A motocicleta que funciona para quase todos os tipos de passeio

Entre o início dos anos 80 e o final dos anos 2000, as motocicletas tornaram-se cada vez mais dedicadas, sendo cada tipo de motocicleta projetada para cumprir uma função específica. Agora vemos pilotos rejeitando este conceito e exigindo mais de uma motocicleta. Bicicletas que podem fazer bem mais de uma coisa são mais procuradas do que nunca.

Bicicletas de aventura (e ADV-tourers) responderam a este apelo por maior versatilidade. Agora temos uma seleção dessas bicicletas que são igualmente adequadas para lidar com longos trechos de rodovias, passagens de montanha e pelo menos algum nível de competência off-road. A única coisa que a maioria dessas bicicletas relativamente altas enfrenta é o deslocamento. Além da nova safra de máquinas básicas, agora isso também pode ser feito.

Um segmento incrivelmente versátil

Todo mundo está falando sobre o CFMoto Ibex 450 agora mesmo. Os entusiastas da aventura falam frequentemente do “unicórnio” ADV, uma bicicleta que preenche todos os requisitos possíveis e, tal como a CFMoto afirma orgulhosamente, o Ibex é o “unicórnio que ninguém previu”. É realmente muito bom, mas não podemos dizer com certeza por quanto tempo permanecerá “tão bom”. Esses motores 450 já existem há algum tempo em outros mercados e é seguro dizer que não são tão confiáveis ​​quanto qualquer uma das alternativas japonesas.

Falando nisso, a Kawasaki acaba de lançar o KLE500. Tem um bom preço, mas a sua suspensão não oferece o mesmo nível de ajuste que o Ibex. Vários compromissos foram feitos para acomodar o gêmeo de 451 cc, o mais notável deles é a sua escassa distância ao solo. A moto em questão é ainda menos orientada para o off-road, mas na nossa opinião é isso que a torna ainda mais versátil.

O Honda NX500 funciona para quase todos os tipos de passeio

Preço sugerido: $ 6.899

A Honda acabou de reduzir em US$ 500 o preço pedido do NX500. Esta será uma ótima notícia para quem procura um aventureiro versátil como este e, ao mesmo tempo, bastante decepcionante para quem acabou de comprar um modelo 2025. Esta queda de preço é claramente uma resposta ao lançamento do referido KLE500. Embora a Honda estivesse confiante o suficiente de que os clientes não necessariamente migrariam para a CFMoto, eles sabiam que poderiam pensar duas vezes ao olhar para a Kawasaki mais barata. Embora a Kawasaki certamente tenha potencial, a NX500 é uma quantidade conhecida e oferece mais em algumas áreas importantes.

Um confiável motor bicilíndrico de 471 cc

Potência 47 cavalos de potência

Este acessível bicilíndrico paralelo de 471 cc combina com tudo, desde a moto esportiva CBR500R até o Cruzador Rebelde 500. Todas essas motos representam motocicletas básicas e atingem o limite de 47 cavalos de potência para a licença A2 na maior parte da Europa. A NX500 certamente não é “apenas” uma bicicleta para iniciantes. Por ser uma moto versátil tão eficaz, ela realmente pode agradar a qualquer piloto que procure uma motocicleta simples e eficiente.

Um viajante eficiente

Tal como acontece com quase todos os motores gémeos paralelos modernos, a maior parte do seu binário está disponível entre as 3.000 e as 7.000 RPM, oferecendo aos condutores acesso à sua potência em condições de condução reais. Ao contrário da maioria da concorrência, tem uma manivela de 180 graus, em oposição à manivela mais moderna de 270 graus. Como resultado, é um pouco diferente pilotar em comparação com o crescente contingente de falsos V-gêmeos. A principal diferença entre esta bicicleta e todos os seus concorrentes é a sua eficiência. Com uma economia de combustível de 65 MPG, juntamente com a tranquilidade que você obtém ao possuir qualquer produto Honda, é realmente uma bicicleta ideal para o transporte regional.

O NX500 é a escolha prática

Em termos de recursos, tudo que você precisa está lá. Tem ABS e controle de tração – o controle de tração é comutável, o ABS não – e um painel TFT. Isso é mais ou menos tudo que você realmente precisa e, nessa faixa de preço, tudo que você vai conseguir. É também uma bicicleta muito confortável, com proteção decente contra o vento, e andar por várias horas seguidas certamente está dentro do seu escopo. O tipo de praticidade que o NX500 oferece é uma espécie de faca de dois gumes.

É uma bicicleta que funciona com a eficiência de um eletrodoméstico, que o levará a qualquer lugar que você quiser, inclusive off-road quando quiser, mas é sempre ridicularizada. Não porque seja ruim em alguma coisa, mas porque simplesmente não se destaca, na verdade. É tão neutro quanto uma motocicleta pode ser. Embora qualquer bicicleta possa ser divertida de dirigir, a compra de uma motocicleta geralmente é emocional, e a NX500 simplesmente não evoca nenhuma emoção. Basta dizer que não é para todos.

A grande questão

Espera-se que todas as bicicletas de aventura ofereçam uma personalidade de “pau para toda obra”. Em alguns aspectos, o NX500 é quase versátil demais e se tornou o proverbial “mestre de ninguém”. Ele pode fazer tudo, mas, infelizmente, não faz nada particularmente bem. Somente o piloto individual poderá dizer com certeza se é realmente isso que deseja da sua motocicleta.

Esta é uma bicicleta que pode acomodar ciclistas de qualquer nível e tamanho, e realmente funciona para qualquer tipo de passeio, desde deslocamentos curtos na cidade até passeios de aventura de longa distância. Ironicamente, a sua incrível versatilidade é precisamente o que o torna desesperadamente medíocre. É essa mediocridade que torna um pouco difícil de vender. Embora seja tão confiável quanto qualquer outra coisa por aí, existem tantas outras motos competindo neste espaço que são capazes de tocar o coração.

Especificações de chassi, suspensão e peso

Fonte: Honda esportes motorizados