A bicicleta de turismo que lida com estados montanhosos sem esforço

É um complicado motocicleta de turismo mercado lá fora. Você tem turistas esportivos, aventureiros, cruzadores, baggers mais específicos, a lista é infinita. Mas se você quiser se ater aos méritos clássicos do turismo, a fórmula geralmente é a mesma: um passeio confortável e suave, a capacidade de carregar alguma bagagem e grunhido suficiente para percorrer quilômetros em velocidades de rodovia.

No entanto, essas necessidades podem mudar dependendo dos locais. Em estados mais montanhosos, como Colorado, Alasca, Nevada, Wyoming e partes da Califórnia, o pedágio exigido de sua motocicleta de turismo favorita não é exatamente o mesmo de um cruzeiro de domingo de manhã pela Pacific Coast Highway. Então, se você deseja uma motocicleta de turismo com o DNA certo para lidar com a ascensão e queda das melhores estradas de montanha da América, esta nova motocicleta de turismo pode ser a sua escolha.

Os méritos de uma bicicleta de turismo com comportamento esportivo

Meu pai tem suas frases favoritas para racionalizar a posse de um estábulo cheio de motocicletas. Entre esses ditados pessoais, ele diz periodicamente: “são todos diferentes”. Isso é certamente verdade. Quer percorrer rapidamente alguns dos circuitos mais exigentes do país? Um puro-sangue bicicleta esportiva é o caminho a seguir. Quer algo divertido para explorar paisagens urbanas? Considere uma bicicleta nua e ágil ou algo nesse sentido.

Se você está pensando em percorrer quilômetros e quilômetros em rodovias e se perder intencionalmente nas faixas de calçada da América, uma motocicleta de turismo é a opção certa para a tarefa. Em alguns casos, você pode até encontrar uma motocicleta que confunda a linha entre uma bicicleta de aventura off-road e uma motocicleta de turismo de longa distância. Pontos de bônus se ele puder inclinar, parar e acelerar o suficiente para manter os pilotos em um estado perpétuo de emoção enquanto atravessam estradas de montanha exigentes.

Uma bicicleta para atender às demandas de passeios em montanhas de alta altitude

Andando em estradas de montanha apresenta seus próprios desafios únicos. Para começar, alguns estados montanhosos apresentam inclinações que causam sangramento nasal. Afinal, pedalar na Califórnia pode levá-lo do nível do mar a quase 3.000 metros de altitude em questão de horas. Isso significa que o seu companheiro ideal para escalar montanhas deve ter potência e torque suficientes para lidar com estradas que sobem rapidamente. E o que há do outro lado dessas inclinações? Os freios Bitey são obrigatórios, assim como a capacidade atlética suficiente para se inclinar em curvas fechadas.

Felizmente, a injeção eletrônica de combustível é onipresente no mercado atual de motocicletas, o que significa que não é mais necessário lidar com um carburador enjoado em altitudes mais elevadas. Finalmente, uma motocicleta de turismo montanhosa preparada para o estado deve ser adaptável. Uma generosa capacidade de combustível, uma posição de pilotagem confortável durante todo o dia e distância ao solo suficiente para sair da estrada e entrar em uma ou duas trilhas são fatores importantes para pedalar em estados montanhosos. Harley Davidsonum dos maiores nomes das motocicletas de turismo americanas, tem uma que se encaixa no seu perfil. Embora talvez não da maneira que você imagina.

2026 Harley-Davidson Pan America 1250 ST: Vá para as colinas

Preço inicial: $ 19.999

A Harley-Davidson encantou alguns e chocou outros quando entrou no mercado Motocicleta ADV jogo com o Pan América em 2021. Aqui tínhamos a marca cuja identidade inteira gira em torno de gêmeos V irregulares e preguiçosos de 45 graus e passeios nada esportivos dando um passo completo para fora de sua zona de conforto com uma bicicleta de aventura alta e ágil. Além disso, o Bar & Shield colocou um gêmeo de 60 graus, refrigerado a líquido, duplo no cabeçote e quatro válvulas por cilindro. Feitiçaria. Mas os méritos ficaram evidentes desde o primeiro dia. Na época, a Pan America 1250 era a motocicleta de produção com maior potência produzida pela Harley-Davidson.

Hoje, a Harley-Davidson Pan America 1250 ST 2026 é uma predadora na linha da The Motor Company e uma versão esportiva voltada para as ruas da bicicleta de aventura residente da marca. Inferno, a Marvel Studios até colocou o Pan America 1250 ST em “Thunderbolts*”. E embora não esteja claro se a Harley-Davidson pretendia fazê-lo, este é exatamente o tipo de moto de turismo irritada que você pode querer para enfrentar as estradas montanhosas mais desafiadoras da América.

Alimentado pela Harley-Davidson Twin mais potente

O motor da ST não fica apenas no quadro da moto; é um membro estressado do chassi. Agora, isso é bom e ruim. Na coluna pró, significa que as coisas permanecem leves e firmes. Por outro lado, há sempre a possibilidade de que forças adicionais ou vibrações no motor possam resultar em danos. Membro estressado ou não, o motor Revolution Max é a coisa mais poderosa na linha padrão da The Motor Company. Com 150 cavalos de potência, o gêmeo refrigerado a líquido de 60 graus supera o Sportster S de 121 cavalos e o gêmeo Milwaukee-Eight de 127 polegadas cúbicas e 127 cavalos de potência refrigerado a ar em alguns dos modelos da Harley-Davidson. CVO ofertas. É exatamente o tipo de energia que você deseja ao carregar algumas das estradas mais íngremes do país.

Ajustável isso, adaptável aquilo

É verdade que o Pan America 1250 ST é mais alto, com uma altura de assento de quase 30 polegadas. Isso não é um problema, já que a função de altura adaptativa padrão do Pan America ST reduz as coisas cerca de uma polegada e sobe novamente conforme você decola. A suspensão também é ajustável, com pré-carga, compressão e recuperação ajustáveis. O que não é ajustável, porém, é o para-brisa fumê do Pan America ST. Esse pára-brisa é mais curto do que outras ofertas da linha Pan América, sem dúvida para tornar o perfil do ST muito mais esportivo. Fora isso, dizer ao ST o que fazer é tão simples quanto brincar com a tela sensível ao toque TFT de 6,8 polegadas ou mexer nos botões físicos em ambos os conjuntos de controle do guidão.

Modos de condução selecionáveis

Em comparação com as outras motos da linha Pan America, a Pan America 1250 ST busca manter as coisas um pouco mais simples. Em vez dos nove modos de condução da Pan America 1250 Special, a 1250 ST mantém cinco: Road, Rain, Sport e dois modos personalizados pelo piloto. No modo Sport, você obtém a dose completa de seus 150 cavalos de potência, exatamente o tipo de poder de fogo que você deseja para ultrapassar semi-caminhões lentos enquanto explode estradas nas montanhas. Caso o mau tempo encharque as estradas da montanha, o Rain Mode reduz as coisas e doma o motor Revolution Max 1250 da Pan America.

Um Open-Road Tourer leve (para uma Harley)

Harleys não são exatamente conhecidas por sua leveza. Veja a Harley-Davidson Road Glide Limited 2026, por exemplo. Com a carenagem montada no quadro e as bolsas rígidas, a Road Glide Limited pesa 919 libras. A Harley-Davidson Pan America 1250 ST 2026, por outro lado, mantém as coisas mais leves. O MoCo afirma ter um peso em ordem de marcha de 546 libras, mais leve que um modelo da era Evolution Harley Davidson Sportster 1200. Combine esse peso relativamente leve com um chassi aparentemente instável, um conjunto de auxílios ao piloto baseado em IMU e ABS nas curvas, e o HD Adventure Tourer é um companheiro compatível nas curvas.

O tratamento ST

Além da potência e dirigibilidade adequadas para montanhas, a Harley-Davidson Pan America 1250 ST 2026 recebe uma série de toques específicos da ST. Independentemente das três opções de pintura, o 1250 ST apresenta gráficos exclusivos. A Harley-Davidson também removeu o tipo de configuração de barra de proteção que você encontraria em outras Pan Américas e reduziu a altura do assento na busca por manter as coisas finas e esportivas. Falando em esportivo, o ST ganha um conjunto de pneus Michelin Scorcher Sport, multiplicando o nível de aderência que você esperaria de um Pan América. E quando você estiver atualizado, um conjunto de pinças Brembo de quatro pistões cuida das tarefas de frenagem dianteira, junto com uma pinça de pistão único na traseira. Mas se você procura viagens de longa distância, terá que adicionar um conjunto de malas, o que pode adicionar cerca de US $ 876 à equação.

Uma boa maneira de enfrentar as montanhas

A Harley-Davidson Pan America ST 2026 faz algo que o restante das ofertas do MoCo não faz. Adicionar o tratamento ST transforma a Pan America de uma bicicleta de aventura em uma bicicleta de turismo de estrada aberta com habilidades para escalar colinas. Com um conjunto de malas rígidas, a Pan America 1250 ST tem potencial para percorrer longos quilômetros nas melhores estradas de montanha do país.

Fontes: Harley-Davidson