A motocicleta BMW que vale a pena economizar

Muitas vezes você deseja comprar uma motocicleta para a próxima temporada de pilotagem, mas ela está fora do seu orçamento. Nesse caso, a maioria de nós o compara com seus rivais e acaba escolhendo uma alternativa igualmente boa, mas dentro do nosso orçamento. Obviamente, isso muda quando você encontra uma motocicleta que é simplesmente boa demais para ser deixada de lado.

BMW Motorrad oferece vários modelos que farão com que você siga o último caminho de esperar. Pense em BMW M 1000 XR, R 1300 GS ou R 12 nineT. No entanto, nenhum desses Beemers fará você esperar tanto quanto um bicicleta esportiva isso é tão bom que diminui todos os outros rivais. Não é o mais poderoso nem o mais sofisticado, mas atinge um equilíbrio tão bom que você estaria disposto a esperar até conseguir.

As motocicletas BMW são conhecidas por muitas coisas, mas não pelo preço acessível

A BMW Motorrad é conhecida por produzir algumas das melhores motos em vários segmentos. A sua lendária linha GS domina o segmento de motos de aventura, particularmente a classe full-size com a R 1300 GS. Da mesma forma, a S 1000 RR da BMW é frequentemente considerada o melhor pacote de litros da categoria. O mesmo acontece com os seus modelos retro, como a R 12 nineT ou a R 18 cruiser, de inspiração tradicional.

A BMW ganha essa reputação devido a vários motivos. A empresa se concentra em oferecer uma experiência de pilotagem premium com bases especializadas, plataformas de motor exclusivas que oferecem desempenho adequado e o uso de materiais e eletrônicos de primeira linha. Tudo isso tem um custo, no entanto. Embora a maioria dos Beemers possam parecer baratos no início, eles podem ficar muito caros muito rapidamente.

É por isso que muitos motociclistas podem apreciar o que os Beemers têm a oferecer, mas acabam optando pelos rivais. Os rivais, especialmente os Big Four japoneses, simplesmente oferecem melhor relação custo-benefício e propriedade mais fácil. Mas a moto em questão hoje terá que esquecer tudo isso pelo pacote e pelo estilo absolutamente foda que ela oferece. Estamos falando da principal moto esportiva da BMW, a M 1000 RR, que se baseia na já incrível S 1000 RR com um tratamento M completo.

Vale a pena economizar na BMW M 1000 RR

A M 1000 RR é uma das melhores motos esportivas que o dinheiro pode comprar, feita especialmente para o tipo de desempenho que oferece. Baseada na BMW S 1000 RR com tratamento M completo, a M 1000 RR adota uma fórmula perfeita de superbike e de alguma forma a torna ainda melhor. A moto estabelece uma referência em cada curvaliteral e figurativamente, e é frequentemente encontrado em primeiro lugar no WorldSBK, no FIM Superbike Championship e no FIM Endurance World Championship.

Preenche a lacuna entre protótipos de corrida e superbikes

A BMW M 1000 RR preenche a lacuna entre os protótipos de corrida e as superbikes com seu desempenho. Ele vem com um motor de quatro em linha de arrepiar os cabelos, produzindo 205 cavalos de potência, apoiado por bases de gaveta superior e todos os dispositivos elétricos que você possa imaginar. É combinado com uma aerodinâmica selvagem que o ajuda a alcançar uma velocidade máxima de 189 milhas por hora. O Acordo de Cavalheiros não se aplica aqui! A BMW diz que esta é uma superbike homologada para corridas e é fácil perceber porquê.

A partir de $ 35.395

A BMW M 1000 RR custa a partir de US$ 35.395; esse preço base fica quase US$ 15 mil acima do S 1000 RR padrão. Também é mais barato que seu arquirrival, a Ducati Panigale V4 S, que custa a partir de US$ 37.695. Como seria de esperar, seus outros rivais próximos, a Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (US$ 28.999) e a Kawasaki Ninja ZX-10RR (US$ 29.999), diminuíram, embora a diferença não seja enorme. Ao contrário dos seus rivais, no entanto, este Beemer oferece downforce aerodinâmico extremo e componentes premium de fibra de carbono direto da fábrica.

Não se deixe enganar pelo preço base de US $ 35 mil; é apenas a ponta do iceberg. A BMW oferece vários pacotes que são obrigatórios se você leva a sério as corridas em circuitos. Esses pacotes aumentam facilmente o preço muito além da marca de US$ 40 mil. Ainda, vale a pena o dinheiro se você deseja o melhor colecionador e peça de pista com aerodinâmica especializada, extensa fibra de carbono e o prestígio do emblema M. Você também pode esperar alguns meses para economizar.

Mais de 205 cavalos de potência e um teto de alta rotação

A M 1000 RR é alimentada por um motor de quatro cilindros em linha que é acionado para produzir mais potência do que nunca, ao mesmo tempo que é muito mais leve que seus antecessores. O motor também provou seu valor nas SBK, por isso não está apenas vencendo batalhas de especificações. Este motor de 999 cc produz 205 cavalos de potência a 13.000 RPM e 83 libras-pés de torque a 11.100 RPM, com um teto de rotação de 15.100 RPM. Como resultado, ela pode levar a bicicleta a 300 quilômetros por hora, o que é mais rápido do que a maioria dos motociclistas jamais precisará.

Peças extravagantes por toda parte

A BMW conseguiu extrair esse desempenho do motor graças ao controle variável da árvore de cames de admissão ShiftCam, que usa tempo e elevação de válvula variados para fornecer mais curso em baixas velocidades do motor. O motor também usa peças leves e especializadas, incluindo portas de admissão usinadas em CNC, árvores de cames otimizadas, bielas de titânio Pankl e válvulas de titânio. Essas peças leves ajudam a economizar cerca de 12 onças em comparação com o motor quatro em linha do S 1000 RR.

Acoplado a componentes de última geração

A bicicleta também usa um M Quick-Action Throttle com um ângulo de rotação de 58 graus. Entretanto, a potência é enviada para a roda traseira através de uma caixa de 6 velocidades de engrenamento constante com engrenagens de corte reto. O BMW Shift Assist Pro torna as mudanças de marcha rápidas sem acionar a embreagem, e você pode reverter facilmente o padrão de mudança de marcha para corridas. Finalmente, o motor grita através de um sistema de escapamento totalmente em titânio com peso otimizado que economiza 8 libras enquanto melhora o manuseio e o desempenho.

Fundamentos e design que apoiam o desempenho maluco

Todo o resto da motocicleta foi projetado para ajudá-la a andar mais rápido sem perder estabilidade. Começando pelo chassi, a moto utiliza uma estrutura de ponte de alumínio com motor portante. É sustentada por uma suspensão totalmente ajustável, composta por um garfo invertido de 45 mm e um amortecedor central com cinemática Full Floater Pro. Existem também rodas M Carbon, que reduzem a massa rotacional. A BMW afirma que este pacote foi projetado para oferecer a melhor sensação e feedback possíveis das rodas dianteiras e traseiras e precisão exata para a pista.

Desaceleração intensa devido a freios potentes

Para uma bicicleta que anda tão rápido como esta, ela também precisa de freios potentes para perder velocidade. A M 1000 RR também não decepciona aqui. O sistema de freio M aqui foi desenvolvido em colaboração com especialistas da BMW Motorsport, e a BMW afirma que oferece um poder de frenagem impressionante. Possui rotores duplos de 320 mm na frente com pinça de 4 pistões e um único rotor de 220 mm na traseira com pinça de 2 pistões. Os freios também possuem dutos de freio M que direcionam o ar de resfriamento para a pinça, garantindo um alto nível de precisão. A BMW afirma que esses dutos resfriam a pinça em 10 graus durante as corridas.

Wild Aero com pedaços de fibra de carbono ao redor

A BMW M 1000 RR é um espetáculo para ser vistopois concentra sua forma na função pura. A dianteira com pára-brisa alto foi projetada para cortar o ar e, ao mesmo tempo, aliviar o esforço do piloto em altas velocidades. Ele também possui o extenso M Winglets Evolution 3.0, que pode gerar até 66 libras de downforce, dependendo da velocidade. Finalmente, a moto faz uso extensivo de fibra de carbono, o que mantém seu peso em apenas 428 libras totalmente abastecido. Poucas motos levam a aerodinâmica e a redução de peso tão a sério quanto a M 1000 RR.

Toda a tecnologia que você precisa

A M 1000 RR também apresenta uma longa lista de eletrônicoscomeçando com 7 modos de pilotagem que incluem Rain, Road, Dynamic, Race, Race Pro 1, Race Pro 2 e Race Pro 3. Ele também recebe ABS Pro, Controle Dinâmico de Tração (DTC), controle de torque de arrasto do motor, controle de cavalinho, controle de deslizamento e suporte automático para partida em subida (HSC) Pro. Enquanto isso, o Launch Control garante partidas perfeitas e o Pit Lane Limiter reduz o volume do motor nos pit lanes.

A bicicleta também possui um sensor de ângulo de direção exclusivo localizado na área da cabeça de direção. Este sensor permite que o DTC permita a função de controle de deslizamento, ao mesmo tempo que adiciona a função Brake Slide Assist ao ABS Pro. Outros recursos incluem um display TFT de 6,5 polegadas que deve facilitar a leitura de tudo, junto com uma bateria M Lightweight, controle de cruzeiro e punhos aquecidos (caso você sinta frio na pista).

BMW também oferece pacote de competição M

Caso tudo o que este Beemer já vem não seja suficiente para você, a BMW permite que você melhore ainda mais com o pacote M Competition. Este pacote adiciona inúmeras peças de desempenho, incluindo a corrente M GPS Laptrigger e M Endurance. Ele também adiciona o M Billet Pack, com alavancas de freio e embreagem M, apoio para os pés do piloto M e proteção da alavanca do freio M. Outra adição é o pacote M Carbon, que adiciona mais pedaços de fibra de carbono ao redor.

Você também pode optar pelo pacote Passageiro, que adiciona assento para passageiro, capa de assento e apoios para os pés. A BMW também oferece números de partida, kit de adesivos esportivos e alarme antifurto. Marque as caixas de opções corretas e, embora você precise economizar para comprar a bicicleta, o que você obterá será incomparável em uma pista. A BMW M 1000 RR não é a moto mais rápida nem a mais elegante do mercado, mas atinge o tipo de equilíbrio entre desempenho, aerodinâmica e tecnologia que é simplesmente difícil de ignorar.

Fonte: BMW Motorrad