A motocicleta com maior eficiência de combustível que você pode comprar nos EUA

As motocicletas nos EUA geralmente não são compradas por sua eficiência de combustível. Eles são mais uma escolha de estilo de vida aqui, em vez de um meio de transporte barato ou acessível, como são na maior parte do mundo. Isso significa conveniência, potência, velocidade – tudo isso tem precedência sobre o consumo de combustível quando um veículo de duas rodas é adquirido nos EUA. No entanto, há momentos em que o compromisso vale a pena.

Quando você está procurando um combustível eficiente motocicletaa impressão usual é que será chato. É assim que ele obtém eficiência, certo? Mas nem sempre é esse o caso. Pegue o Yamaha V Star 250: é um pequeno cruzador com motor V-twin e carburadores, e é tão eficiente em termos de combustível quanto seu moderno monocilíndrico com injeção de combustível. A motocicleta com maior eficiência de combustível, porém, é muito menor.

Baixo peso é a resposta quando a questão é eficiência de combustível

Você pode colocar toda a tecnologia do mundo em um veículo, e ele ainda não terá um bom consumo de combustível se pesar demais. Os fabricantes perceberam isso, com normas de emissão mais rígidas, por isso usam materiais sofisticados e ligas mais avançadas para reduzir o peso. No entanto, se você estiver procurando a motocicleta com maior eficiência de combustível nos EUA, encontrará a resposta com uma combinação de peso leve e boa tecnologia. Quando se trata de motocicletasvocê não encontrará nada mais leve que um minimoto. E é aí que você encontrará a motocicleta com maior eficiência de combustível dos EUA

O Honda Grom tem eficiência de combustível impecável

Sim, essa coisinha é o que retornará inacreditáveis ​​166,5 MPG se você andar direito. A verdadeira genialidade está no fato de que você terá um grande sorriso estampado no rosto o tempo todo, e não por causa dos custos operacionais. Esta é uma motocicleta verdadeiramente divertida e fará com que você ceda a pensamentos intrusivos. Felizmente, ele é muito fraco para você ter problemas reais, então você pode se divertir o quanto quiser enquanto obtém aquele alto valor de MPG.

O preço poderia ser mais divertido

A Grom tornou-se mais cara ao longo dos anos, com um preço de US$ 3.599 em 2026. Para efeito de comparação, a motocicleta de tamanho normal mais barata da Honda, a XR150L, ​​é mais acessível. Também existem concorrentes do Grom, e eles também são mais acessíveis. No entanto, o preço do Grom é esse por boas razões. Tem seguidores cult e o mercado de reposição é enorme. Portanto, haverá compradores mesmo a preços que não fazem sentido para o observador casual.

Uma caixa de câmbio de cinco marchas combina com o motor Thumper

O Grom recebeu algumas atualizações significativas em 2025. Uma delas era a quinta engrenagem da caixa de câmbio. O que não mudou foi o motor monocilíndrico refrigerado a ar de 123,9 cc. Ele tem injeção de combustível, mas é um projeto de curso longo com uma taxa de compressão de 10,0:1 e apenas duas válvulas, o que explica por que ele gera insignificantes 9,6 cavalos de potência a 7.520 RPM e 7,74 libras-pés a 5.500 RPM. Mencionamos que este tem uma eficiência de combustível líder do setor de 166,5 MPG?

Uma estrutura simples, mas uma suspensão moderna

Um backbone mono de aço simples sustenta o Grom, e é um design simples porque nada complexo é necessário para algo tão pequeno. Honda foi além da suspensão, no entanto. Você obtém garfos invertidos de 31 mm e também um monoamortecedor traseiro. Não há ajuste em nenhuma das extremidades.

De forma semelhante, existem travões de disco em ambas as extremidades – um disco de 220 mm à frente e um disco de 190 mm atrás. Uma pinça flutuante de dois pistões funciona na frente, enquanto uma pinça de pistão único está presente na traseira. ABS é um extra opcional. As minúsculas rodas de 12 polegadas têm um tamanho tão divertido quanto o Grom.

Bicicleta com metade do tamanho, mas muito divertida

A anotação dos números revela exatamente quão pequeno é o Grom é: tem 69,2 polegadas de comprimento, 28,4 polegadas de largura e uma distância entre eixos de 47,2 polegadas. O assento é bastante alto, com 30 polegadas – o que é mais alto do que muitos cruzeiros de tamanho normal! A distância ao solo de 7 polegadas também envergonhará muitas motocicletas normais de tamanho normal. A capacidade de combustível é de 1,6 galões (não precisa ser mais) e o peso total é de 227 libras.

Recursos modernos estão presentes

O Grom é um pouco mais moderno que seu quadro e motor no que diz respeito às suas características. Um pequeno LCD garante que você tenha todas as informações necessárias ao seu alcance. Isso inclui um conta-rotações, medidor de combustível e indicador de marcha. ABS é um extra opcional e custa US$ 200 extras. Há também o Grom SP, que, ao contrário de outras Hondas com a designação ‘SP’, é apenas uma atualização cosmética, mas por US$ 100 a mais.

O outro recurso não é algo que você normalmente consideraria um recurso: os painéis são todos facilmente removíveis, porque personalização é disso que se trata o Grom. O céu também não é o limite para quem quer customizar o Grom, pois até nos deparamos com um Grom movido por motor Ducati Panigale!

Competição pequena, mas feroz

Há uma quantidade surpreendente de opções para o Grom. O rival mais direto é o Kawasaki Z125 Pró (US$ 3.799). Possui especificações e dimensões semelhantes às do Grom, mas ao contrário do Grom, o ABS não está presente nem como opção. O estilo Z é bastante agressivo e muito diferente do Grom.

Há também o CFMoto Papio CL (US$ 3.299), que é um ótimo valor – tem ABS e controle de tração! Outro produto chinês no mercado é o Benelli TNT 135 (US$ 3.299). Ele tem de longe a maior potência aqui, com 13 cavalos de potência e 8 libras-pés de torque.

Fonte: Honda esportes motorizados, Notícias Honda