A motocicleta indiana que silenciosamente eleva a fasquia

O carro-chefe Motocicletas de turismo americanas sempre foram construídos em torno de um conceito familiar – um motor V-twin de grande cilindrada, ergonomia descontraída e presença suficiente na estrada para fazer com que cada quilómetro quilómetro se sinta como um evento. Esses toureiros de peso nunca se preocuparam apenas em chegar a um destino; trata-se de aproveitar tudo entre o ponto de partida e a parada final. No entanto, as expectativas em relação às motocicletas de turismo premium estão agora mudando de uma forma que parece muito atrasada.

Os motoristas que gastam dinheiro com carros de luxo sobre duas rodas agora esperam mais do que apenas um assento confortável e um motor potente. Eles querem eletrônicos avançados, recursos de segurança de alta tecnologia e tecnologia que possam facilitar viagens de longa distância sem tirar a alma da pilotagem. Isto empurrou o segmento de turismo para uma nova fase, onde as melhores máquinas são julgadas tanto pela inteligência como pelo tamanho. Em algum lugar nesta transição, há um Motocicleta indiana isso nem sempre recebe a maior atenção, mas representa o quanto as turnês americanas evoluíram.

Por que as motocicletas de turismo premium estão evoluindo além do conforto

Tradicionalmente, as motocicletas de turismo premium concentravam-se em um objetivo principal: facilitar a condução em longas distâncias. Carenagens grandes, assentos confortáveis ​​e ergonomia descontraída sempre foram ingredientes essenciais. Mas os condutores de hoje procuram uma experiência de propriedade mais refinada. UM motocicleta de turismo emblemática não é mais julgado apenas pela sensação de conforto em uma interestadual aberta. Eles precisam de tecnologia e recursos de conveniência que correspondam ao seu alto preço. Nesse contexto, dispositivos topo de gama, como ajudas de segurança baseadas em radar, modos de condução e um ecossistema digital totalmente integrado, fazem parte da experiência que justifica o posicionamento premium.

As bicicletas premium de hoje precisam de tecnologia que corresponda ao seu preço

A ascensão da eletrônica avançada transformou as expectativas em toda a indústria de motocicletas. Para uma motocicleta projetada para percorrer longas distâncias com estilo, a tecnologia não significa simplesmente adicionar mais recursos à folha de especificações; trata-se de reduzir a fadiga do piloto e aumentar o conforto. É aqui que o prêmio Motocicletas de turismo americanas estão fazendo uma grande mudança. Eles estão mantendo seu caráter tradicional enquanto adotam a tecnologia que os torna mais capazes do que nunca. Na verdade, este tourer americano surpreende a todos ao oferecer mais tecnologia inovadora pelo seu preço.

O Indian Motorcycle Pursuit 112 é uma masterclass no American Grand Touring

Preço sugerido: $ 34.499

A motocicleta no contexto é a Perseguição de motocicleta indiana com o pacote 112. Projetado como o melhor tourer da Índia, o Pursuit combina o estilo clássico americano com engenharia moderna e capacidade de turismo premium. Oferecido principalmente em dois pacotes de acabamento – Limited e Dark Horse, o Indian Pursuit Limited com pacote 112 custa a partir de US$ 34.499, enquanto a variante Dark Horse 112 é vendida por US$ 36.499 antes dos impostos aplicáveis.

A Pursuit 112 representa uma clara evolução da filosofia touring da Indian Motorcycle. O que o destaca é que não tenta reinventar a fórmula da turnê americana; isso o refina. Em vez de abandonar os pontos fortes tradicionais de um grande bicicleta de turismoa Indian Motorcycle os aprimorou e ofereceu uma experiência de pilotagem mais sofisticada. O resultado é uma motocicleta construída para atender aos pilotos que esperam um pacote completo de turismo de luxo, com ênfase na capacidade de longa distância, sensação premium e desempenho sem esforço.

O motor PowerPlus redefine o desempenho pesado do V-Twin

No centro do perfil de desempenho do Pursuit está o magnífico motor PowerPlus, ampliado para 112 polegadas cúbicas (1.834 cc) para este pacote. Este motor V-twin de 60 graus com refrigeração líquida produz 126 cavalos de potência e impressionantes 133,8 libras-pés de torque máximo chegando a 3.800 RPM incrivelmente baixos. Esta é exatamente a mesma arquitetura de motor que impulsionou Indian à vitória na punitiva MotoAmerica Rei dos Baggers série de corrida, trazendo eficiência térmica comprovada em pista direto para a rua.

O que mais importa no PowerPlus 112 não são apenas os números de produção, mas a forma como ele é ajustado para viagens no mundo real. Com o pico de torque chegando às 3.800 RPM, o motor é ajustado para fornecer uma distribuição de empuxo forte e acessível em toda a faixa de rotação. Graças a isso, ultrapassar mesmo em velocidades acima de 60 MPH é muito fácil. Você não precisa reduzir a marcha ou contornar sua caixa de câmbio de seis marchas; basta girar um pouco o acelerador e passar rapidamente. Isso se adapta muito melhor a uma motocicleta de turismo do que a um motor que precisa ser acelerado para se sentir vivo.

Suspensão e chassi premium ajudam a busca a parecer mais composta

Uma turnê o enorme motor da motocicleta não significa absolutamente nada se o chassi parecer instável sob pressão. Indian parece entender isso, já que o Pursuit é construído em torno de uma estrutura de alumínio fundido sólida, uma carenagem montada no chassi e hardware de suspensão que é construído especificamente para estabilidade em longas distâncias. Na frente, ele recebe garfos telescópicos invertidos, enquanto a traseira apresenta um monoamortecedor Fox premium com ajuste de pré-carga.

O Perseguição Indiana a suspensão traseira também é ajustável eletronicamente por meio da tela de infoentretenimento, permitindo que os pilotos se ajustem de acordo com a carga. Isso se torna particularmente útil para pilotos de turismo que frequentemente alternam entre viagens individuais, viagens na garupa e viagens em rodovias com carga total. Com um peso bruto de 936 libras, este indiano é bastante pesado, mas tenta desafiar seu tamanho com sua ênfase cuidadosa na capacidade de gerenciamento. As tarefas de frenagem são realizadas pelas pinças Brembo que mordem os rotores semiflutuantes duplos de 320 mm na frente, trabalhando em conjunto com os pneus Metzeler Cruisetec premium para fornecer sempre um poder de frenagem reconfortante.

Cockpit rico em recursos e segurança baseada em radar tornam as viagens longas agradáveis

Passeios de longa distância tem tanto a ver com conveniência quanto com desempenho, e o Pursuit se concentra fortemente na criação de uma experiência premium para o piloto. No centro do cockpit do piloto está uma tela de 7,0 polegadas alimentada pelo Ride Command da Indian e compatível com Apple CarPlay. O áudio é fornecido por meio de um sistema de som de quatro alto-falantes de 200 watts integrado diretamente na carenagem e na parte inferior do porta-malas, garantindo um áudio cristalino mesmo em velocidades de rodovia.

O conforto é ainda melhorado por um pára-brisa ajustável eletronicamente, punhos aquecidos, ignição sem chave, um carregador USB, um assento macio aquecido, mais de 136 litros de espaço de armazenamento com travamento remoto e sistema de monitoramento de pressão dos pneus (TPMS). O elemento de destaque do Indian Pursuit 112, no entanto, é o seu conjunto avançado de assistência ao piloto. Acrescenta segurança de alta tecnologia orientada por radarincluindo aviso de ponto cego, luzes de aviso de colisão traseira, sistema de aviso de porta traseira, controle de retenção de bicicleta para partidas em subidas e freios inteligentes conectados eletronicamente. Em vez de substituir o envolvimento do condutor, estes sistemas funcionam como apoio adicional durante viagens longas.

The Indian Motorcycle Pursuit desafia as melhores bicicletas de turismo

O segmento premium touring sempre foi definido por motocicletas com identidades fortes e fãs leais. Durante anos, os condutores que procuravam a melhor máquina para longas distâncias gravitaram em torno de nomes estabelecidos, como o Asa Dourada HondaHarley-Davidson Road Glide e BMW K 1600 Grand America, cada uma oferecendo uma interpretação única do que deveria ser uma motocicleta de turismo emblemática. O que torna o Pursuit 112 interessante é que ele não tenta vencer os rivais em uma única métrica dramática. Em vez disso, ela chega como uma moto de turismo completa, com um enorme motor PowerPlus de 1.834 cc, recursos avançados de assistência ao piloto e tecnologia a bordo.

Essa abordagem coloca o Indian Pursuit na mesma conversa que os carros-chefe mais respeitados do segmento. Contra Road Glide premium da Harley-Davidsono Pursuit traz uma sensação mais abertamente de tecnologia, ao mesmo tempo que preserva a personalidade longa, baixa e dinâmica que os compradores americanos esperam. Contra o Honda Gold Wing Tour, o indiano responde com o tradicional drama dos grandes V-twin e uma presença mais ousada, enquanto a Honda se inclina mais para o refinamento e sua própria identidade de turismo que prioriza o conforto. K 1600 Grand América da BMW continua a ser a exceção com a sua sofisticação de seis cilindros e o sabor europeu do grand touring, mas o Pursuit conta com um apelo emocional mais forte para os pilotos que querem as suas milhas de luxo envolvidas na inconfundível musculatura americana.

Fonte: Motocicleta Indiana