A motocicleta esportiva de turismo que permanece leve em qualquer velocidade

Dentro do mundo do esportemotocicletas de turismovocê tem um amplo espectro de opções. As bicicletas menores são uma explosão na cidade, atravessando o trânsito com facilidade, mas podem parecer esticadas quando você chega à rodovia. Por outro lado, as grandes carretas devoram quilômetros com bagagem e conforto, mas podem ficar pesadas e desajeitadas quando a estrada começa a torcer.

O segmento de peso médio preenche a lacuna com um equilíbrio entre agilidade e capacidade de turismo. Eles são projetados para serem ágeis, não importa a velocidade, esteja você abrindo desfiladeiros, navegando pela interestadual ou serpenteando pelo trânsito. TriunfoA versão mais recente da marca atinge esse equilíbrio, proporcionando agilidade acentuada combinada com tecnologia avançada e conforto em longas distâncias. Vamos descobrir como a Triumph fez isso.

A Triumph Tiger Sport 800 é a motocicleta esportiva de turismo que permanece leve em qualquer velocidade

O Tigre O Sport 800 entrou na linha da Triumph como um novo esportivo de turismo de peso médio, com base o sucesso do Tiger Sport 660. O 660 ainda é um excelente ponto de entrada, oferecendo conforto acessível e usabilidade diária. Sua versão mais recente oferece desempenho e refinamento mais fortes, embora o preço tenha subido para US$ 10.445.

Mas a Tiger Sport 800 vai mais longe, trazendo mais potência com um chassi que parece quase idêntico em tamanho e caráter. É apenas cerca de seis quilos mais pesado, mas adiciona componentes de especificações mais altas, tecnologia de turismo aprimorada e maior conforto quando você está andando em dois lugares.

Vem com um preço inicial competitivo de $ 12.595

Com um preço inicial de US$ 12.595, o Tiger Sport 800 se posiciona na extremidade inferior do espectro. O BMW F 900 XR reduz isso em US $ 11.995 com um peso bruto de 476 libras, mas seu preço base sobe rapidamente quando você começa a adicionar opções. A Triumph também oferece a variante Tiger Sport 800 Tour por US$ 14.695, que vem com bagagem integrada e recursos extras de turismo, proporcionando capacidade para longas distâncias.

Novo motor triplo equilibra potência e capacidade de gerenciamento no Tiger Sport 800

Triunfo desenvolvido um novo triplo em linha de 798 cc com refrigeração líquida especificamente para o Tiger Sport 800construído para oferecer forte desempenho em toda a faixa de rotação. Com um diâmetro de 78 mm, curso de 55,7 mm e uma taxa de compressão de 13,2:1, mantém a entrega de potência suave e característica pela qual os triplos são conhecidos. Três corpos de acelerador individuais gerenciam o fornecimento de combustível, proporcionando controle preciso da admissão de ar e uma resposta do acelerador visivelmente mais nítida. O motor também usa um virabrequim tradicional de 120 graus.

Torque suave, resposta nítida, pura diversão de pilotagem

O novo motor entrega 113 cavalos de potência a 10.750 rpm. Isso, com os 62 libras-pés de torque disponíveis a 8.250 rpm, garante que a aceleração pareça forte bem no meio da faixa de rotação. A potência flui através de uma transmissão de seis velocidades com embreagem deslizante, mantendo as reduções de marcha suaves e controladas.

Você também obtém um padrão bidirecional troca rápida. O sistema de aceleração ride-by-wire adiciona outra camada de flexibilidade, oferecendo três modos selecionáveis: Road, Rain e Sport. Cada um ajusta a resposta do acelerador e o controle de tração, proporcionando uma entrega mais precisa quando as condições são perfeitas e um controle mais medido quando o tempo muda.

A arquitetura leve do Tiger Sport 800 foi construída para proporcionar confiança nos cantos

O Tiger Sport 800 usa um estrutura perimetral tubular de aço que equilibra rigidez com peso, combinado com um braço oscilante de aço fabricado em dupla face que mantém as coisas sólidas sem adicionar volume. Mesmo com o motor maior, a Triumph manteve a massa centralizada, então a moto ainda parece ágil e firme. Com 471 libras molhadas, é magro e estreito.

A distância entre eixos mede 56 polegadas, proporcionando uma plataforma estável para cruzeiro em alta velocidade, mantendo valores de inclinação e trilha de 23,8 graus e 3,9 polegadas que favorecem transições rápidas. Com uma altura de assento de 32,7 polegadas, o Tiger Sport 800 deve parecer acessível para uma ampla variedade de pilotos.

Suspensão com ajuste esportivo para manuseio preciso

A Triumph equipou o Tiger Sport 800 com suspensão Showa premium oferecendo 5,9 polegadas de curso em ambas as extremidades. Na frente, você tem garfos invertidos de 41 mm que permitem ajustar a compressão e o amortecimento de recuperação. Lá atrás, um monoamortecedor Showa com um ajustador hidráulico remoto de pré-carga facilita o ajuste, quer você esteja pedalando sozinho ou carregado para uma viagem.

A frenagem é controlada por discos duplos dianteiros de 310 mm e um disco traseiro único de 255 mm, todos emparelhados com pinças Nissin e gerenciados por uma IMU de seis eixos para otimização curvas ABS. Completando a configuração estão rodas leves de alumínio fundido de 17 polegadas, proporcionando o Tiger Sport 800 a agilidade e precisão esperadas de um esportivo de turismo voltado para a estrada.

Tiger Sport 800 envolve tecnologia de turismo em um pacote esportivo leve

À primeira vista, o Tiger Sport 800 se parece muito com o Tiger Sport 660. Você notará os mesmos faróis duplos, tanque de combustível esculpido e cauda limpa. No entanto, ele se diferencia com coberturas de radiador maiores, um escapamento montado na lateral e uma carenagem muscular que lhe confere uma postura mais agressiva. O conforto está integrado no design, com uma posição de condução vertical, um assento de formato ergonómico e um pára-brisas ajustável com defletores integrados que ajudam a protegê-lo dos elementos.

Auxílios avançados ao piloto e conforto com um toque esportivo

Apesar de seu foco esportivo, A Triumph embalou a Tiger Sport 800 com toda a tecnologia essencial para torná-lo prático para o uso diário durante uma viagem confortável. Um painel de instrumentos multifuncional com TFT colorido oferece conectividade Bluetooth, proporcionando acesso contínuo à navegação passo a passo, controles do telefone e gerenciamento de mídia. O sistema de aceleração ride-by-wire traz modos de condução, quickshifter e controle de cruzeiro como padrão, garantindo flexibilidade em diferentes condições de pilotagem.

A segurança é aprimorada pelo controle de tração comutável e ABS nas curvas, gerenciados por uma IMU de seis eixos que monitora constantemente o ângulo de inclinação, inclinação e guinada para manter a bicicleta estável e previsível. A Triumph também oferece uma ampla gama de acessórios, incluindo escapamento deslizante Akrapovic, punhos aquecidos, assento baixo para piloto, sistema de monitoramento de pressão dos pneus e muito mais. Junte tudo isso e você terá um esportivo de turismo ágil e divertido, mas totalmente equipado para passeios no mundo real.

Fontes: Motocicletas Triunfo