A bicicleta de alto desempenho que equilibra potência, dirigibilidade e praticidade no dia a dia

O que significa “equilíbrio” em uma motocicleta de alto desempenho?

Equilíbrio é uma daquelas palavras que os motociclistas usam constantemente, mas significa algo muito específico quando você elimina o marketing. Um equilíbrio bicicleta de desempenho precisa de poder real, mas não apenas de um número de manchete. Ele precisa de um manuseio que pareça preciso e gerador de confiança, não inquieto ou sobrecarregado. E precisa de simpatia diária suficiente para que andar nele em estradas comuns não pareça um castigo. Um chassis rígido transmite todas as imperfeições da estrada diretamente para a sua coluna. E quando os fabricantes tentam voltar atrás nesses compromissos, muitas vezes corrigem excessivamente, suavizando a suspensão, desafinando o motor, adicionando peso até que a moto perca completamente a sua identidade.

Onde a maioria das bicicletas esportivas fica aquém

Os modos de falha comuns são fáceis de detectar. Alguns quatro bicicletas esportivas em linha proporcionam toda a emoção somente depois que as rotações aumentarem, mas exija muito de seus pulsos, costas e paciência antes que isso aconteça. Outros, especialmente os gêmeos básicos, são agradáveis ​​​​e acessíveis, mas se estabilizam muito cedo e nunca proporcionam aquela sensação “especial” que as pessoas esperam de uma bicicleta esportiva.

A Aprilia RS 660 equilibra potência, manuseio e uso diário

Preço base: $ 11.849

O Aprilia RS 660 é construído em torno da ideia de que você não deveria ter que escolher um desses extremos. É a resposta da Aprilia aos pilotos que querem algo elegante, envolvente e genuinamente utilizável, sem sentir que compraram um brinquedo apenas para o fim de semana. Nos EUA, a Aprilia lista atualmente o RS 660 por US$ 11.849. Não é barata de forma alguma, mas também não pretende ser uma bicicleta de entrada despojada. Esse preço começa a fazer mais sentido quando você olha para o hardware e os eletrônicos oferecidos. Em outras palavras, a RS 660 tem o preço de um peso médio sério, mas traz equipamentos que seriam exóticos em uma moto esportiva há pouco tempo.

O motor Parallel-Twin oferece desempenho e rastreabilidade no mundo real

O bicilíndrico paralelo de 659 cc é o coração do RS 660. Este motor produz 105 cv a 10.400 rpm e 51,6 lb-pés de torque máximo a 8.400 rpm. Aprilia dá-lhe um caráter de manivela de 270 graus isso o ajuda a parecer mais vigoroso e instintivo do que um gêmeo genérico e estéril. Essa é uma parte importante da personalidade do RS 660: a entrega de potência é viva, mas não frenética, e o motor é construído para parecer útil em vez de meramente impressionante em uma folha de especificações.

Construído para ruas e twisties

No papel, 105 cv são suficientes para parecer sério. Na estrada, o que mais importa é como esse poder chega. O O motor do RS 660 é elogiado pela forte resposta de gama baixa e médiaque é exatamente o que os ciclistas de rua usam na maioria das vezes. Isso torna mais fácil fazer mudanças curtas no trânsito, mais fácil de seguir em frente para ultrapassagens em rodovias e mais gratificante quando você está perseguindo uma estrada fluida. Tão importante quanto, a entrega de torque ampla e tratável ajuda a manter a bicicleta calma durante passeios mais longos, em vez de cansá-lo com vibrações desnecessárias ou comportamentos agudos. Isto prova ser uma grande vantagem para o RS 660.

Tecnologia de bicicletas esportivas sem curva de aprendizado acentuada

A Aprilia nunca foi tímida em relação à eletrónica, mas a RS 660 utiliza-a de uma forma que parece útil e não intimidante. O bicicleta ganha cinco modos de pilotagemcontrole de lançamento, controle de tração, controle de cavalinho, controle de cruzeiro e um câmbio rápido como parte do pacote APRC. O ABS em curva e a lógica de controle de tração são ajustados para uso em estradas reais aqui. Separadamente, o sistema MIA da Aprilia foi projetado para conectar um smartphone à moto via Bluetooth e expandir a funcionalidade integrada.

As funcionalidades mencionadas acima são controladas através de um display TFT colorido e painel retroiluminado. O conjunto mais amplo de eletrônicos foi claramente concebido para ser acessível e não opaco. O resultado é uma bicicleta que parece moderna sem ser chata de conviver, o que é um equilíbrio muito mais difícil de alcançar do que parece. A maioria dos usuários do RS 660 descreveu consistentemente a eletrônica como inspirador de confiança em vez de intrusivo.

Precisão leve sem agitação nervosa

O chassi da RS 660 é uma grande parte da razão pela qual a moto parece tão organizada. Uma estrutura de alumínio de longarina dupla, um garfo invertido KYB de 41 mm e um monoamortecedor KYB com ajuste merecem crédito aqui. Os números são simples, mas a recompensa é a forma como a moto gira: leve o suficiente para parecer ansioso, estável o suficiente para evitar o nervosismo. A Aprilia também lista a RS 660 com 403 libras em ordem de marcha com 90% de combustível, o que ainda é muito leve para uma motocicleta de desempenho totalmente carenada com este nível de equipamento.

*Modelo de fábrica mostrado

Esse ajuste de peso e chassi é mais importante quando a estrada fica complicada. Deveria sinta-se ágil em seções mais apertadasainda plantado e composto em velocidades mais altas. É o tipo de bicicleta que pode passar por uma série de curvas sem ficar nervoso e depois se acomodar na estrada sem se desviar ou perder a confiança. Na prática, isso significa que é mais provável que você ande nele com mais frequência, porque ele não exige o pavimento ideal ou o clima ideal para ser divertido.

Ergonomia do piloto e posição do assento

A Aprilia lista uma altura de assento de 32,2 polegadas, que é alta o suficiente para preservar uma postura esportiva, mas não tão extrema a ponto de transformar a moto em uma proposta completa de corrida agachada. O O guidão do RS 660 é relativamente altoe a posição do pedal é mais relaxada do que um supersports rígido. Ainda parece proposital, mas a ergonomia não está tentando puni-lo por pilotá-lo em uma terça-feira comum. Isso faz uma diferença real, especialmente nos EUA, onde os motociclistas muitas vezes querem uma motocicleta que possa fazer o deslocamento diário, um passeio de fim de semana e uma ou outra viagem mais longa sem mudar completamente de caráter.

A bicicleta de alto desempenho que faz tudo certo

O RS 660 é atraente porque não domina apenas uma categoria e depois tropeça em todas as outras. Possui um motor de desempenho genuíno, um chassi que recompensa uma pilotagem precisa, componentes eletrônicos que agregam valor em vez de sobrecarregar e ergonomia que tornam o uso diário realista. Num mercado cheio de máquinas de alto desempenho que se comprometem demais com uma personalidade, a Aprilia parece extraordinariamente completa. É por isso que RS 660 continua voltando à conversa sempre que os pilotos falam sobre a bicicleta de desempenho “certa” para a vida real.

Fonte: Aprilia