A Kawasaki que oferece uma sensação premium dentro do orçamento

Não faltam bicicletas econômicas premium em 2026

Embora a Kawasaki que estamos prestes a discutir acerte em cheio à sua maneira, existem algumas motos premium muito boas abaixo de US $ 10.000 em 2026. O modelo básico Nightster oferece níveis premium de ajuste e acabamento, mas é pouco equipado em um esforço para manter o preço baixo. Ele ainda tem à sua disposição um potente V-twin com refrigeração líquida e não deixará ninguém decepcionado em termos de desempenho.

A Ducati, por outro lado, é uma marca de luxo há décadas. A gama Scrambler foi introduzida há alguns anos para atrair um público mais jovem e oferece-nos um ponto de entrada mais acessível. O Icon Dark, sendo o mais acessível, oferece a mesma sensação premium que o resto da linha Scrambler, mas sem enfeites ou cores. A redução de preços em 2025 torna as coisas mais agradáveis.

O Kawasaki Z650RS ABS é um roadster retrô elegante

Preço sugerido: $ 8.999

Ao contrário das duas motos acima, a Z650RS não é uma oferta econômica. Se você procura mais valor, o modelo básico Z650 pode ser uma aposta melhor. O modelo RS oferece uma reinterpretação de bom gosto do KZ650 UJM e uma impressionante atenção aos detalhes. Além do moderno escapamento suspenso, as linhas são mais ou menos corretas da época, enquanto tudo por baixo é do século XXI. Embora existam modelos retrô mais autênticos por aí, dificilmente podemos pensar em um roadster mais bonito.

Alimentado por um moderno motor paralelo duplo que vimos há anos

Potência: 67 cavalos

Uma das principais razões pelas quais alguém escolheria uma bicicleta retrô em vez de uma clássica genuína é o fato de você obter um motor moderno e confiável. Poucos motores de motocicleta são tão comprovados quanto o Kawasaki 650 de dois cilindros paralelos. Ele já existe há muito tempo e pode ser encontrado em uma grande variedade de motocicletas. A Versys 650em particular, é famosa por ser capaz de acumular tantas milhas quanto qualquer uma das bicicletas de turismo maiores e mais caras.

Acessível, mas não muito “amigável para iniciantes”

A Kawasaki afirma que este é um modelo “amigável para iniciantes”, mas isso não nos agrada muito. Este é um gêmeo paralelo relativamente acessível em comparação com algumas das outras motos mais novas no mercado, mas ainda é um pequeno caroço. Junte isso ao fato de que esta é uma motocicleta bastante leve e você tem uma bicicleta que, francamente, será um pouco demais para pilotos menos experientes. Existem também várias opções retro melhores no mercado para novos pilotos.

O Z650RS é brilhante em sua simplicidade

Como se pode imaginar, os recursos são de fato reduzidos ao mínimo. Mas coisas importantes como ABS e controle de tração estão presentes. Na verdade, apreciamos o fato de a Kawasaki não ter adicionado um painel TFT como outros fabricantes estão fazendo. Não temos dúvidas de que será mais caro para a Kawasaki fabricar esses medidores analógicos do que simplesmente usar o mesmo painel que o resto da linha 650 usa, mas isso atrapalharia as linhas e o cockpit.

No final das contas, você não estará apenas olhando para a bicicleta; você estará pilotando a coisa, e o esforço feito para manter a cabine o mais próximo possível do período correto é digno de nota. Alguns fabricantes tentaram contornar isso dando TFTs redondos às suas bicicletas, mas a ilusão desmorona assim que você se senta nela.

Retro bem feito

Os garfos dianteiros são claramente uma inclusão econômica, mas o fato de serem garfos convencionais e não de cabeça para baixo certamente parece mais autêntico. Embora desatualizados, eles ainda são mais do que adequados para uma bicicleta desse tamanho, peso e potência. O choque traseiro também não é digno de nota, mas seu chassi de treliça de aço mais do que compensa todas as deficiências da suspensão. Nesse aspecto, não se parece em nada com o antigo UJM, que era famoso por perder a forma em praticamente qualquer curva de alta velocidade. Afinal, este é um chassi de bicicleta esportiva e tem o comportamento de uma superesportiva moderna.

Todos os controles são simples, mas parecem de alta qualidade. A posição de pilotagem é neutra e o assento é confortável o suficiente para viagens mais longas. Tudo o que você toca é bem feito e claramente bem pensado. O design da bicicleta é genuinamente atemporal, com linhas simples para onde quer que você olhe. O tanque, em particular, é fino como as bicicletas de antigamente, mas ainda contém mais de 3 galões de gasolina, o que é mais que suficiente para um gêmeo paralelo moderno e eficiente.

Embora seja um pouco mais cara que suas rivais diretas do Japão, é muito mais barata que qualquer outra bicicleta retrô de marcas premium. Para o comprador certo, isso é um ótimo negócio, mas continua esquecido devido ao preço. A Z900 é uma motocicleta de alto desempenhoe com apenas US$ 1 mil separando os dois, é difícil ignorar a proposta de valor. Embora o Z650RS ofereça uma sensação premium dentro do orçamento, certamente não é barato. Existem várias opções excelentes nessa faixa de preço, e o roadster perde quase todas as batalhas de especificações.

Especificações de chassi, suspensão e peso

Fonte: Kawasaki