A bicicleta esportiva que faz com que motocicletas maiores pareçam desnecessárias

À medida que o tempo passa, as motocicletas parecem ficar cada vez maiores. Não só em termos de tamanho físico, mas também em termos de potência e deslocamento. Esta tendência parece particularmente evidente no bicicleta esportiva segmento, à medida que figuras de poder atingem alturas anteriormente não consideradas possíveis. Num esforço para controlar toda a potência, os fabricantes também acrescentaram uma miríade de redes de segurança electrónicas, que também acrescentam peso e custo.

O segmento Supersport está florescendo com opções

Por um tempo, parecia que a classe superesportiva estava tendo uma morte bastante tranquila. Os quatro 600 em linha que permaneceram estavam carentes de atualizações e o desempenho foi reduzido em um esforço para atender aos padrões de emissões globais. Quando a Triumph e a Yamaha descontinuaram as suas motos, as coisas não pareciam boas, mas tão rapidamente quanto essas motos desapareceram, outras foram introduzidas.

A Ducati, por exemplo, já havia oferecido há muito tempo um supersport V-twin que não se encaixava em nenhuma classe de corrida específica. Outros fabricantes seguiram o exemplo, oferecendo superesportivos modernos, todos baseados em plataformas existentes. Todas essas motos são mais práticas, eficientes e acessíveis, mas carecem daquela sensação que você tem com uma motocicleta de alto desempenho. A moto em questão não é necessariamente uma supersport “à moda antiga”, mas sim algo novo e diferente que capta a essência da classe antiga.

A Kawasaki Ninja ZX-4R está em uma classe própria

Preço sugerido: $ 9.299

Poucos teriam previsto que Kawasakium fabricante de motocicletas que investe profundamente em tecnologia verde, desenvolveria um motor de quatro cilindros em linha de pequena cilindrada nos dias de hoje. Embora a Ninja ZX-4R seja um lançamento global, na verdade ela começou com a ZX-25R, uma gritadora de 250 cc que realmente remonta a uma época diferente. Essa bicicleta foi desenvolvida principalmente para fins de corrida; a variante de 400 cc que temos diante de nós foi desenvolvida num esforço para preencher uma pequena lacuna no mercado. Embora a nova classe supersport nos tenha dado uma vasta selecção de gémeas e triplas acessíveis, nenhuma dessas motos oferece o mesmo desempenho visceral que se obtém com uma pequena gritadora como esta.

Alimentado por um motor Screamer Inline-Four

Potência: 56 cavalos

Se alguma vez existisse uma motocicleta que você comprasse exclusivamente pelo motor, seria essa. É uma oferta de nicho, mas para quem procura uma bicicleta de menor volume, é realmente isso. Você obtém a experiência completa, sem medo de infringir a lei toda vez que sai para um passeio casual. A única desvantagem é o fato de que seu torque também fica bem alto na faixa de rotação, e você será forçado a andar como se tivesse roubado a coisa na maior parte do tempo.

A uma música do caos

No papel, a moto só parece ser tão poderosa quanto outras motos de 400ccmas o modelo dos EUA é restringido, não pelas emissões, mas sim pelas restrições ao ruído. Um simples re-flash ou controlador de combustível desbloqueará todo o potencial da bicicleta (perto de 80 cavalos de potência), mas custará sua garantia e, provavelmente, seu relacionamento com seus vizinhos. Dependendo de onde você mora, isso também pode causar problemas com a lei, o que anula todo o propósito de possuir uma bicicleta como essa. Portanto, é algo que não defenderíamos, mas vale a pena considerar se você quiser convertê-lo em um brinquedo de pista.

A Ninja ZX-4R é uma bicicleta de pista que realmente funciona no mundo real

*Versão RR mostrada

Não se engane, esta não é uma motocicleta particularmente prática. Como mencionado anteriormente, você precisa torcer um pouco o pescoço para começar a funcionar. Mas, quando comparado com uma superbike comum, certamente é. Proporciona a mesma experiência de condução sem os sacrifícios normalmente associados a uma bicicleta maior. Seus ergos são atrevidos, mas não tão agressivos quanto o Ninja ZX-6R ou a Ninja ZX-10R.

Para aqueles que são novos na pista, este também é um lugar ideal para começar e irá ajudá-lo a aprimorar suas habilidades. Seu leve chassi de treliça de aço, proveniente da ZX-25R, oferece um equilíbrio ideal entre rigidez, flexibilidade nos lugares certos e preço acessível. Seu chassi também mais do que compensa o que é uma suspensão relativamente básica fornecida pela Showa. Para quem tem experiência em pista ou planeja usar a bicicleta em dias regulares de pista, vale a pena considerar o modelo RR (foto acima), que oferece uma suspensão aprimorada com mais ajuste.

Um presente inesperado de uma motocicleta

Em termos de recursos eletrônicos, você obtém ABS, controle de tração (que oferece algum nível de ajuste), modos de condução e um painel TFT moderno com conectividade para smartphone. O quickshifter está reservado para o modelo RR, mas numa bicicleta como esta, que exige que você esteja totalmente engajado, não é expressamente necessário. Esta é uma bicicleta que precisa de toda a sua atenção, e não necessariamente uma bicicleta que você consideraria se estivesse procurando um supersport moderno mais sofisticado e fácil de pilotar. Tirar o máximo partido de uma bicicleta como esta requer um certo nível de compromisso com a causa.

Uma combinação de seu quatro cilindros em linha de alta rotação e pequeno deslocamento e um chassi dinâmico e nítido proporciona uma experiência de pilotagem que não pode ser replicada por nenhuma outra motocicleta abaixo de US$ 10 mil. Ele oferece um valor incrível para o comprador certo que procura um supersport legítimo que se sinta igualmente à vontade em uma estrada de canyon e na pista. Embora possa não ser a melhor bicicleta de transporte regional do mundo, com um peso molhado de apenas 415 libras, é certamente leve o suficiente para fazer o trabalho, se necessário.

Assim como qualquer motocicleta, esta não será para todos. Na verdade, não pensávamos que uma moto como essa voltaria à produção total e, se não fosse pela Kawasaki, duvidamos que isso acontecesse. Com uma história tão rica em motos desportivas, faz todo o sentido que a gigante japonesa esteja disposta a desenvolver uma moto que outras marcas possam ter considerado uma aposta enorme. Seu sucesso pode realmente abrir caminho para mais motos como esta, e isso é bem-vindo.

Fonte: Kawasaki