A bicicleta de turismo Yamaha que os americanos desejarão em 2026

O estado atual do tipo crossover sensível ao preço bicicletas de turismo é um pouco triste nos EUA. O CFMoto Ibex 800E traz habilidades de turismo, mas a confiabilidade a longo prazo e o suporte da concessionária permanecem um ponto de interrogação. O Tiger Sport 660 da Triumph acerta o básico e você precisará gastar mais dinheiro para desbloquear as habilidades de turismo adequadas. Enquanto isso, a Kawasaki Versys 650 e a Suzuki V-Strom 650 oferecem um pacote realmente desatualizado.

Isso deixa uma lacuna neste segmento popular para uma máquina moderna que poderia minimizar o seu comprometimento. E pensamos YamahaA Tracer 7 GT da empresa é exatamente essa bicicleta. Ela tem todos os ingredientes para uma excelente bicicleta esportiva de turismo, tudo com um MSRP super forte no exterior. Uma atualização recente fortalece ainda mais seu pacote, e é por isso que os americanos irão desejá-lo este ano.

O Yamaha Tracer 7 GT promete muito conforto a longo prazo

O conforto é uma prioridade numa bicicleta de turismo, por isso vamos começar por aí. O Rastreador 7 GT mima você aqui. Você se senta em uma grande sela de duas peças, com as mãos em um amplo guiador tubular e os pés em pedais intermediários. Como parte da última atualização, o assento tem mais acolchoamento do que antes, enquanto as barras são 30 mm mais altas e 25 mm mais largas em cada lado. O selim do passageiro também é mais longo para maior conforto do seu parceiro. Notavelmente, o assento possui ajuste de altura sem ferramentas (com faixa de 20 mm).

Enquanto isso, diz-se que o tanque de combustível “mantém um perfil fino para excelente manuseio e também se ajusta à parte inferior do corpo do piloto para tornar a montagem e desmontagem da moto o mais fácil possível”. Também tem bastante capacidade (4,75 galões). A Yamaha chama todo o triângulo de pilotagem de posição de ‘ombros para trás’.

Recursos de conforto da criatura adoçam o pote

Quando você estiver a bordo, você apreciará a criatura conforta em oferta. Para começar, um pára-brisa alto é padrão. Isso é ajustável e o formato foi projetado por meio de análise de dinâmica de fluidos computacional (CFD) para reduzir a turbulência.

A Yamaha também incluiu um cavalete central como padrão, juntamente com alforjes rígidos da mesma cor e um suporte de selim de alumínio. Cada uma dessas bolsas pode conter um capacete. Por último, punhos aquecidos (com três configurações para se adequar às diferentes temperaturas em sua viagem), navegação passo a passo, controle de cruzeiro e indicadores de cancelamento automático completam o cenário.

Um chassi comprovado com suspensão simples, mas moderna está presente

Em termos de fundamentos, o Tracer 7 GT parece muito simples visto de longe. E é. Mas você não deve confundir isso com “cortar atalhos”. O chassi de aço da espinha dorsal passou por atualizações recentes (maior rigidez torcional, longitudinal e lateral) para melhorar a estabilidade, garantindo ao mesmo tempo bastante suporte para dois ocupantes e alforjes completos. Isto é complementado com um braço oscilante mais longo e suspensão atualizada.

Este último é composto por garfos USD de 41 mm e um monoamortecedor. Ambos vêm do KaYaBa e apresentam ajuste para permitir o ajuste fino da dinâmica de pilotagem. Vale ressaltar que poucas motos oferecem suspensão ajustável neste segmento. Outro toque interessante é o ajustador remoto de pré-carga do monoamortecedor. Rodas de 17 polegadas e pneus Michelin Pilot Road elevam o pacote.

Dimensões apertadas dão ao Tracer 7 uma vantagem

Todos esses componentes ajudam o Tracer 7 a prometer dimensões reduzidas. A figura principal é o peso de 467 libras. Isso inclui os alforjes, tornando-o quase 40 libras a menos que o Versys 650 LT vendida nos EUA. Além disso, o valor é apenas 5 quilos a mais que o Tiger Sport 660, que não tem alforjes e ainda tem um tanque menor. Outra vantagem é a distância entre eixos um pouco mais longa do Tracer, o que deve significar melhor estabilidade em linha reta.

O confiável e potente motor CP2 da Yamaha alimenta o Tracer 7 GT

Motor bicilíndrico paralelo de planos cruzados da Yamaha tem feito sucesso no espaço dos médios desde que estreou. Confiabilidade, impacto e tratabilidade são seus pontos fortes. Isso também o torna um ótimo motor para uma bicicleta de turismo prática, de modo que o Tracer 7 GT flexiona o mesmo. A produção é de 72 cavalos de potência e 50 libras-pés, onde o primeiro atinge o pico de 9.000 RPM enquanto o torque chega a 6.500 RPM.

Todo esse ruído de baixo custo ajuda a permitir uma eficiência reivindicada de 56 milhas por galão. Junte isso ao tanque de 4,75 galões e você poderá facilmente desfrutar de 250 milhas com o tanque cheio. O número está no mesmo nível das maiores bicicletas de turismo (a CVO Road Glide consegue cerca de 270 milhas).

O Y-AMT facilita o passeio

Durante a turnê, você também apreciará a novidade para 2026 Transmissão Y-AMT. Isso significa que você tem a opção de lançar a bicicleta no modo “automático”, onde não precisa se preocupar em mudar de marcha. Existem dois modos: D e D+.

Diz-se que D proporciona uma experiência de mudança de marcha suave, mantendo um RPM baixo. Considerando que D + é para pilotos espirituosos, pois permite que as rotações subam perto da linha vermelha para que você possa aproveitar a potência. E quando estiver com vontade de passear, você tem a opção de mudar de marcha manualmente por meio dos botões à esquerda.

Além da transmissão automática, você também recebe todos os auxílios de condução necessários. Existem três modos de potência, três modos de condução, dois níveis de controle de tração e um ABS de canal duplo. Isso está no mesmo nível de seus rivais. Tudo isso é acessível através de um TFT de 5 polegadas.

O Tracer 7 GT tem um MSRP competitivo no exterior

Finalmente, vamos falar sobre preços. O Tracer 7 GT é vendido por mais de US$ 14.000 na Grã-Bretanha (£ 10.500). Isso é mais caro do que o preço do Tracer 9 nos EUA. No entanto, observe os preços no Reino Unido e você perceberá rapidamente que o Tracer 7 tem um bom preço lá. Seu arquirrival–o Tiger Sport 660–é vendida por £ 8.995 para a bicicleta básica sem alforjes ou transmissão automática.

Adicione os alforjes da mesma cor, as alças aquecidas e alguns outros detalhes essenciais, e o preço sobe perto do valor do Tracer. Ainda faltaria o câmbio automático, que nem está disponível em nenhum outro lugar do segmento. Assim, a proposta de valor é bastante elevada aqui. Se a Yamaha conseguisse esse preço nos EUA, achamos que isso tiraria a concorrência da água!