A bicicleta nua que parece mais premium do que sua etiqueta de preço

Desde a década de 90, bicicleta nua segmento tem crescido cada vez mais. O que antes eram considerados motocicletas padrão, ou transporte básico, evoluíram para algo um pouco mais emocionante. As bicicletas esportivas nuas atendiam à mesma necessidade de transporte confiável e confortável, mas eram tudo menos “padrão”. Eles ofereciam manuseio dinâmico e conforto, combinando com sucesso as características mais desejáveis ​​de uma motocicleta padrão tradicional e de uma moto esportiva. Com as modernas motos esportivas nuas, você realmente pode pegar seu bolo e comê-lo também.

Bicicletas nuas de peso médio oferecem desempenho prático

Por um tempo, tornou-se uma prática comum simplesmente oferecer uma versão mais amigável para as ruas de qualquer bicicleta esportiva que estivesse à vendamas essa abordagem tem seus limites. Ao longo dos anos, foram desenvolvidos motores mais práticos para bicicletas de rua que oferecem melhor torque de médio porte e um nível de desempenho que pode ser usado no mundo real.

Há algo para todos neste espaço

Hoje, existe uma bicicleta nua para todos os formatos, tamanhos e orçamentos. Variando de motos básicas acessíveis até hiper-nakeds exóticas (que ainda costumam usar motores de superbike retrabalhados). No meio de tudo isto está a classe dos médios, que é efectivamente o meio termo do meio termo, e não necessariamente um lugar onde se possa esperar encontrar uma pequena fatia de luxo.

A Aprilia Tuono 660 Factory oferece desempenho equilibrado e uma sensação premium

Preço sugerido: $ 11.599

Embora não possamos dizer com certeza por que Aprilia optou por oferecer apenas o Tuono 660 Factory nos EUA, certamente oferece um ótimo custo-benefício. O modelo básico da bicicleta esportiva RS 660 custa mais do que isso agora, e isso é muito difícil de acreditar. Não só isso, mas esta é a motocicleta mais acessível que possui suspensão Öhlins premium, tanto dianteira quanto traseira. Essa suspensão é um verdadeiro ponto de diferença e é sem dúvida a principal razão pela qual você escolheria isso em vez de qualquer competição.

Half A Tuono V4 terá o pulso acelerado

Potência: 105 cavalos

Obviamente, há mais do que simplesmente cortar ao meio aquele V4 derivado da superbike, mas também está claro que a maçã não caiu longe da árvore. Externamente, ele compartilha vários princípios de design com aquele caroço e, em termos de entrega de potência, é realmente quase metade da potência. Como praticamente todos os gêmeos paralelos de peso médio à venda hoje, este tem um Manivela de planos cruzados de 270 graus.

Portanto, ele faz um trabalho fantástico ao imitar um V-twin e também oferece desempenho excepcional de médios. Vale ressaltar que das três motos que utilizam essa plataforma, a Tuareg está em um estado de sintonia diferente. Os modelos Tuono e RS priorizam a potência geral, enquanto o Tuareg oferece uma distribuição mais uniforme de seu torque.

Desempenho Prático

Embora o Tuono tenha uma melodia mais esportiva, a maior parte de seu torque já está disponível a partir de cerca de 2.000 RPM, e isso aumenta gradualmente até seu pico de produção de 52 libras-pés a 8.400 RPM. Assim, você nunca sentirá que está faltando grunhido. O que é tão impressionante neste motor é que ele oferece a mesma potência que você encontrará nas motos de 800 e 900 cc, com uma cilindrada muito menor. É um pequeno gêmeo altamente eficiente que supera consistentemente seu peso.

A fábrica Tuono 660 oferece suspensão premium

A principal razão pela qual você estaria olhando para o Tuono 660 atualizado em vez das outras motos que competem neste espaço não será o seu motor. Embora decente, está longe de ser excepcional nessa faixa de preço. O que é excecional é o seu elegante chassis duplo em alumínio e a suspensão Öhlins totalmente ajustável, tanto à frente como atrás. Enquanto todas as motos japonesas que competem neste espaço oferecem um amortecedor traseiro Öhlins e uma suspensão dianteira melhorada, a Aprilia dá um passo em frente.

Se você for usar a bicicleta para esculpir um cânion ou para alguns dias de pista, este será um grande ponto de diferença. Assim como o seu peso. Com um peso úmido de apenas 400 libras, oferece uma incrível relação potência-peso. A diferença de potência entre o Tuono e seus rivais diretos é praticamente discutida pelo quão mais leve ele é.

Uma suíte eletrônica sofisticada adoça o pote

Embora seja extremamente leve para um peso médio capaz de produzir mais de 100 cavalos de potência, certamente não tem recursos leves. A Aprilia está no ramo de carregamento de bicicletas com recursos tecnológicos há muito tempo, e seu conjunto de eletrônicos a-PRC é abrangente. Você obtém controle de tração sensível e magro, curvas ABSmodos de condução, quickshifter e controle de cruzeiro. O fato de permanecer leve é ​​que toda essa tecnologia não foi acrescentada ao longo dos anos; foi efetivamente incorporado ao design da motocicleta. Portanto, embora outras bicicletas desta classe também ofereçam uma lista igualmente longa de recursos eletrônicos, todas essas bicicletas pesam mais.

Embora haja quem aponte rapidamente o quanto algumas das bicicletas japonesas são mais acessíveis em comparação com esta, nenhuma dessas bicicletas oferece a mesma experiência de pilotagem. Uma medida melhor seria olhar para a outra marca italiana, e se você quiser o mesmo nível de sofisticação lá, precisará pagar mais de US$ 19 mil.

Para o comprador certo, que está disposto a aceitar que a potência geral não é tudo, o Tuono 660 Factory oferece um pacote premium incrível que honestamente desmente o preço. É uma bicicleta que será igualmente confortável no deslocamento durante a semana, pois irá rasgar uma pista, ou desfiladeiro de sua escolha, no fim de semana.

Especificações de chassi, suspensão e peso

Fonte: Aprilia