Se você já passou por um apuro enquanto pilotava seu motocicletaos minutos seguintes serão estranhos. Depois que a frequência cardíaca se acalma e a adrenalina passa, você rapidamente não se sente tão confiante na bicicleta, pelo menos por alguns quilômetros. Nesse estado, você também perceberá que comete pequenos erros ao pedalar; você pisa no freio com muita força, solta a embreagem rapidamente ou simplesmente esquece como se inclinar em uma curva.
Essa é a questão da confiança. Isso pode melhorar ou prejudicar sua experiência de pilotagem, e a falta de confiança é uma maneira rápida não apenas de perder uma corrida amistosa em uma pista, mas também de testar seu couro. É por isso construir confiança é uma das melhores maneiras de melhorar suas habilidades de pilotagem. E há um Kawasaki bicicleta esportiva que pode ajudá-lo a fazer isso melhor do que o resto.
O que torna uma bicicleta esportiva inspiradora de confiança
Treinamento para a pistaesteja você entrando no esporte ou simplesmente afiando suas lâminas, geralmente tem um objetivo: melhorar suas habilidades de pilotagem em pista. Mas desenvolver suas habilidades de pilotagem não envolve apenas saber como posicionar bem seu corpo em uma curva ou quando acelerar ao sair dela. Desenvolver habilidades aumenta a confiança, o ingrediente secreto que muitas vezes separa o que é bom do resto.
A confiança é fundamental durante a pilotagem, e pergunte a qualquer piloto, e eles lhe dirão o mesmo – confiança é necessária para tudo. Perca o controle e, de repente, você começará a se questionar antes de fazer qualquer movimento. Geralmente, isso custará apenas segundos preciosos do seu tempo de volta ou posições perdidas, mas na pior das hipóteses, pode fazer você voar pela pista.
É por isso que a confiança é importante e é por isso que você precisa de uma motocicleta que inspire isso. Nem todas as bicicletas podem fazer isso; por melhores que sejam as superbikes, elas são um punhado. Motocicletas que inspiram confiança precisa oferecer um equilíbrio entre agilidade acentuada, desempenho e um caráter um pouco indulgente, e o que é melhor do que uma motocicleta supersport de 600 cc?
UM Motocicleta supersport de 600 cc atinge o equilíbrio certo de oferecer desempenho de grito em alta rotação sem depender de muitos auxílios ao piloto para manter o lado da borracha voltado para baixo. Ao mesmo tempo, eles têm uma geometria de direção nítida, o que lhes confere um manuseio preciso nas curvas. Esta combinação torna-os no segmento ideal para aprender a andar em pista. Pense neles como um mentor que ultrapassa seus limites enquanto segura sua mão durante tudo isso. E nenhuma outra moto hoje faz isso melhor do que a Kawasaki Ninja ZX-6R.
A Kawasaki Ninja ZX-6R é a bicicleta esportiva que mais inspira confiança
O Ninja Kawasaki A ZX-6R é uma das últimas verdadeiras superesportivas de 600 cc que você pode comprar e andar na estrada hoje. Ele oferece desempenho impressionante de quatro cilindros em linha com mais de 120 cavalos de potência disponíveis, combinado com uma estrutura perimetral de alumínio e suspensão pronta para pista para um manuseio preciso. Sendo uma supersport, ela troca o seu conforto por uma posição de pilotagem que deve colocar a maioria dos pilotos em uma posição de comando sobre a moto. E tem o conjunto certo de ajudas para perdoar os pilotos de pista relativamente novos.
Essa combinação é o que torna a Ninja ZX-6R uma das melhores bicicletas esportivas que inspiram confiança que você pode comprar hoje. Ele pode ajudar os pilotos a entrar na pista sem ter que testar seus couros caros, ao mesmo tempo que é capaz o suficiente para permitir que pilotos experientes aperfeiçoem suas habilidades na pista. O que a diferencia de outras motos desportivas que inspiram confiança, como a Yamaha YZF-R7 ou a Aprilia RS 660, é que ainda apresenta um quatro em linha gritante para proporcionar uma autêntica experiência de track day.
Looks Ninja por excelência com o básico integrado
A Kawasaki Ninja ZX-6R é uma motocicleta de aparência elegante que concentra seu design na pilotagem de alto desempenho. Seu rosto é inconfundivelmente Ninjaespecialmente quando combinado com o colorway Kawasaki Green. Além da aparência, ele também acerta o básico, apresentando uma tela TFT de 4,3 polegadas com conectividade para smartphone, iluminação totalmente LED e um conjunto básico de auxílios ao condutor.
A partir de $ 11.599
A Kawasaki Ninja ZX-6R começa em US$ 11.599 para o modelo sem ABSque é mais adequado para pilotos experientes que buscam aprimorar suas habilidades. Aqueles que estão começando ficariam melhor com o modelo ZX-6R ABS, que custa a partir de US$ 12.599. Se você quiser os gráficos exclusivos da Kawasaki Racing Team (KRT), terá que gastar US$ 11.399 e US$ 12.399 para os modelos sem ABS e ABS, respectivamente.
Um motor quatro em linha gritante com entrega de potência funcional
A ZX-6R possui um potente motor de quatro cilindros em linha de 636 cc, que tem cilindrada 37 cc maior do que uma supersport tradicional de 600 cc. A Kawasaki diz que esse deslocamento um pouco maior se traduz em uma melhoria significativa no fornecimento de energia. Falando nisso, este motor gritador produz 127 cavalos de potência a 13.000 RPM e 52,1 libras-pés de torque a 10.800 RPM, e pode acelerar até a linha vermelha de 15.000 RPM. Ele também possui um acelerador de cabo e corpos de acelerador individuais, junto com um segundo conjunto de corpos de acelerador ovais alinhados com esses quatro, controlados por um computador para suavizar o fornecimento de potência.
A Kawasaki diz que o resultado é uma moto esportiva que oferece um desempenho relativamente linear e melhor em toda a faixa de rotações, adequada tanto para esculturas em canyons quanto para passeios em pistas. Em comparação com o supersport habitual de 600 cc, diz-se também que o ZX-6R oferece potência mais forte em gamas baixas e médias, juntamente com mudanças mais curtas, para que não tenha de lutar constantemente para estar na faixa de potência. Isso deve dar ao ZX-6R a acessibilidade e um caráter misericordioso isso ajudará a aumentar sua confiança na pista.
Embreagem assistida e deslizante e KQS como padrão
O motor gritador do ZX-6R é acoplado a uma transmissão de seis velocidades com embreagem assistida e deslizante, o que o torna ainda mais indulgente. Se você reduzir a marcha no momento errado, esta embreagem garante que a roda traseira não trave e faça você sentir o gosto de sujeira. É combinado com o Kawasaki Quick Shift (KQS), que permite mudanças sem embreagem, o que pode ajudá-lo a economizar segundos preciosos do seu tempo de volta.
Suficientes Rider Aids para ajudar a controlá-lo
Aqueles que estão entrando no esporte às vezes podem se sentir sobrecarregados com o desempenho da moto na pista, e é aí que entram os auxílios ao piloto. Eles lhe dão a confiança para se esforçar enquanto o mantêm seguro. Então, o ZX-6R vem com quatro modos de pilotagem (Esporte, Estrada, Chuva e Manual), junto com os modos de potência Baixa e Total. Há também um Kawasaki Traction Control (KTRC) de três níveis, com sistema de freio antibloqueio como opção.
Hardware e ergonomia prontos para uso para manuseio preciso
A ZX-6R é sustentada por uma estrutura perimetral de alumínio tradicional, conhecida por oferecer características de manuseio nítidas e estáveis. É combinado com um braço oscilante e chassi auxiliar de alumínio, assim como uma superbike da classe litro. Graças ao uso pesado de alumínio, a Kawasaki conseguiu manter o peso do ZX-6R baixo para apenas 436 libras (para a versão ABS), o que deve torná-lo leve para tombar nas curvas.
Suspensão Showa Totalmente Ajustável
A bicicleta está apoiada em um conjunto de suspensão Showa, incluindo um garfo de função separada Showa de 41 mm – Big Piston (SFF-BP) na frente e uma suspensão traseira Uni-Trak com amortecimento progressivo. A suspensão é totalmente ajustável para ajudá-lo a ajustar o comportamento da suspensão de acordo com suas habilidades e objetivos de pilotagem. A Kawasaki diz que a suspensão não apenas mantém o contato e a tração das rodas, mas também oferece manuseio previsível, mas precisoque é exatamente a combinação que você precisa para melhorar sua confiança na pilotagem.
Altos níveis de frenagem e aderência em oferta
A motocicleta roda com rodas de 17 polegadas em ambas as extremidades, calçadas com borracha Pirelli Diablo Rosso IV, que é conhecida por oferecer níveis de aderência que inspiram confiança para andar em pista. As tarefas de frenagem são feitas por Nissin. Na frente, você obtém rotores semiflutuantes duplos presos por pinças monobloco de montagem radial, emparelhados com um cilindro mestre de freio radial, que deve oferecer travagem potente com excelente feedback. A traseira possui disco de 220 mm com pinça leve, o que deve ajudar a melhorar seu controle sobre a moto.
Não foi projetado para conforto, embora
Sendo uma supersport de 600 cc, o conforto não é algo para o qual a ZX-6R foi projetada. Embora a altura do selim de 32,7 polegadas deva torná-lo acessível para a maioria dos pilotos, a configuração de pilotagem é agressiva. Os clipes são baixos, os pinos são reposicionados e o assento não foi projetado exatamente para oferecer conforto. Em vez disso, o foco aqui é colocá-lo em uma posição de comando sobre a moto. E esta posição de comando só deve aumentar a sua confiança ao montar a bicicleta nas curvas.
Fontes: Kawasaki