A motocicleta construída para pilotos que planejam mantê-la para sempre

Esta é uma escolha difícil de fazer, porque há muitas motocicletas que podem reivindicar o trono de motocicleta mais confiável. O que dá particular alegria a nós, entusiastas, é o facto de todas pertencerem a diferentes estilos de motos, por isso, não importa que tipo de moto você goste, existe um modelo que você pode guardar para sempre. No entanto, ainda pode haver uma resposta única para a questão de qual motocicleta é construída para motociclistas que planejam mantê-la para sempre, desde que ela possa fazer as muitas coisas diferentes que os proprietários pedem. Aqui está então a nossa escolha – e não será realmente uma grande surpresa para aqueles que são fãs de Honda.

A Honda Shadow Phantom é a motocicleta construída para pilotos que planejam mantê-la para sempre

Existem muitas motocicletas excelentes que se enquadram na descrição quando você pergunta sobre motocicletas que podem ser guardadas para sempre, mas o Sombra é especial. Pode ser pilotado por iniciantes; é tão dócil. Pode ser uma ótima segunda motocicleta para pilotos experientes. E é uma motocicleta simples e divertida para quem quer a sensação de uma cruiser V-twin americana, mas sem o preço e os custos de manutenção de uma americana. Além disso, o Shadow já existe há muito tempo, então as peças estão disponíveis, são acessíveis e nunca houve muito o que dar errado com ele.

Preço inicial: $ 8.699

Um dos Sombra melhores características é o seu preço. Até recentemente, havia duas variantes diferentes disponíveis, com o Shadow Aero, de estilo retro e cromado, oferecendo um excelente preço inicial graças ao ABS opcional. No entanto, a gama Shadow agora consiste apenas no Shadow Phantom e o ABS é padrão. Ele ainda se encaixa perfeitamente entre os cruzadores Honda de ambos os lados e também em uma diferença de preço no meio da concorrência. Os cruzadores que oferecem mais valor ainda não foram comprovados, então não há opções reais para o Shadow em termos de preço.

O Honda Shadow tem um dos últimos V-Twins japoneses

O Sombra O V-twin foi projetado para imitar a sensação de um V-twin americano, e faz isso muito bem. Você definitivamente ficaria surpreso em saber que se trata de um design de curso curto. Isso é complementado com uma taxa de compressão relaxada de 9,6: 1, o que significa que ele tolerará muito bem combustível ruim ou de baixa qualidade, ao mesmo tempo em que produz 45 cavalos de potência a 5.500 RPM e 48 libras-pés a 3.500 RPM. O layout tem um V-twin de 52 graus que desloca 745 cc, e é um dos motores únicos da atualidade porque possui duas válvulas de admissão e uma válvula de escape.

Apesar da idade, possui refrigeração líquida e injeção de combustível, por isso é extremamente confiável. É usada uma caixa de câmbio de cinco marchas e não há nenhuma tecnologia nova e sofisticada como uma embreagem assistida e deslizante. A Shadow escolhe um eixo de transmissão em vez de uma corrente ou correia, o que a torna a motocicleta japonesa com transmissão de eixo mais acessível atualmente.

Chassi Shadow Phantom da Honda

A Honda escolheu o caminho tradicional pela familiaridade e confiabilidade. Este é um quadro de tubo inferior duplo e a Honda escolheu amortecedores traseiros duplos para preservar a altura baixa do assento. Os garfos dianteiros de 41 mm possuem tampas de ‘lata de cerveja’ que os fazem parecer um pouco com garfos invertidos e oferecem 5,5 polegadas de curso. O único ajuste de suspensão disponível é o ajuste de pré-carga em cinco etapas na parte traseira. Há 3,5 polegadas de deslocamento disponíveis na parte traseira.

A Honda usa uma combinação de aro de roda de 17/15 polegadas. São aros raiados que precisam de câmaras de ar para seus pneus. Há freios a disco em ambas as extremidades – um disco de 296 mm na frente e um disco de 276 mm na traseira. Uma pinça flutuante idêntica de dois pistões é usada em ambas as extremidades e o ABS é padrão com o Fantasma das Sombras. O ABS não é comutável.

Dimensões do Fantasma da Sombra Honda

O Sombra é o epítome de ‘longo e baixo’. Tem quase 97 polegadas de comprimento e uma distância entre eixos realmente longa de 64,5 polegadas. Os amortecedores duplos proporcionam ao assento uma altura realmente baixa de 25,6 polegadas. Em outros lugares, o tanque de combustível é um pouco pequeno, com 3,7 galões, embora sua eficiência compense um pouco. Ele pesa 560 libras molhado.

A lista de recursos é básica

Prospectivo Sombra os proprietários não fazem fila para comprar um desses por causa de sua lista de recursos. Esta é uma motocicleta simples e prática, divertida de dirigir e ótima de manter. Os recursos nunca fizeram parte do apelo. Há um painel de instrumentos montado no tanque com velocímetro analógico e um LCD na parte inferior para informações como o hodômetro. Surpreendentemente para a Honda Powersports America, está disponível em mais de uma cor. Uma combinação de cores cinza/preto que você vê nas imagens está lá, junto com uma opção laranja metálico sem custo extra.

A lista de acessórios tem um total de dois itens: assento do passageiro e pedais por US$ 108, e uma capa de bicicleta que custa US$ 110. Isso não é preocupante, porque Sombra os proprietários sabem que existe todo um mundo de suporte para acessórios de reposição e que há algo disponível para cada proprietário do Shadow.

Competição Honda Shadow Phantom

Existem algumas boas opções disponíveis se você pretende colocar uma bicicleta que dure para sempre na garagem. Nomes como o Kawasaki KLR650, Suzuki SV650, Suzuki GSX-R750e até mesmo o BMW R 1300 GS irá disputar sua atenção. No entanto, no segmento de cruzeiros econômicos/médios, existem apenas algumas opções japonesas. As escolhas óbvias teriam sido Suzuki Boulevard C50 e o Kawasaki Vulcano 900mas estão um pequeno passo além do Shadow em termos de especificações e preço. E é por isso que recorreremos a outro robusto japonês: o Kawasaki Vulcan S.

O Vulcano S não poderia ser mais diferente da Sombra. Ela tem um motor duplo paralelo de 180 graus, um monoamortecedor para a suspensão traseira, uma estrutura de treliça que usa o motor como um membro estressado, e o sistema de transmissão é compartilhado e derivado de uma bicicleta esportiva de peso médio e uma moto nua. Porém, onde acontece o mesmo é na longevidade. Ele também já existiu mais de algumas vezes e é bastante confiável. Este é o cruzador japonês inquebrável que você pode obter se quiser que ele seja alegre e divertido também nas curvas.

Honda Shadow Phantom Vs Kawasaki Vulcan S

Fonte: Honda esportes motorizados