto. Isso ajuda com mudanças de direção mais fáceis.
Um motor derivado de uma Sportbike complementa sua agilidade
Kawasaki compartilha o motor do Eliminator com o popular moto esportiva Ninja 500. O moinho duplo paralelo de 451 cc com refrigeração líquida produz 51 cavalos de potência a 10.000 RPM e 31,7 libras-pés de torque a 7.500 RPM. A Kawasaki ajustou este moinho para se comportar como uma bicicleta cruiser, com torque potente em baixas rotações.
O desempenho de alta rotação deste moinho também é mantido até certo ponto. Isso ajuda o Eliminator a ter uma curva de desempenho versátil. A potência é enviada para a roda traseira por meio de uma transmissão manual de seis velocidades e transmissão final por corrente. Ele também recebe uma embreagem deslizante padrão para maior leveza ao puxar a embreagem.
Combina estilo neo-retro com tecnologia Barebones
O design do Eliminator é inspirado na personalização, com para-lamas cortados, carroceria mínima e componentes escurecidos, incluindo motor e rodas. Apesar de não ter V-gêmeo ou um quadro de tubo inferior tradicional, a seção do motor permanece exposta, com componentes de treliça visíveis. Isso imita a linguagem de design de um big-twin, onde um V-twin é exibido com destaque.
O design minimalista do painel frontal, com um conjunto de faróis circulares, contribui para o seu apelo visual neo-retro. Quanto aos recursos tecnológicos, eles são básicos, e isso não é uma chatice, pois simplifica esta bicicleta cruiser básica para iniciantes. Recursos notáveis incluem iluminação LED por toda parte, painel de instrumentos LCD com tacômetro estilo barra e conectividade para smartphone por meio do aplicativo Rideology.
Eliminador Kawasaki 2026: preços e modelos
Começa em menos de US$ 6.500 e vem em dois modelos
O Eliminador Kawasaki custa a partir de US$ 6.499 para o modelo sem ABS. O modelo ABS tem um preço aumentado de US$ 6.799. A Kawasaki também oferece um nível de acabamento mais elegante – o Eliminator SE ABS, de US$ 7.099. Ele é oferecido apenas em um único nível de acabamento equipado com ABS, como o nome sugere.
Tornando-o um pacote mais desejável do que o modelo básico estão recursos como uma pintura em dois tons em Vermelho Imperial Metálico e Ébano, uma carenagem do farol na mesma cor e uma tela mosquiteira estética. A suspensão dianteira também recebe polainas abaixo. Os recursos de trem de força, hardware e tecnologia permanecem inalterados aqui.
Fonte: Kawasaki