A BMW fará um M3 elétrico?

A BMW vende carros elétricos com sabor M desde que o i4 M50 chegou em 2021. Desde então, a linha se expandiu para incluir uma variedade de EVs de desempenho, mas ainda falta um modelo M completo sem motor de combustão. No entanto, não demorará muito para que você encontre um verdadeiro EV com o emblema M em um revendedor perto de você.

Antes do M3 elétrico chegar no próximo ano, Munique está apresentando o super sedã elétrico com um novo carro-conceito em Le Mans neste fim de semana. O BMW M Concept Neue Klasse é essencialmente um M3 elétrico, exceto no nome. Não é tão radical quanto o Conceito de experiência de condução de visão (VDX) que veio antes dele, em grande parte porque foi atenuado para aproximá-lo do modelo de produção.

Com base no recentemente introduzido sedã elétrico i3 2027o conceito M se destaca com cavas das rodas salientes e truques aerodinâmicos inteligentes. As saídas de ar em forma de V no capô são combinadas com um divisor frontal substancial, enquanto a traseira apresenta um difusor enorme. Todos esses elementos são feitos de compósitos de fibra natural, já que a BMW sinalizou que está gradualmente se afastando da fibra de carbono.

Exterior elétrico do BMW M3: nariz de tubarão e spoiler de rabo de pato

Embora pareça futurista, o M Concept Neue Klasse também se inspira no passado. BMW diz que deu à dianteira um nariz de tubarão, enquanto a traseira presta homenagem à herança da marca com um spoiler em formato de rabo de pato. Espelhos retrovisores recém-projetados sobressaem da carroceria, dando ao carro uma aparência inspirada nas corridas.

Na mesma linha, o sedã elétrico anda sobre rodas centralizadas com detalhes em Monza Red no lado esquerdo para combinar com a nova cor da carroceria. As calotas centrais apresentam anéis azuis no lado direito, combinando com as cores M também encontradas nos retrovisores e na borda traseira do teto.

Em outros lugares, as luzes duplas amarelas chegarão aos carros de produção como uma homenagem ao carro de corrida de resistência M Hybrid V8 que competirá neste fim de semana no Circuito de La Sarthe. Contrastando com as curvas suaves do carro estão elementos de iluminação quadrados empilhados que se projetam dos pára-choques dianteiro e traseiro.

As maçanetas removíveis do i3 foram substituídas por winglets integrados na linha de cintura que abrem as portas dianteiras. A BMW não diz como os passageiros traseiros entram, mas a Vision Driving Experience que mencionamos anteriormente escondeu habilmente a maçaneta da porta traseira na dobra de Hofmeister.

Interior elétrico do BMW M3: quatro assentos e uma barra de proteção

Assim como o exterior dá a impressão de um i3 com esteróides prescritos pela M, a cabine também é familiar, embora com uma atmosfera mais esportiva. Há até bancos traseiros, onde o espaço parece limitado devido à barra de proteção envolta em couro nobuck preto. É a primeira vez que a BMW utiliza este material em um carro M, e ele também aparece nos painéis das portas e no volante. O volante em si é emprestado do novo i3, mas ganha botões vermelhos adicionais específicos do M.

A BMW permanece calada sobre as especificações técnicas, mas confirmou que o M Concept Neue Klasse apresenta quatro motores elétricos. Como existe um motor para cada roda, podemos assumir com segurança que ele possui tração integral, possivelmente com a capacidade de desengatar os motores dianteiros para uma experiência pura de tração traseira.

A bateria de nova geração utiliza células cilíndricas com capacidade líquida superior a 100 kWh e foi projetada especificamente para carros M para sustentar o fornecimento repetido de energia. Há uma arquitetura de 800 volts integrada, resultando em carregamento ultrarrápido, o que não é nenhuma surpresa, dado que o novo i3 pode suportar até 400 quilowatts.

Avaliação do Motor1: O M Concept Neue Klasse aproxima o M3 elétrico da produção. A BMW revelará a versão final em 2027 e, ao contrário dos relatos, temos autoridade para afirmar que não se chamará iM3. Em vez disso, pode simplesmente usar o emblema M3. Isso sinalizaria a confiança da empresa de que o sedã elétrico pode cumprir o legado que a placa de identificação construiu desde o E30 M3 estreou em 1986.

Na verdade, algumas dessas imagens mostram até o conceito ao lado do M3 original. No entanto, não pense nisso que a BMW M terminou de construir M3s movidos a gasolina. Uma nova geração com motor de seis cilindros em linha está a caminho e poderá chegar já em 2028, cerca de um ano depois de seu irmão elétrico.

Mas sim, os carros elétricos M estão chegando. O M3 sem motor de combustão abrirá caminho para outros modelos, incluindo um X3M que também pode chegar em 2027 e servir como versão carro-chefe do novo iX3.