A ADV de luxo que agora é mais barata que uma bicicleta de aventura de peso médio

Com o mercado de motocicletas como um todo atualmente em declínio, a lentidão nas vendas de motocicletas novas começa a afetar o mercado de usadas. A depreciação geralmente faz parte da vida na compra de qualquer veículo novo, mas as motocicletas de luxo estão sendo atingidas de forma particularmente dura. Portanto, se você está considerando um ADV de última geração, é altamente recomendável dar uma olhada primeiro no mercado de usados.

Para contornar os piores efeitos da depreciação, olhar para uma bicicleta que já tem cerca de cinco a sete anos será a aposta mais segura. Naturalmente, é muito importante que você verifique se o proprietário anterior manteve a manutenção em dia e se tudo está em boas condições. Se for, existem algumas pechinchas, incluindo este top de linha bicicleta de aventuraque agora é mais barata do que várias bicicletas de aventura de peso médio.

A Ducati Multistrada 1260 S 2020 agora é mais barata que uma bicicleta de aventura de peso médio

Faixa de preço: $ 10.000 – $ 15.000

O preço externo de uma Multistrada 1260 S 2020 teria ficado em torno da marca de US$ 22 mil. Hoje, você pode encontrar essas motos por quase metade desse preço, ou menos do que várias motos de aventura premium de peso médio, incluindo a Ducati DesertX, Triumph Tiger 900, BMW F 900 GS Aventurae o Husqvarna Norden 901.

Todas essas motos serão melhores fora de estrada, mas se você está procurando um aventureiro, a Multi é muito difícil de ignorar. O valor comercial está agora em US$ 10.825, ou menos da metade do que Ducati o teria vendido há seis anos. O valor de varejo está agora pouco abaixo da marca de US$ 15 mil, o que não é nada, mas é um grande valor para uma bicicleta rica em recursos como a Multi da geração anterior.

Apresenta um motor de bicicleta esportiva retrabalhado

Potência: 158 cavalos

Este V-twin é um descendente direto do motor Ducati usado na superbike 1098 R, que foi usada para homologação no WorldSBK. Ao longo dos anos, este motor foi totalmente reformulado, primeiro obtendo TVP (Desmodrômico Variable Timing) em 2015 e depois um aumento no deslocamento para 1262 cc em 2018. O aumento no deslocamento resolveu um estranho ponto plano que o 1200 tinha em torno de 5.000 RPM, mas não adicionou nenhuma potência.

Algumas peculiaridades a serem observadas

Quando isso foi lançado, a Ducati já havia superado mais ou menos todas as preocupações de confiabilidade que afligiam as motos mais antigas. Mas, mesmo neste estado de sintonia mais suave em comparação com as antigas superbikes, essas gêmeas não estão isentas de peculiaridades. Como a maioria dos grandes V-twins, esses motores gostam de funcionar relativamente quentes e, embora isso não seja algo que necessariamente cause problemas mecânicos, não torna a moto particularmente confortável para andar no trânsito em um dia quente. Isso também tende a desgastar o chicote elétrico e, com o tempo, pode levar a outros problemas elétricos que são quase impossíveis de diagnosticar.

A Multistrada 1260 S possui suspensão eletrônica avançada

No que diz respeito à eletrônica, esta foi uma das motocicletas com mais recursos que o dinheiro poderia comprar em 2020. Embora muitos dos recursos – como ABS em curva, um troca rápidae modos de condução – agora podem ser encontrados em bicicletas mais baratas, sua sofisticada suspensão Skyhook ainda é um grande diferencial. A conveniência de poder simplesmente percorrer um menu e ajustar as configurações da suspensão com o pressionar de um botão só aumenta o apelo.

Naturalmente, por ser uma Ducati, tem um lado desportivo e o seu chassis em treliça de aço complementa a suspensão avançada. Oferece um passeio mais dinâmico do que qualquer outra coisa que você encontrará neste segmento de turismo de aventura. A única desvantagem é que mesmo com as configurações mais luxuosas, ainda será um pouco firme em comparação com alguns dos concorrentes neste espaço.

Especificações de chassi, suspensão e peso

Existem algumas alternativas usadas igualmente boas para a Multistrada

Desde que a Multistrada foi lançada, ela sempre esteve mais próxima de uma sport tourer do que de uma verdadeira bicicleta de aventura. Foi um dos primeiros crossovers do mercado e vai agradar a quem vai fazer 90 por cento da sua condução na estrada, mas pretende a comodidade adicional de poder sair da estrada sem qualquer preocupação. Se você quer algo com um pouco mais de competência off-road, existem algumas ótimas alternativas.

2020 KTM 1290 Super Aventura S

Hoje, você pode encontrar o 1290 Super Adventure S por muito menos que a Ducati. Era o Super Adventure mais voltado para as ruas e vinha com suspensão semi-ativa. Embora possa não oferecer o mesmo nível de luxo que a moto italiana, é muito mais capaz fora de estrada e a proposta de valor é difícil de ignorar.

2020 BMW R 1250 GS

O R 1250 GS tornou-se a escolha padrão neste espaço em 2020 e ainda é um dos ADVs mais refinados que o dinheiro pode comprar. É também outro grande avanço em termos de capacidade off-road, mas é um pouco menos potente e também mais pesado. A única variável é o fato de a BMW ter tantos pacotes que você pode encontrar um pelo preço certo, com todas as opções que deseja já instaladas. No geral, o BMW ainda é a opção segura e a KTM é uma pechincha. Mas o nível de luxo que você obtém com a Ducati é absolutamente impressionante. Destas três motos, é de longe a mais bonita também.