A Subaru está fazendo um novo WRX STI com um manual?

A caixa de câmbio manual pode ter passado do seu auge, mas algumas montadoras ainda estão tentando manter viva a alavanca de câmbio. Não é apenas a BMW com os carros M e a Mazda com o Miata segurando a transmissão DIY de seis velocidades; A Subaru também está investindo tempo e recursos em carros com três pedais. A empresa japonesa realizou uma conferência de imprensa no fim de semana no Fuji Speedway durante uma corrida de resistência para apresentar três novos carros equipados manualmente.

De acordo com a mídia local, o diretor de tecnologia, Tetsuro Fujinuki, disse que a Subaru se comprometeu: “Nosso objetivo é criar carros que possam ser desfrutados de forma mais casual”. Da esquerda para a direita, uma nova variante WRX está a caminho com uma transmissão TY85 emprestada de modelos STI anteriores. Ainda não está claro se isso significa que um WRX STI completo está planejado, mas seja qual for o modelo, ele parece se inspirar no Protótipo WRX STI Sport# mostrado no início deste ano.

O carro do meio é um novo derivado do BRZ, servindo como continuação do STI Esporte Tipo RA (Record Attempt) edição especial lançada no Japão no ano passado. A Subaru construiu apenas 300 unidades e as vendeu por meio de sistema de loteria. Agora, está desenvolvendo um sucessor focado na leveza e no prazer de dirigir, em vez de potência adicional, portanto, um motor mais potente pode não fazer parte do plano.

O mais interessante do trio é o carro misterioso à direita da imagem superior. É um hatchback com transmissão manual descrito como um novo “carro básico acessível”. Para manter os custos baixos, a Subaru está aparentemente revendo os materiais utilizados em todo o veículo e simplificando a lista de equipamentos padrão. Neste ponto, ainda não está claro se o modelo de produção compartilhará algo com o Conceito STI de desempenho-B revelado no Japan Mobility Show do ano passado.

O show car de Tóquio era essencialmente um hot hatch WRX STI em tudo, exceto no nome. Em contraste, o próximo modelo poderá ser um desenvolvimento inteiramente novo, com uma clara ênfase na acessibilidade. Mais detalhes podem surgir em breve, como Subaru planeja lançar todos os três carros de forma faseada até o final do próximo ano.

Não esqueçamos, a Subaru agora tem um Escritório de Planejamento de Veículos Esportivos dedicado para supervisionar projetos interessantes. No início deste ano, a empresa provocou um levantou carro de rali BRZ com tração nas quatro rodas e motor turboalimentado, embora ainda não esteja claro se uma versão de produção para estrada está planejada.

Avaliação do Motor1: Por mais emocionante que tudo isso pareça, é melhor manter as expectativas sob controle por enquanto. Há uma boa chance de que muitos desses carros, senão todos, permaneçam exclusivos do Japão. A Subaru tem uma longa história de lançamento de edições especiais de tiragem limitada exclusivamente para o mercado interno.

Um WRX STI com transmissão manual faria todo o sentido nos Estados Unidos, enquanto um hatchback acessível que permite aos motoristas remar suas próprias marchas poderia preencher uma lacuna no mercado. Por enquanto, porém, todos os três novos modelos aparecem destinados apenas ao Japão. O mesmo se aplica ao BRZ específico para rally, que está sendo desenvolvido para competir no All Japan Rally Championship.