A motocicleta de alto desempenho que parece exótica sem ser frágil

Os japoneses têm feito a questão da confiabilidade do desempenho de vez em quando quando querem provar algo, e os europeus estão aprendendo com os japoneses e desenvolvendo seus exóticos para serem mais confiáveis ​​e utilizáveis ​​por mais tempo. Existem alguns desses exemplos de crossover no segmento naked, começando com o MT-10 SP. Isso é o auge das motocicletas nuas da Yamahae podemos recomendá-lo de todo o coração para quem deseja ingressar neste segmento. No entanto, o que vai contra isso é o fato de ser uma plataforma com 10 anos e a tecnologia por trás dela também ter uma década.

Em contraste, a Ducati Streetfighter V4 é inequivocamente uma das motos naked mais rápidas à venda atualmente. É uma bicicleta esportiva com roupas de bicicleta de rua para todos os efeitos, e nosso nu italiano preferido. Ele ainda usa o motor Desmosedici Stradale da Panigale e oferece mais de 200 cavalos de potência. Claro, isso significa que você tem níveis italianos de custos de manutenção e níveis italianos de confiabilidade. Portanto, é frágil no sentido de que você terá que ficar atento aos intervalos de manutenção e lidar com as consequências com muito dinheiro.

Depois, há Kawasaki. A solução da Team Green para obter mais potência é simples: um superalimentador. Por isso, fez uma bicicleta nua da série Z com a transmissão do Ninja H2, e o resultado é uma bicicleta de desempenho com a capacidade de ser usado todos os dias, mas com energia de superbike de fim de semana. No entanto, a Z H2 SE é um pouco pesada para ser uma competição séria com as outras motos nuas em qualquer coisa que não seja em linha reta. Também requer manutenção especializada, ao contrário das configurações de motor mais convencionais de seus rivais. O que você faz se quiser uma bicicleta de alto desempenho sem fragilidade? Bem, você escolhe um triunfo comprovado, como mostramos abaixo.

A Triumph Speed ​​Triple 1200 RS parece exótica sem ser frágil

O caso em contexto é o Triumph Speed ​​Triple 1200 RS. O naked passou por uma atualização considerável no ano passadoe conta com componentes de qualidade com assistência eletrônica sempre que necessário (incluindo a suspensão) em 2026. Aliado ao motor único em sua categoria que oferece uma mistura de ótimo torque e alta potência, você tem uma experiência única com uma ótima combinação de sensação exótica sem o outro lado da moeda, que é a falta de confiabilidade.

O preço base da Speed ​​Triple 1200 RS é de US$ 21.545, e você obtém tudo o que deseja de uma bicicleta nua premium por esse preço. Isso inclui um IMU de seis eixos, acelerador by-wire, suspensão eletrônica semiativa e um display de instrumentos TFT. Se você quiser um Velocidade Tripla que é ainda mais focada nas pistas, há a Speed ​​Triple RX, que exige US$ 22.345, mas aqui vamos nos ater à RS básica porque é a melhor bicicleta versátil para a maioria das pessoas.

O motor de três cilindros oferece uma experiência única

O que você obtém aqui é o maior motor triplo em linha da Triumph. Ele não segue a manivela de disparo estranho do plano T dos Tigers; esta é uma ordem equilibrada, então parece uma grande bicicleta tradicional. O deslocamento é de 1.160 cc, você obtém uma taxa de compressão de 13,2: 1 e a saída é de consideráveis ​​180,5 cavalos de potência a 10.750 RPM. Embora seja inferior ao de seus rivais, o número principal é de 94,4 libras-pés de torque a 8.750 RPM. O motor é uma grande razão pela qual é nosso bicicleta nua favorita deste ano até agora. Este motor é acoplado a uma caixa de seis marchas com quickshifter de duas vias e embreagem assistida e deslizante.

Componentes exóticos do chassi elevam a experiência de pilotagem

A Speed ​​Triple tem tudo o que você deseja de uma naked premium. Começa com o quadro duplo de alumínio com subchassi traseiro aparafusado, também feito do mesmo metal. Por ser uma motocicleta exótica, ela também possui braço oscilante de alumínio unilateral. O motor, claro, é usado como um membro estressado do chassi, e os componentes são todos de qualidade, começando pela suspensão Öhlins Smart EC 3.0. Esta é uma configuração semi-ativa com um garfo dianteiro invertido de 43 mm e um monoamortecedor tipo link, ambos totalmente ajustáveis ​​e oferecendo 4,7 polegadas de curso.

A Triumph também deu ao Speed ​​Triple um amortecedor de direção ajustável como recurso padrão. Os freios são igualmente exóticos e são provenientes da Brembo. Discos dianteiros duplos de 320 mm ancoram a frente com pinças fixas radiais monobloco Stylema de quatro pistões e um cilindro mestre radial. A configuração do freio traseiro consiste em um disco de 220 mm com pinça de dois pistões. Jantes de 17 polegadas com pneus radiais sem câmara completam o visual.

Pesa pouco menos de 440 libras

Quase todas as motos naked de litro são do mesmo tamanho, mas onde a Speed ​​Triple se beneficia de seu layout de motor exclusivo é a largura. Tem 31,6 polegadas de largura no guidão, mas a largura do motor é muito menor do que o quatro em linha padrão. A distância entre eixos de 56,4 polegadas ajuda no manuseio rápido e a altura do assento é normal de 32,4 polegadas para o gênero. O tanque de combustível é consideravelmente grande, pesando 4,1 galões, e pesa 438,7 libras quando molhado. Isso dá ótimo agilidade leve para acompanhar o torque do motor.

Eletrônicos de primeira linha ajudam a reduzir a energia

A Speed ​​​​Triple possui uma tela TFT de cinco polegadas, que é um pouco pequena para os padrões atuais para uma motocicleta premium, mas faz bem o seu trabalho e o Bluetooth é padrão. Você também obtém ignição sem chave e uma bateria de íons de lítio. Quanto à eletrônica, os recursos padrão incluem cinco modos de condução, controle de tração comutável nas curvas, controle de freio motor sensível à inclinação, controle de cruzeiro e controle de cavalinho adaptativo que permite que a roda dianteira paire sob forte aceleração, como uma bicicleta de corrida. Além disso, se você estiver interessado em passar algum tempo em uma pista de corrida, a Speed ​​Triple 1200 RX deve ser sua escolha, com seu recursos adicionais otimizados para rastreamento.

O Speed ​​​​Triple vive no ponto ideal do segmento

Existem inúmeras opções no segmento hiper-nu. Nem mencionamos robustos como o BMW M 1000 R, o KTM 1390 Super Duke R Evo e o Aprilia Tuono V4 Factory 1100 que combine a velocidade da bicicleta esportiva com a praticidade diária quando se trata da experiência de pilotagem. No entanto, cada uma dessas bicicletas nuas premium tem pontos negativos, como um alto custo de compra ou um motor altamente tenso que precisa de manutenção cuidadosa.

O Triumph Speed ​​Triple 1200 RS oferece desempenho semelhante a qualquer um dos mencionados aqui, com níveis iguais de magia e recursos eletrônicos, ao mesmo tempo que é confiável o suficiente para ser quase considerado tão bom quanto um produto japonês. Este é um dos casos clássicos não apenas de quão rápido você pode ir, mas também de quão longe você pode ir com ele.

Fontes: Triumph EUA