Harley Davidson constrói alguns dos mais capazes motocicletas de turismo na estrada, mas o melhor para viagens frequentes de longa distância não é necessariamente o maior ou o mais caro. Os motociclistas que percorrem regularmente centenas de quilômetros precisam de uma máquina que minimize a fadiga, inspire confiança em velocidades de rodovia e permaneça prática entre viagens importantes. Encontrar esse equilíbrio não é tão simples quanto escolher o modelo com a maior lista de recursos. Uma Harley acerta silenciosamente a fórmula, concentrando-se no que é mais importante quando se vai longe, com frequência.
Por que os passageiros frequentes de longa distância precisam de prioridades diferentes
A condução regular de longa distância muda o que é importante em uma motocicleta. A máquina que parece perfeita para uma escapadela ocasional de fim de semana nem sempre é aquela que você deseja para uma viagem de 300 milhas trajetouma viagem interestadual semanal ou várias viagens multiestaduais a cada ano. As viagens frequentes valorizam o conforto do condutor, a proteção contra intempéries, a capacidade de bagagem, a estabilidade na estrada e um motor que pode navegar sem esforço hora após hora. Essas qualidades aliviam mais a carga de trabalho mental do que uma lista interminável de recursos premium.
A Harley-Davidson certamente não carece de capacidade motocicletas de longa distância. Isso é Grande Tour Americano a linha inclui modelos luxuosos “Limitados” construídos para transportar duas pessoas e bagagem suficiente para férias prolongadas. Eles oferecem conforto e conveniência excepcionais, mas essa capacidade vem com um preço mais alto e equipamentos que muitos pilotos solo raramente usam. Se você viaja regularmente dois para cimaeles são difíceis de culpar. Para os ciclistas que passam a maior parte do tempo viajando sozinhos, carregar peso e recursos extras pode se tornar menos uma vantagem e mais um compromisso.
Bicicletas de aventura fazem compromissos diferentes
Depois há o Pan-América 1250 Special, que adota uma abordagem completamente diferente para cobrir distâncias. Ela abre a porta para estradas de cascalho, trilhas florestais e destinos que as bicicletas de turismo tradicionais não conseguem alcançar facilmente. No entanto, a sua aventuraO design focado prioriza a versatilidade em detrimento do conforto na estrada. A proteção contra o vento é mais limitada, e os motociclistas que planejam passeios frequentes nas calçadas provavelmente acabarão adicionando bagagem e outros acessórios antes que isso corresponda à conveniência de uma motocicleta de turismo construída especificamente para esse fim.
Em algum lugar entre esses dois extremos está uma motocicleta que silenciosamente consegue o equilíbrio certo. Para os ciclistas que acumulam milhas regularmente, a melhor escolha não é necessariamente a maior, a mais caroou o mais versátil. É aquele que faz com que os longos dias na sela pareçam quase fáceis, sem carregar equipamentos que você raramente usa.
The Road Glide encontra o ponto ideal na programação da Harley-Davidson
Padrão da Harley-Davidson Deslizamento na estrada atinge um equilíbrio que poucas motocicletas de turismo conseguem. Ele oferece o conforto e a capacidade necessários para percorrer muitos quilômetros sem o peso adicional, o custo e as comodidades voltadas para o passageiro que muitos pilotos individuais simplesmente não precisam. Para os ciclistas que passam mais tempo viajando do que exibindo todas as opções disponíveis, esse equilíbrio é exatamente o que os ciclistas frequentes de longa distância precisam.
O maior contribuinte para sua conforto para longas distâncias é a carenagem Sharknose montada no quadro. Ao contrário da carenagem Batwing da Harley, que gira com o guidão, a Sharknose permanece fixa ao quadro. Ao separar a proteção contra o vento da direção, a Harley criou uma dianteira que parece plantada em velocidades interestaduais, ao mesmo tempo que exige menos correções de direção ao longo de um longo dia.
A recompensa se torna óbvia quando as milhas começam a somar. O esforço de direção permanece baixo, especialmente em velocidades de rodovia, enquanto a proteção contra o vento permanece excelente. Combinado com o guiador estilo macaco, que coloca as mãos aproximadamente na altura dos ombros para uma alavancagem natural, o Deslizamento na estrada pede surpreendentemente pouco ao seu piloto ao longo de um longo dia.
Projetado em torno das necessidades da turnê solo
O poder vem da Harley Milwaukee-Oito 117 V-twin, produzindo 105 cavalos de potência e 130 libras-pés de torque. Em velocidades interestaduais, o M-8 117 estabelece um ritmo fácil com ampla reserva para ultrapassar o tráfego mais lento, criando a experiência de pilotagem descontraída e de baixo estresse que as frequentes demandas de viagens de longa distância. O caráter relaxado do motor significa menos reduções de marcha quando a velocidade do trânsito muda e menos esforço ao ultrapassar veículos mais lentos.
O Deslizamento na estrada é totalmente capaz de transportar um passageiro, mas a disposição dos assentos deixa claro que a Harley priorizou o piloto primeiro. Isso dificilmente é uma desvantagem para o piloto que esta bicicleta visa. Seus alforjes da mesma cor fornecem 2,42 pés cúbicos de armazenamento seguro e à prova de intempéries, oferecendo muito espaço para vários dias na estrada, permanecendo igualmente úteis para deslocamento ou fazendo tarefas perto de casa.
A confiança é tão importante quanto o conforto
UM motocicleta de turismo não precisa apenas manter seu piloto confortável. Também precisa de inspirar confiança depois de centenas de quilómetros, quando a fadiga começa a surgir e o tempo ou o trânsito podem mudar sem aviso prévio. É aí que o Deslizamento na estrada se separa das motocicletas meramente confortáveis.
Seu baixo centro de gravidade e geometria de direção relaxada criam uma plataforma notavelmente estável em velocidades da rodovia. Uma inclinação de 29,25 graus e 6,8 polegadas de trilha ajudam a bicicleta a manter sua linha com o mínimo de intervenção do ciclista, mesmo quando fortes ventos cruzados ou caminhões que passam tentam empurrá-la para fora do curso. Na frente, o garfo Dual Bending Valve da Showa suaviza o pavimento quebrado, enquanto os amortecedores traseiros com pré-carga ajustável permitem que os pilotos ajustem a suspensão para combinar com sua carga ou estilo de pilotagem. Juntos, eles reduzem as constantes correções, permitindo que o ciclista termine o dia sentindo-se menos desgastado.
Tecnologia que funciona em segundo plano
O Skyline OS da Harley traz navegação, mídia e motocicleta informações reunidas em uma tela TFT nítida de 12,3 polegadas, enquanto um par de alto-falantes de 5,25 polegadas montados na carenagem fornecem áudio nítido em movimento. Mais importante ainda, os aprimoramentos de segurança do condutor aprimorados nas curvas do Road Glide funcionam silenciosamente nos bastidores. Uma embreagem deslizante e Drag-Torque Slip Control reduzem ainda mais a chance de perturbar o chassi durante reduções de marcha agressivas. Nenhum desses sistemas existe para impressionar os pilotos em uma folha de especificações. Em vez disso, eles fazem com que o Road Glide pareça mais previsível e menos exigente quilômetro após quilômetro, exatamente o que os ciclistas precisam e que costumam ir longe.
Por que o Road Glide é o melhor tourer da Harley para pilotos que vão longe com frequência
A melhor motocicleta para longas distâncias nem sempre é aquela com mais recursos. É aquele que deixa você se sentindo revigorado o suficiente para fazer tudo de novo amanhã. É exatamente aí que o Road Glide da Harley-Davidson se separa do resto da empresa em turnê alinhar. Sua carenagem montada no quadro, ergonomia relaxada, chassi estável e Milwaukee-Eight 117 com alto torque trabalham para o mesmo objetivo: reduzir a fadiga do piloto sem sacrificar o desempenho e o conforto que fazem longos dias na estrada agradável. Combine isso com proteção útil contra intempéries, generosa capacidade de bagagem e um conjunto abrangente de aprimoramentos de segurança do motociclista e você terá um motocicleta isso é tão confortável cruzando fronteiras estaduais quanto lidar com um deslocamento diário durante a semana ou uma escapadela de fim de semana.
A ferramenta certa para o tipo certo de passeio
Tão importante quanto isso, o Road Glide evita pedir aos pilotos que paguem por recursos que talvez nunca usem. Os modelos Limited maiores continuam sendo escolhas excelentes para casais que passam semanas na estrada, enquanto o Pan América 1250 Especial abre a porta para aventuras muito além da calçada. Mas para o motociclista que passa a maior parte do tempo viajando sozinho e acumulando quilômetros nas estradas, essas motocicletas resolvem problemas diferentes.
É por isso que o Road Glide padrão se destaca. Ele oferece conforto, estabilidade, armazenamento e desempenho sem esforço que exigem viagens frequentes de longa distância sem adicionar complexidade ou excesso desnecessário. Se o seu dia perfeito começa com o tanque cheio e termina centenas de quilômetros depois, é a Harley-Davidson Tourer que faz com que ir longe pareça uma segunda natureza.
Fonte: Harley-Davidson