A motocicleta econômica que ultrapassa muito seu preço

Durante anos, o mercado global de motocicletas pareceu um playground reservado para quem tem muito dinheiro, especialmente se o seu gosto se inclina para o desempenho puro. Você tinha que esticar seu orçamento para comprar uma máquina que proporcionasse emoções genuínas ou se contentar com um motocicleta de entrada que parecia esportivo, mas não tinha personalidade para apoiá-lo. O meio termo simplesmente não existia.

Felizmente, essa lacuna começou a desaparecer. Você não precisa mais de um orçamento enorme para experimentar a emoção de um verdadeiro bicicleta esportiva. A última geração de motocicletas de desempenho acessível prova que dirigibilidade precisa, hardware sério e emoção genuína de pilotagem podem vir embrulhados em um pacote que parece muito mais premium do que seu preço sugere. É exatamente desse tipo de bicicleta esportiva italiana acessível que estamos falando aqui.

Bicicletas esportivas acessíveis estão ficando mais sérias do que nunca

Historicamente, o segmento de bicicletas esportivas de cilindrada de 300 a 500 cc era frequentemente visto como um trampolim. Os passageiros os compraram para aprender antes de atualizar para algo maior, mais rápido e mais sofisticado. Embora servissem bem a esse propósito, muitos não tinham o apelo emocional que os pilotos realmente desejavam. Essa percepção está mudando rapidamente. As motos esportivas básicas de hoje são projetadas para serem genuinamente desejáveis. Chassi leve, eletrônica avançada e motores de dois cilindros de alta rotação tornaram-se cada vez mais comuns, criando motocicletas que proporcionam verdadeira emoção sem exigir dinheiro das superbikes.

O desempenho não exige mais um preço premium

A maior mudança no segmento de bicicletas esportivas acessíveis nos últimos tempos é que o desempenho se tornou acessível. Os pilotos não precisam mais mudar para uma máquina maior e mais cara. As vendas de bicicletas básicas estão crescendo e até mesmo os fabricantes estão oferecendo aos compradores uma experiência mais completa em um ponto de entrada mais baixo. O resultado é uma nova geração de motocicletas que incentiva os motociclistas a se esforçarem mais e aproveitarem cada quilômetro sem queimar o bolso, e isso Aprilia motocicleta captura perfeitamente essa mudança de paradigma.

O RS 457 apresenta o DNA de corrida da Aprilia às massas

Preço sugerido: $ 6.849

A motocicleta no contexto é a Aprilia RS 457e redefine a definição de uma bicicleta esportiva acessível. Quando este fabricante baseado em Noale se volta para um segmento específico de bicicletas, ele traz para a prancheta o imenso prestígio da engenharia de conquistar 54 títulos mundiais. Celebrada mundialmente por lançar superbikes lendárias como a RSV4 e a peso médio RS 660a marca italiana direcionou as suas proezas técnicas diretamente para a classe sub-500cc com a nova RS 457 e acertou em cheio.

Aprilia descreve o RS 457 como ágil, dinâmico, fácil de pilotar e intransigente em seu caráter esportivo, e essa é a maneira certa de pensar sobre isso. Este não é um viajante despojado com carenagens. Na verdade, é uma moto esportiva de raça pura, projetada especificamente para ancorar o inconfundível DNA de corrida da marca, com um preço sugerido inicial de US$ 6.849 (e US$ 7.499 para a pintura GP Replica).

Um motor paralelo que redefine o segmento

A Aprilia construiu a sua reputação através de décadas de sucesso em pistas de corrida de todo o mundo. Máquinas como o RSV4 cuspidor de fogo e a RS 660 demonstraram que o fabricante italiano sabe exatamente como construir motocicletas com desempenho emocionante, e a RS 457 não é diferente. No coração desta Baby Aprilia está um novo motor de 457 cc, duplo paralelo e refrigeração líquida, que produz 47,6 cavalos de potência a 9.400 RPM e 32 libras-pés de torque a 6.700 RPM.

Esses números por si só, no entanto, não contam toda a história. O motor de dois cilindros’O caráter do carro, combinado com uma transmissão de seis velocidades e embreagem deslizante, é o que dá a esta máquina italiana sua vantagem esportiva, fazendo com que ela pareça mais madura e gratificante do que muitos rivais no segmento de entrada. O RS 457 oferece um rico impacto de gama baixa a média, que combinado com seu peso relativamente leve de cerca de 386 libras, faz com que pareça enérgico sem se tornar intimidante.

Dinâmica que inspira confiança para uma condução agressiva

Um dos maiores pontos fortes do RS 457 é a configuração do chassis, e é aqui que a engenharia da Aprilia o separa completamente do seu japonês mais próximo e concorrentes europeus. É a única moto da sua classe (sub-500cc) a utilizar um quadro rígido de alumínio com viga dupla. Isto contribui para uma excelente rigidez, ao mesmo tempo que mantém baixo o peso geral da bicicleta. A configuração da suspensão do RS 457 inclui um garfo invertido de 41 mm com ajuste de pré-carga.

Na traseira, ele recebe um monoamortecedor com pré-carga ajustável. Juntos, alcançam um equilíbrio perfeito entre conforto diário e capacidade de resposta desportiva, dependendo das condições de condução. O hardware de freio é igualmente sério, com um disco dianteiro de 320 mm com pinça ByBre de quatro pistões de montagem radial, complementado por um disco traseiro de 220 mm com ABS de canal duplo como padrão. Isso dá o RS 457 inspirador de confiança a potência de parada que os pilotos esperam de uma motocicleta que deseja ser pilotada com intensidade, e não apenas vista.

Eletrônicos premium geralmente encontrados em bicicletas esportivas maiores

A Aprilia tem uma rica história de pioneirismo em suítes eletrônicas avançadas em MotoGPe não hesitaram ao equipar a RS 457. Talvez a maior surpresa seja quanta tecnologia a Aprilia conseguiu incluir nesta motocicleta sem tirá-la da categoria de orçamento. O RS 457 possui tecnologia de aceleração ride-by-wire, permitindo três modos de pilotagem (Sport, Eco e Rain) que adaptam a resposta do acelerador às diferentes condições de pilotagem e preferências do piloto. Há também ABS de canal duplo, sistema de controle de tração de vários níveis, interruptores de guidão retroiluminados e um vibrante display TFT colorido de 5,0 polegadas com conectividade para smartphone.

A Aprilia RS 457 estabelece uma nova referência em desempenho acessível

A introdução da Aprilia RS 457 marca um ponto de viragem crucial na forma como a indústria aborda as motos desportivas acessíveis. Durante gerações, escolher uma opção econômica significou ajustar para baixo suas expectativas de desempenho. A RS 457, no entanto, é a prova definitiva de que uma motocicleta abaixo de US$ 7.000 pode oferecer recursos eletrônicos de pilotagem premium, uma autêntica herança de corrida e um estilo italiano de cair o queixo, sem suar a camisa. Contra rivais como o Yamaha YZF-R3Kawasaki Ninja 500, CFMOTO 450SS e KTM RC 390, o RS 457 cria sua própria identidade.

Resumindo, a Yamaha YZF-R3 continua a ser uma das motos mais fáceis de pilotar, mas está começando a mostrar sua idade em termos de recursos e desempenho total. Ninja 500 da Kawasaki oferece excelente usabilidade leve e um motor com torque, mas se inclina mais para um passeio esportivo confortável do que para um manuseio preciso. RC 390 da KTM continua a impressionar com a sua dinâmica agressiva, embora o seu motor monocilíndrico não consiga igualar o refinamento ou o carácter do bicilíndrico paralelo da Aprilia. Enquanto isso, o CFMOTO 450SS oferece um valor tremendo e uma lista de equipamentos generosa, mas a Aprilia conta com um pedigree de corrida mais forte e uma experiência geral de pilotagem mais polida.

Fonte: Aprilia