A Kawasaki que equilibra potência, estabilidade e valor

Enquanto viajava em um motocicleta é mais popular do que nunca hoje em dia, existe uma bicicleta de turismo para quase todos os tipos de ciclistas. Bicicletas de aventura de todos os formatos e tamanhos parecem ser lançadas a cada duas semanas para satisfazer a demanda por máquinas mais versáteis, mas se você procura algo um pouco mais divertido em uma estrada de canyon, então uma sport tourer será a melhor opção. Sem surpresa, Kawasaki tem uma ampla seleção de opções esportivas para você escolher.

Do versátil Versys 650 até o impressionante H2 SX SE sobrealimentadohá algo para todos. Mas, se você quer uma bicicleta que ofereça um melhor equilíbrio entre potência, estabilidade e bom valor à moda antiga, uma bicicleta se destaca. Embora tenha Ninja no nome, é um verdadeiro sport tourer.

Tourers modernos de médio porte oferecem um valor impressionante

Suzuki oferece o GSX-S1000GT+e se destaca como a alternativa mais esportiva. Seu antigo chassi de bicicleta esportiva é excelente; ele vem com a bagagem instalada, tem mais potência e é um pouco mais barato que o Ninja. Se você está atrás de algo da Europa, BMW tem a excepcional R 1300 RS. O acabamento básico não é muito mais caro do que o da Kawasaki, mas alguns recursos ficarão presos atrás de um acesso pago. A Moto Guzzi também tem uma opção de acionamento por eixo na forma do V100 Mandello. Tem um pouco menos de potência, mas tem um bom preço e pode muito bem ser uma das motocicletas mais bonitas atualmente no mercado.

O Kawasaki Ninja 1100SX SE ABS equilibra potência, estabilidade e valor

Preço sugerido inicial: $ 15.799

Chegando à nossa escolha, o Ninja O 1100SX SE traz muita coisa para a mesa, oferecendo aos pilotos um potente motor de quatro cilindros em linha para acompanhar suas linhas esportivas. A Kawasaki é um fabricante que geralmente oferece muito valor aos clientes, e esta é apenas uma das muitas motos da linha atual que oferece mais por menos. O SE adiciona suspensão aprimorada ao mix, tornando-o a melhor escolha para quem deseja fazer uma pequena turnê a dois. Embora ainda relativamente compacto em comparação com alguns tourers dedicados, a Kawasaki o carrega com vários recursos excelentes de turismo.

O Ninja 1100 SX SE tem mais potência de médio porte

Potência: 134 cavalos

Uma atualização recente viu a potência geral diminuir, mas o valor do torque aumentou e, mais importante, o desempenho médio foi melhorado. Muito se fala em desempenho de gama média quando se trata de tourers, e isso é por um bom motivo. Uma curva de torque mais plana significa que temos acesso à potência em velocidade legal, ao contrário bicicletas esportivas altamente rígidas que têm toda a sua potência perto do topo da faixa de rotação e, quando chegar lá, já estará infringindo pelo menos uma lei.

Um artista equilibrado

Com essa atualização recente, o deslocamento também aumentou um pouco, mas isso teve mais a ver com manter a bicicleta em conformidade com as emissões do que qualquer outra coisa. O fato de a Kawasaki ter obtido esse caroço envelhecido por meio de testes de emissões globais também é uma pequena maravilha. Nós vimos vários fabricantes abandonam a gama média motores de quatro cilindros em linha inteiramente por causa do quão desafiadora é essa tarefa, sem mencionar quanto custa a mais para construir esses motores. Estamos gratos, porém, porque esses motores são quase perfeitamente equilibrados e oferecem o tipo de desempenho suave que você simplesmente não consegue com um triplo ou duplo.

A Ninja 1100 SX SE tem uma suspensão aprimorada

Como é o caso de qualquer Kawasaki SE, isso denota o fato de oferecer uma suspensão aprimorada. O amortecedor traseiro Öhlins S46 e Freios dianteiros Brembo resolver as únicas duas reclamações consistentemente levantadas no modelo básico 1100SX. Esse é o fato de que a suspensão traseira era bastante rudimentar para um tourer moderno e que os freios careciam de um pouco de poder de frenagem. Na verdade, isso não se deveu à qualidade das pinças, mas sim ao fato de os freios originais possuírem mangueiras de borracha.

Os Brembos vêm com linhas trançadas de aço, e isso faz toda a diferença. Simplesmente atualizar a stock bike com linhas trançadas de aço alcançará resultados semelhantes. O choque aprimorado, por outro lado, faz uma enorme diferença. Oferece mais ajuste e se você planeja fazer uma turnê a doiso modelo SE certamente será o caminho a seguir. Oferece mais ajuste e melhora o manuseio.

Todos os recursos modernos que você deseja, por menos

Como a maioria das motos que competem neste espaço, a Ninja 1100SX SE é positivamente rica em recursos. Ao contrário da Suzuki acima mencionada, o Ninja recebe um IMU, que permite ABS nas curvas e controle de tração sensível à inclinação. Isso adiciona a estabilidade necessária à plataforma. Controle de cruzeiro, modos de condução, um troca rápidae um painel TFT também estão presentes. Além de todos esses recursos que você também encontrará no acabamento básico, o SE também recebe punhos aquecidos.

Especificações de chassi, suspensão e peso

Infelizmente, em um esforço para manter o preço mais atraente, a bagagem bem integrada e colorida que você vê em algumas fotos é opcional. Embora isso tenha se tornado uma prática comum, ainda é um pouco frustrante ver um sistema de montagem elegante sem nada para montar. No geral, isso ainda oferece uma relação custo-benefício incrível. Embora não seja um verdadeiro Ninja, ainda é uma bicicleta divertida para andar em uma bela estrada sinuosa do desfiladeiro. Possui potência mais que suficiente para a maioria dos ciclistas e recursos de conforto suficientes para competir com bicicletas que custam o dobro.

Fontes: Kawasaki, BMW, Moto Guzzi