A motocicleta mais potente abaixo de US$ 5.000 em 2026

O motocicleta mercado evoluiu muito ao longo dos anos. Mas algumas tendências permaneceram as mesmas. Por exemplo, bicicletas grandes que pesam mais, apresentam adição de peso e mais potência custam mais dinheiro. No entanto, com inovações nos processos de fabricação e materiais mais baratos, vemos algumas motocicletas quebrarem essas tendências.

Este é exatamente o caso da bicicleta mais potente abaixo de US$ 5.000. Enquanto todos os seus rivais lutam para ultrapassar a marca de 30 HP com seus motores monocilíndricos, a moto no contexto surpreendentemente oferece um motor de dois cilindros com mais de 40 pôneis. Ao mesmo tempo, vem de uma marca realmente conceituada. Isso significa que não há componentes baratos ou cortes de cantos. Vamos mergulhar.

A Yamaha MT-03 produz a maior potência abaixo de US$ 5.000 em 2026

Assim como no ano passado, a Yamaha MT-03 leva o título de motocicleta mais potente com menos de US$ 5.000 desta vez. Parte do crédito vai para os 41 cavalos de potência de sua potência de 321 cc de dois cilindros paralelos, que é consideravelmente mais do que qualquer outra coisa nesta estimativa de preço. A outra parte do crédito aqui vai para a impressionante capacidade de retenção de preços da Yamaha.

Isso porque o MT-03 manteve seu preço sugerido de US$ 4.999 desde 2023. Sim, o preço não mudou mesmo após a atualização recenteonde o MT ganhou alguns recursos notáveis. Em contraste, seu arquirrival com potência semelhante – o Triumph Speed ​​400 – agora custa quase US$ 500 a mais do que seu MSRP de 2023. Enquanto isso, outros rivais como o Benelli 302S e o QJMotor SRK400RR não parecem estar à venda em 2026.

Seguindo em frente, todas as outras motos abaixo de US$ 5.000 pairam na casa dos 30 cavalos de potência. Há o BMW G 310 R que é vendido por US$ 4.995. É bom para 34 cavalos de potência de seu motor monocilíndrico de 313 cc derivado do TVS. Poste isso, você tem o CFMoto 300NK e 300SS, ambos com motor monocilíndrico produzindo 30 cavalos de potência. Finalmente, houve uma mudança interessante. O Duque KTM 250 não custa mais menos de US$ 5.000 após o recente aumento de preço, mas em seu lugar está agora a Honda CB300R. Costumava custar US$ 5.149, mas recebeu um corte de preço para US$ 4.499.

Um motor duplo paralelo comprovado alimenta a bicicleta nua Baby Yamaha

Como este artigo é sobre poder, é justo começarmos com a potência. A MT-03 emprega O altamente comprovado motor bicilíndrico paralelo de 321 cc da Yamaha. Ele vem equipado com refrigeração líquida, uma manivela de 180 graus e pistões forjados, enquanto dispara com uma taxa de compressão moderada de 11,2:1. Tudo isso o ajuda a produzir 41 cavalos de potência e 21 libras-pés, ambos com pico em torno da marca de 10.000 RPM. Tendo experimentado este moinho, posso confirmar com alegria que há bastante ponche para mantê-lo entretido. Você apenas terá que alimentá-lo com muitas rotações.

Você pode ganhar mais de 60 milhas por galão

O desempenho impressionante pelo dinheiro é apoiado por um valor de eficiência declarado de 62 milhas por galão. Isso, junto com o tanque de 3,7 galões, significa mais de 350 quilômetros de autonomia em um tanque de combustível. Durante todo esse tempo, uma transmissão de seis marchas transfere a potência para a roda traseira e a velocidade máxima é de cerca de 160 quilômetros por hora.

Um chassi de aço combina com suspensão KYB

Alojar o motor é um chassi tubular de aço. Isso se une a um braço oscilante assimétrico de 22,6 polegadas e suspensão KYB. Este último é composto por garfos USD de 37 mm e monoamortecedor, onde apenas a traseira oferece ajuste. Embora façam o trabalho, esses são os garfos mais finos do segmento e achamos que é hora de a Yamaha atualizá-los.

A mesma história acontece com a configuração de freio que compreende alguns dos menores rotores deste segmento (disco dianteiro de 298 mm e disco traseiro de 220 mm). O ABS é uma inclusão padrão, o que é um toque agradável. Rodas de 17 polegadas com borracha Dunlop completam o visual.

O MT-03 pesa 373 libras

Todas essas peças ajudam o MT-03 a inclinar a balança para 373 libras totalmente abastecido. Isso é um pouco maior que o KTM 250 Duke, mas mais leve que o triunfo velocidade 400. Para tornar as coisas mais agradáveis ​​está a baixa altura do assento (30,7 polegadas), a distância entre eixos compacta (54,3 polegadas) e a ampla distância ao solo (6,3 polegadas). Adicione os ergos verticais e você terá uma motocicleta ideal para novos pilotos.

Uma lista de recursos simples, mas moderna, adoça o pacote

Ninguém em sã consciência esperaria uma infinidade de recursos de uma motocicleta abaixo de US$ 5.000. Ainda assim, o MT-03 tem algumas sutilezas para impressionar você. Seu considerável painel de instrumentos digital possui conectividade com smartphone como padrão, mostrando notificações do telefone por meio do aplicativo MyRide.

Ele é complementado com luzes totalmente LED, embreagem assistida e deslizante, ABS de canal duplo e uma porta USB tipo A como inclusões padrão. Agradecemos também a escolha das opções de cores:

• Team Yamaha Blue (com rodas azuis escuras)

• Tempestade de Gelo (com rodas azuis ciano)

• Preto furtivo fosco

O MT-03 se destaca na categoria nua de pequena capacidade abaixo de US$ 5.000

Por fim, vamos falar sobre as tarifas da MT-03 contra seus arquirrivais. Há dois nomes principais que vêm à mente aqui: Triumph Speed ​​400 e KTM 250 Duke. Este último custa apenas US$ 100 a mais que o MT, enquanto o Speed ​​é cerca de US$ 500 mais caro. Isso significa que nenhuma das bicicletas custa menos de US$ 5.000, então teremos que descontá-las aqui.

Então, de acordo com nós, o maior rival que vale a pena considerar abaixo de US$ 5.000 é a Honda CB300R. Com seu recente corte de preço, você economiza US$ 500 em relação ao MT e obtém um pacote mais compacto. A diferença de peso, em particular, é de quase 60 quilos entre o CB e o MT. Você também obtém suspensão mais robusta na Honda. No entanto, você obtém menos recursos do que o MT.

Yamaha MT-03 x Honda CB300R