A máquina de turismo que transforma a distância em detalhe

Todo mundo gosta de fazer turnês de uma maneira diferente. Para alguns, é mais sobre a jornada, onde eles podem navegar pela paisagem campestreabsorvendo a vista com uma brisa no rosto. Para outros, trata-se de percorrer grandes distâncias com ainda mais conforto. Mas em um extremo do espectro estão os apreciadores de quilômetros que não se importam tanto com a paisagem quanto se preocupam em chegar rapidamente ao destino. Para esses motociclistas, nem todo turista consegue fazer isso; eles precisam de algo que combine desempenho esportivo e conforto ideal para passeios.

Felizmente, existe um subsegmento de motocicletas de turismo, sport tourers, que fazem exatamente isso. Ainda assim, se você quiser cobrir muito terreno rapidamente e ao mesmo tempo ser confortável e seguro, terá que olhar para o segmento superior do segmento de turismo esportivo. Continue procurando e, no topo, você encontrará um Kawasaki sports tourer que é melhor descrito como uma hiperbike em um terno de negócios. Aqui está o sports tourer que faz com que as distâncias pareçam muito mais curtas em uma viagem.

Nem todos os turistas conseguem encurtar a distância com velocidade

Hoje em dia, as motocicletas de turismo vêm em todos os formatos e tamanhos, desde cruzadores leves prontos para passeios até motociclistas de aventura de nível baixo a médio. Estas são motocicletas boas o suficiente para quem procura algo versátil que possa lidar com uma aventura ocasional de longa distância. Para chegar lá, eles têm recursos de conforto decentes, potência adequada para a rodovia e algum tipo de proteção contra o vento, mas geralmente perdem os recursos que vêm com um tourer adequado.

Então você adota motocicletas de turismo adequadas, que vêm com todos os recursos e um preço de etiqueta igualmente alto. Pense nos Grand American Tourers da Harley-Davidsoncomo o Road Glide ou o Street Glide Limited, ou a série K 1600 da BMW, ou o Honda Gold Wing. Esses tourers completos apresentam poleiros semelhantes a sofás, um sistema de infoentretenimento dedicado, geralmente com sistema de som, muito espaço de armazenamento e motores robustos para manter o peso se movendo sem esforço.

Por melhores que sejam esses ensacadores robustos, eles também são muito pesados, e o desempenho do motor está mais focado no torque sem esforço do que no desempenho. Então, o que você faz quando deseja um tourer de última geração que também seja rápido nas rodovias e ágil nas curvas? Você pode comprar um dos sports tourers disponíveis no mercado, que combina conforto touring com desempenho esportivo. E nenhum outro sports tourer atinge este equilíbrio entre conforto e esportividade como a Kawasaki Ninja H2 SX.

A Kawasaki Ninja H2 SX transforma a distância em detalhes

O Ninja Kawasaki O H2 SX é o sports tourer mais avançado da gigante verde e pode muito bem ser o modelo mais avançado no segmento de turismo. Este sports tourer compartilha muitos de seus fundamentos, incluindo o motor superalimentado que cospe fogocom a motocicleta mais rápida do mundo, a Kawasaki Ninja H2R. Em vez de se concentrar na velocidade total, o H2 SX se concentra na versatilidade. Como resultado, ainda é uma motocicleta muito rápida, mas pronta para passeios a dois.

Kawasaki diz que esta bicicleta “representa a integração dos mais altos padrões de tecnologia, desempenho e conforto de condução,” e tudo nesta bicicleta é fiel a isso. Quer seja o motor sobrealimentado que oferece uma entrega de potência versátil ou uma ergonomia orientada para o conforto durante longas horas no selim. Ele também apresenta recursos de ponta, incluindo suspensão eletrônica, um conjunto abrangente de auxílio ao condutor e muito mais. É uma combinação dessas coisas que torna o H2 SX um dos sports tourers mais avançados que você pode comprar hoje.

Kawasaki H2 SX começa em US$ 29.999

A Kawasaki Ninja H2 SX 2026 não é uma motocicleta barata, custando quase US$ 30.000. Ele apresenta alguns dos recursos de alta tecnologia que você encontrará nas motocicletas modernas, e isso tem um custo. Além disso, a Kawasaki vende apenas a variante H2 SX SE ABS nos EUA, que apresenta muitos recursos adicionais do veículo, incluindo um sensor Auto Hi-Beam (AHB), um chaveiro remoto, punhos aquecidos e uma variedade de auxílios ao piloto.

Uma hiperbike em roupas esportivas de turismo

O H2 SX é movido por um motor de quatro cilindros em linha superalimentado de 998 cc derivado do H2R, produzindo 207 cavalos de potência e 101 libras-pés de torque. Isso é mais do que a maioria das bicicletas esportivas da categoria litro disponíveis atualmente. Ao contrário do H2R, porém, o H2 SX concentra sua potência onde ela é mais necessária: nas rotações baixa a média, ao mesmo tempo em que prioriza a economia de combustível. A Kawasaki diz que o carácter versátil deste motor suporta todos os tipos de condições de condução.

Maravilha de Engenharia Superalimentada

Se há algo que torna o H2 SX especial, é o supercharger acoplado ao seu motor de quatro cilindros em linha. Este superalimentador foi projetado para oferecer potência e eficiência de combustível, operando em sincronia com o motor. E é uma obra de arte mecânica. Para começar, é tão eficiente que o ar comprimido que entra no motor é minimamente aquecido, o que elimina a necessidade de um intercooler exigido pela maioria dos superalimentadores convencionais.

O superalimentador usa um impulsor complexo feito de um bloco de alumínio forjado usando uma máquina CNC de 5 eixos. A forma e o ângulo das pás são otimizados para melhorar a eficiência do motor, e a superfície da pá apresenta ranhuras que ajudam a direcionar o fluxo de ar. O superalimentador é acionado por uma engrenagem planetária que sai do virabrequim com um aumento de 9,2x; em outras palavras, a engrenagem planetária pode girar o eixo do impulsor a impressionantes 130.000 RPM para produzir um fluxo de ar ideal.

Uma variedade de componentes de alta especificação para suportar o motor superalimentado

A Kawasaki H2 SX produz uma potência enorme que requer uma gama de componentes de alto desempenho para suportá-la. Assim, a moto apresenta um quadro de treliça leve derivado do H2R, mas que foi redesenhado para acomodar o passageiro e a bagagem. Kawasaki diz que este quadro foi projetado para lidar com a entrega de potência do motor ao mesmo tempo que oferece flexibilidade e rigidez equilibradas para passeios esportivos e passeios esportivos. Este quadro é um dos principais motivos pelos quais o H2 SX pode relaxar nas rodovias e ao mesmo tempo dançar nas curvas.

Suspensão de controle eletrônico Kawasaki (KECS)

Apoiando o quadro hiperesportivo está uma Kawasaki Electronic Control Suspension (KECS) de alta especificação, que usa a mais recente tecnologia de controle eletrônico para ajustar o amortecimento da suspensão em tempo real com base nas condições da estrada. Ele usa a tecnologia Skyhook Electronically Equipped Ride Adjustment (EERA) da Showa, que supostamente oferece um passeio excepcionalmente composto que pode oferecer um equilíbrio entre conforto de turismo esportivo e agilidade nas curvas.

Freios e rodas de alta especificação

As tarefas de travagem são asseguradas por um sistema de travagem Brembo completo, que inclui um cilindro mestre de travão radial Brembo e pinças monobloco Brembo Stylema na frente. Estas pinças fixam-se a enormes discos semi-flutuantes de 320 mm na frente. Na traseira, a moto usa disco de 250 mm com pinça de pistão duplo. A moto também possui rodas esportivas de alumínio fundido que prometem estabilidade em alta velocidade, independentemente de você estar dirigindo sozinho, com um passageiro ou com bagagem.

Muito conforto e tecnologia para tudo ao longo do caminho

A Kawasaki H2 SX é uma esportiva de turismo, por isso apresenta uma posição de condução desportiva e descontraída tanto para o condutor como para o passageiro. A Kawasaki diz que o assento do piloto foi projetado para oferecer conforto em viagens de longa distância, ao mesmo tempo que permite que você se mova para trás e se coloque em uma posição mais esportiva nas curvas. Em comparação com as iterações anteriores, os novos assentos também são mais largos e utilizam materiais de espuma mais espessos e densos. A extensa cobertura da carenagem da moto também deve oferecer proteção decente contra o vento em alta velocidade.

Soluções de bagagem em oferta

Sendo um turista esportivo, é óbvio que você também precisará carregar um pouco de bagagem em suas viagens de fim de semana. A Kawasaki oferece aqui alforjes rígidos de montagem limpa que podem conter até 7,39 galões de bagagem. Esses alforjes possuem montagens Kawasaki Quick Release (KQR), para que você possa prendê-los e removê-los facilmente. Além disso, eles usam um sistema de chave única e podem ser desbloqueados com a chave giratória dentro do chaveiro KIPASS. A única desvantagem? Você terá que gastar um pouco mais com os alforjes, pois eles são oferecidos como acessórios originais e não como equipamento padrão.

Carregado com toda a tecnologia que você precisa

O H2 A SX é uma das motocicletas com maior tecnologia já fabricada, apresentando os melhores recursos e componentes eletrônicos da Kawasaki. Esses recursos não apenas mantêm você informado ao longo do caminho, mas também resultam em uma consciência precisa do chassi para uma variedade de condições de pilotagem. Tudo começa com o enorme display TFT inicial de 6,5 polegadas que suporta conectividade de smartphone SPIN, que permite espelhar alguns aplicativos como exibição de mapa, música, contatos e alguns aplicativos no painel TFT.

Sistemas Avançados de Assistência ao Piloto Kawasaki (ARAS)

Indo além disso, você obtém os Sistemas Avançados de Assistência ao Piloto Kawasaki (ARAS). Esses sistemas usam um radar Bosch para detectar o ambiente, habilitando Cruise Control Adaptativo (BSD), Alerta de Colisão Frontal (FWD) e Detecção de Ponto Cego (BSD). A ARAS promete torne suas viagens longas confortáveis e mais seguro, para que você possa continuar transformando a distância em detalhes sem se sentir cansado de apertar o acelerador.

Um monte de auxílios eletrônicos para pilotos e muito mais

Além do ARAS, A Kawasaki também oferece vários outros recursos voltados para o confortoincluindo faróis Auto Hi-Beam (AHB), TPMS, Vehicle Hold Assist (VHA), Kawasaki Quick Shifter (KQS) e punhos aquecidos. Há também uma chave remota do Sistema Inteligente de Ativação de Proximidade (KIPASS), para que você não precise mexer nas teclas o tempo todo. E para ajudá-lo a gerenciar essa enorme potência em suas viagens, o H2 SX também apresenta uma variedade de auxílios eletrônicos ao piloto, incluindo controle de tração e ABS habilitados para curvas, controle de freio motor, modos de condução e muito mais.

Fonte: Kawasaki