À venda: Koenigsegg One:1 raro chega ao mercado

Alguns carros tornam-se lendários em termos de desempenho; outros entram para a história por mudar a forma como a engenharia é abordada. O Koenigsegg One:1 se enquadra em ambas as categorias.

Mais de uma década após a sua estreia, um dos exemplares extremamente raros construídos pela montadora sueca deverá retornar aos holofotes na RM Sotheby’s Tegernsee em 4 de julho de 2026. O carro pode render cerca de 8 milhões a 10 milhões de euros (9 milhões a 11,5 milhões de dólares).

O carro em questão é um 2015 One:1. A Koenigsegg construiu apenas seis carros para clientes particulares. É um modelo que representa um dos capítulos mais significativos da história da Koenigsegg – e da era moderna dos hipercarros em geral.

O primeiro ‘MegaCar’

Quando o One:1 estreou no Salão Automóvel de Genebra de 2014, o mundo dos supercarros estava travado em uma corrida armamentista constante por potência e velocidade máxima. Christian von Koenigseggporém, escolheu um caminho diferente, focando na eficiência geral do conceito.

O resultado foi um carro capaz de produzir 1.341 cavalos de potência a partir de um V8 biturbo de 5,0 litros, pesando apenas 2.998 libras a seco. É daí que vem o nome One:1, referenciando o perfeito relação potência-peso. Não só isso: o pico de produção equivalia a um megawatt, detalhe que levou a empresa a chamá-lo de o primeiro “megacarro” já construído.

Ainda hoje, os números são surpreendentes. De acordo com afirmações da época, o One:1 poderia acelerar de 0 a 249 mph em cerca de 20 segundos e usava pneus homologados para velocidades de até 273 mph.

O One:1 não foi definido apenas pela sua relação potência/peso. O programa incorporou soluções técnicas de ponta para a época – algumas das quais permanecem hoje como referência.

Os destaques incluíram aerodinâmica ativa, sistema de suspensão Triplex da Koenigsegg, rodas de fibra de carbono Aircore, turbocompressores de geometria variável e uma sofisticada transmissão de dupla embreagem de sete velocidades. O objetivo era o máximo desempenho sem sacrificar a precisão e a estabilidade da condução em velocidades muito altas.

A abordagem de engenharia adotada pelo fabricante sueco ajudou a transformar o One:1 num dos hipercarros mais avançados da sua geração, prenunciando soluções que mais tarde se tornariam comuns entre os modelos mais exclusivos.

A edição ‘JC’

O carro oferecido no leilão da RM Sotheby’s The Tegernsee em 6 de julho de 2026é identificado pelo número de chassi 7108 e é considerado um dos One:1 mais conhecidos que existem. Conhecido pelos entusiastas pelo apelido “JC” – também mostrado na tampa do motor – teria sido a terceira unidade entregue a um cliente particular.

A carroceria é caracterizada por fibra de carbono exposta e Kevlar protegida por um acabamento transparente, acentuado com detalhes em um tom distinto chamado China Pink. Essa cor destaca vários elementos exteriores, incluindo o divisor dianteiro, saias laterais, entradas laterais, difusor traseiro e a imponente asa ativa.

A cabine carrega o mesmo tema. Couro preto e Alcantara são combinados com costuras rosa personalizadas e detalhes de acabamento, enquanto os assentos de fibra de carbono sublinham a intenção extrema do projeto.

Um carro colecionador de baixa quilometragem

Entregue novo em abril de 2015 pela concessionária alemã Esser Automotive, o carro tem uma história documentada e passou por serviços regulares realizados por especialistas autorizados. No momento da catalogação, o hodômetro marcava apenas 2.630 milhas.

Além de sua raridade, o próximo proprietário também terá acesso ao Ghost Squadron, a comunidade privada de clientes da Koenigsegg que organiza eventos exclusivos, visitas a fábricas e reuniões de proprietários.

Com apenas seis exemplares construídos e uma reputação há muito consolidada entre os entusiastas de hipercarros, o One:1 representa agora muito mais do que um automóvel de alto desempenho. É o símbolo de um momento em que a Koenigsegg redefiniu os limites da engenharia automóvel – criando um carro que continua a ser um dos mais notáveis ​​do século XXI. Veremos se – e por quanto – será vendido.

A opinião do Motor1: Um modelo de edição limitada de uma empresa que fabrica apenas carros de baixo volume sem dúvida atrairá muito dinheiro em leilão. Esta é uma rara oportunidade de comprar um Koenigsegg sem esperar meses ou anos pela construção de um novo modelo. Acrescente o fato de que este é um One:1, o primeiro Megacar do mundo, e poderíamos ver que a estimativa pré-leilão seria facilmente superada.