O desejo insaciável por motocicletas mais versáteis forçou os fabricantes a concentrar a maior parte dos seus recursos de desenvolvimento nessa direção. Embora essas bicicletas que fazem tudo sejam ótimas, elas também são comprometidas como bicicletas de rua. A coisa boa sobre esse novo fascínio por todas as coisas versáteis é que essas bicicletas quase sempre compartilham uma plataforma com um bicicleta nua de algum tipo. O que, no mundo real, geralmente faz mais sentido.
As bicicletas nuas oferecem um equilíbrio melhor do que a maioria
Na época em que o Monstro Ducati foi apresentado pela primeira vezera realmente uma “bicicleta esportiva nua”. Podemos creditar isso por renomear efetivamente a classe de motocicleta padrão. Desde então, surgiram bicicletas naked de todos os formatos e tamanhos, todas oferecendo diversos graus de pretensões esportivas e praticidade diária. Inicialmente, os fabricantes tentaram apenas remover as carenagens das motos esportivas existentes e, embora isso tenha funcionado bem para as motos maiores, na verdade não funcionou para a classe de peso médio.
A Ducati tinha gêmeos vigorosos para trabalhar, mas a maioria dos outros fabricantes estava usando quatros em linha que tinham pouco grunhido baixo. A solução foi desenvolver gêmeos (e em alguns casos, triplos) mais versáteis que pudessem ser usados em uma variedade de motocicletas, em um esforço para manter os custos baixos. De todas estas motos naked modernas de peso médio, é a Yamaha que oferece o melhor equilíbrio entre diversão e praticidade no dia a dia.
A Yamaha MT-07 foi construída para o mundo real
Preço sugerido: $ 8.599
Com a MT-07, o que você vê é realmente o que você obtém. É uma motocicleta relativamente simples em muitos aspectos, mas uma atualização recente certamente a trouxe de volta à conversa. Embora os recursos adicionais sejam excelentes, a razão pela qual esta se tornou uma das motocicletas mais populares da nossa geração é devido ao seu motor CP2.
Neste espaço lotado, é realmente um grande ponto de diferença graças à forma como é capaz de oferecer um desempenho confiável dentro do orçamento. Ela também oferece uma altura de assento bastante baixa e acessível, ergos voltados para o conforto e um chassi leve, o que a torna uma bicicleta genuinamente divertida de pilotar.
O lendário CP2 é o motor médio moderno perfeito
Potência: 72 cavalos
O CP2 é amplamente reconhecido como o motor de motocicleta mais confiável atualmente em produção. Ele oferece aos passageiros o tipo de tranquilidade que realmente não consegue atribuir um valor em dólar a ele. No papel, pode não parecer tão impressionante quando comparado com seus rivais equipados com gêmeos paralelos de planos cruzados diretos, mas as motocicletas não são usadas no papel.
O envolvimento do ciclista encontra a confiabilidade metronômica
No mundo real, para um peso médio deste tamanho e peso, 72 cavalos de potência são mais que suficientes. Especialmente quando se trata de um midrange carnudo como este. Com praticamente todo o seu torque disponível no início da faixa de rotação, a MT-07 é uma bicicleta genuinamente divertida para andar dentro dos limites da cidade, em uma estrada de desfiladeiro ou em praticamente qualquer lugar onde existam limites de velocidade. A recente adição de um acelerador ride-by-wire agora permite modos de condução, mas Yamaha não parou por aí.
O mais recente MT-07 vem com mais recursos do que nunca
Junto com o acelerador ride-by-wire, ele também recebe ABS, controle de tração comutável e painel TFT com conectividade para smartphone. Quando comparado com algumas motos desta classe, isto pode não parecer excepcional, mas esta é sem dúvida a MT-07 com mais recursos até agora. Desde o início, o MT sempre foi uma oferta de retorno ao básico mais acessível.
Embora haja alguns que lamentem o desaparecimento gradual de motocicletas mais simplificadas, a MT está apenas acompanhando o tempo, já que todos os concorrentes oferecem um nível semelhante de especificações. Para quem prefere uma opção mais simplificada, o XSR700 existe por um motivo. Ele nem tem embreagem deslizante, muito menos eletrônica moderna! Ele também oferece um design totalmente mais elegante, com o MT ostentando o mesmo motivo “Transformer” pelo qual todas as marcas japonesas se apaixonaram por algum motivo desconhecido.
Um guerreiro urbano ágil
Embora o MT certamente não tenha o chassi mais avançado, ele possui uma suspensão fornecida pela KYB com especificações relativamente altas. Ele oferece um nível de ajuste que o ajudará a ajustá-lo ao seu peso e estilo de pilotagem. A moto também sempre foi ágil graças ao seu tamanho compacto e leve, com uma distância entre eixos curta que a torna ágil e divertida de pilotar.
Infelizmente, ele não gosta muito de manter a roda dianteira plantada e a estabilidade em alta velocidade não é seu maior ponto forte. Não foi para isso que esta bicicleta foi projetada. Ela foi projetada para ser a bicicleta de rua ideal, capaz de lidar com o deslocamento diário durante a semana e depois fazer sua passagem de montanha favorita no fim de semana. Com uma economia de combustível declarada de 57 MPG e esse recorde de confiabilidade imaculado, ele realizará ambas as tarefas sem complicações.
Naturalmente, a MT-07 não será para todos. Para quem procura uma bicicleta que possa percorrer quilômetros de estrada, a Yamaha será rápida em indicar a Tracer 9 (ou Tracer 7 em outros mercados). Para quem procura uma bicicleta com dirigibilidade mais dinâmica e focada nas pistas, a YZF-R7 está láe a lista continua.
O que torna o MT excepcional é que ele praticamente divide a diferença, oferecendo-nos um pacote mais equilibrado que irá agradar a uma ampla gama de pilotos. Não há como negar o fato de que existem bicicletas mais baratas por aí, com listas de recursos mais longas, mas nenhuma oferece o mesmo histórico comprovado que você encontra aqui. Por mais que a última tendência sugira que uma motocicleta versátil deva ter um mínimo de habilidade off-road, achamos que a MT faz muito mais sentido.
Especificações de chassi, suspensão e peso
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Chassis |
Diamante de aço |
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Suspensão Dianteira |
Garfo invertido KYB de 41 mm (curso de 5,1 pol.) |
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Suspensão Traseira |
Amortecedor único KYB, pré-carga ajustável e amortecimento de recuperação (curso de 5,1 pol.) |
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Peso |
403 libras |
Fonte: Esportes motorizados Yamaha









