A garagem perfeita para uma bicicleta para um ciclista com grandes sonhos

Com tantos ciclistas por aí a sonhar com uma bicicleta que possa fazer tudo, os fabricantes foram forçados a construir máquinas cada vez mais versáteis para satisfazer esta procura. Naturalmente, toda motocicleta é uma espécie de compromisso. Cada bicicleta tem certos atributos e certos detratores.

Peso Médio bicicletas de aventura oferece-nos uma janela sobre como pode ser a “versatilidade final”. Ele equilibra perfeitamente conforto, desempenho e capacidade off-road. Mesmo assim, cada piloto terá uma ideia diferente de qual dessas características é mais valiosa, e a verdade é que não há resposta errada.

O espaço ADV é incrivelmente versátil

Tal como está, o mercado de aventura de peso médio ainda está crescendo e, nos últimos anos, uma bicicleta impressionante após a outra foi lançada neste espaço. A Aprilia deixou o modelo básico Tuareg praticamente inalterado desde que foi lançado em 2022, mas o novo Tuareg Rally 660 é mais do que apenas um acabamento adicional. Ele oferece uma série de recursos off-road desejáveis ​​e é ainda mais leve que o modelo básico. Ele também oferece uma pintura exclusiva de Rally, que certamente se destaca da multidão.

A BMW oferece o modelo básico F 900 GS por um preço altamente competitivo. Como a maioria dos modelos básicos de motocicletas BMW, ela é relativamente bem equipada, mas deixa alguns recursos interessantes como opcionais. No entanto, o escapamento Akrapovič não está lá apenas para fotos; na verdade, é um equipamento padrão. Punhos aquecidos também fazem o corte, mas se você estiver atrás de algo como um quickshifter, precisará pagar mais por isso. Embora ambas as motos tenham muito a oferecer e certamente tornarão realidade os sonhos de aventura de vários pilotos, há uma que lhe permitirá sonhar ainda mais alto.

A Yamaha Tenere 700 World Raid é perfeita para pilotos com grandes sonhos

Preço sugerido: $ 12.999

Na época em que o Tenere 700 foi lançado, ele provou ser uma verdadeira virada de jogo. Era mais leve e mais voltado para o off-road do que a maioria dos concorrentes, e não só isso, também custava apenas US$ 10 mil. Cinco anos após o seu lançamento nos EUA – sete desde a sua estreia global – e este ADV continua a impressionar, tendo sido atualizado várias vezes ao longo do caminho. Este ano, temos uma versão totalmente nova do World Raid, que oferece mais recursos do que nunca.

Um motor duplo paralelo comprovado alimenta o Tenere

Potência: 72 cavalos

YamahaO CP2 da empresa é amplamente reconhecido como o motor de motocicleta mais confiável atualmente em produção. É realmente uma base fantástica para trabalhar, proporcionando amplo torque em regimes médios, o que é ideal para andar fora de estrada. Embora certamente não pareça tão emocionante no papel, é um motor altamente manejável e certamente não decepcionará os pilotos mais experientes no mundo real.

Tranquilidade faz parte do acordo

A maioria das motocicletas modernas são mecanicamente confiáveis. Este tem sido o caso – especialmente entre os fabricantes japoneses – há vários anos. O fato de o CP2 ser confiável e oferecer um bom desempenho de médio porte não faz com que ele se destaque, mas a maneira como ele é capaz de funcionar em tantos tipos diferentes de motocicletas certamente o faz. De uma moto esportiva a um roadster retrô, o CP2 funciona em todas as bicicletas. Isso o torna ainda mais atraente para os motociclistas que procuram uma máquina que faz tudo. É um motor para cada ocasião.

O Tenere ganha alta tecnologia

O Tenere original foi elogiado e castigado por ser uma oferta de volta ao básico. Ele tinha ABS, que podia ser desligado quando você estivesse fora da estrada, e era aí que os recursos eletrônicos começavam e terminavam. O objetivo da bicicleta era manter o peso ao mínimo. A demanda do consumidor acabou forçando a mão da Yamahae um painel TFT, junto com acelerador e controle de tração, foram adicionados ao modelo básico. Naturalmente, meu peso aumentou, mas apenas um pouco, para 459 libras.

Ainda bastante leve para um ADV. Com o World Raid, a Yamaha basicamente jogou a pia da cozinha na moto. A adição de um IMU permite recursos como ABS em curva, controle de tração sensível à inclinaçãoe controle de slides. Um recurso interessante que permite interromper a tração sem medo de perder o controle. Você também obtém modos de condução e controle de cruzeiro, mas o quickshifter permanece opcional. A penalidade de peso é bastante severa, pouco menos de 30 libras, ou tanto quanto uma pia de cozinha de verdade.

Uma ótima maneira de realizar esses grandes sonhos

Uma das maiores críticas dirigidas à moto original, sem dúvida a maior, foi o facto de ter molas inferiores. Embora funcionasse bem com apenas um piloto, adicionando um passageiro ou a bagagem quase certamente resultaria na queda da bicicleta fora da estrada. Este problema foi resolvido em uma atualização bastante recente, mas o World Raid vai além com a suspensão KYB totalmente ajustável, tanto dianteira quanto traseira. Ele também possui um amortecedor de direção ajustável e um tanque maior para completar um pacote excepcional, pronto para ser explorado direto da fábrica.

Todas essas características transformam o Tenere no explorador que muitos pilotos desejam. Vários entusiastas de aventura adicionaram modificações semelhantes às suas bicicletas, e podemos dizer com certeza que a soma dessas peças custaria significativamente mais do que os US$ 2 mil adicionais que o modelo World Raid exige. A penalidade de peso provavelmente também seria mais severa. Para pilotos com grandes sonhos de aventuras cross-country, esta é a melhor escolha.

Especificações de chassi, suspensão e peso

Fonte: Esportes motorizados Yamaha