A Volvo é grande em segurança. A montadora sueca praticamente inventou o tradicional cinto de segurança de três pontos e vem inovando no ramo desde então. Agora, a Volvo está voltando sua atenção para tornar as telas de seus carros mais seguras – não por meio de melhor tecnologia ou mais botões, veja bem, mas por meio de fontes. Sim, fontes.
Com mais telas nos veículos do que nunca, Volvo quer ter certeza de que suas fontes sejam fáceis de ler, especialmente enquanto você dirige. É por isso que sua equipe de interface de usuário desenvolveu uma nova fonte destinada a melhorar a segurança na estrada.
Foto por: Volvo
A fonte é chamada Volvo Centume é uma homenagem ao 100º aniversário da empresa em 2027. Projetada em colaboração com o estúdio de fontes Dalton Maag, a Volvo planeja lançar a fonte no novo EX60 no início de 2026.
Falando com Dezeena Volvo explicou que a fonte foi projetada para “influenciar diretamente os movimentos dos olhos”, para que os motoristas não se distraiam com nada na tela além do texto. A Volvo também reduziu gráficos desnecessários e confusão visual; a fonte mantém os olhos dos motoristas focados no que importa.
“Cada escolha de design – forma, peso, proporção – é feita para ajudar as pessoas a ler mais rápido, entender melhor e manter o foco no carro”, diz Pablo Bosch, desenvolvedor de fontes da Dalton Maag.
Pode parecer bobagem, mas uma fonte mais legível pode ter um impacto real na segurança. UM estudo da AAA descobriram que os motoristas passam em média de 18 a 40 segundos olhando para a tela sensível ao toque central, dependendo da idade. A apenas 40 quilômetros por hora, um carro pode percorrer quase cinco campos de futebol em 40 segundos. Uma fonte mais clara e limpa pode ajudar a reduzir o tempo gasto na tela.
Basta trazer de volta os botões
O interior do Volvo EX30 – nem um botão à vista.
Foto por: Volvo
Claro, existe uma solução mais simples para tudo isso: trazer de volta botões físicos.
Com estudos destacando os perigos das telas sensíveis ao toque nos carros e muitos motoristas frustrados pela sobrecarga das telas sensíveis ao toque, as montadoras estão começando a reintegrar botões em suas cabines – finalmente. Depois de anos substituindo mostradores tradicionais por telas e controles capacitivos de toque, marcas como Hyundai, Porsche e Volkswagen estão enfatizando novamente o valor dos controles táteis.
A Volvo ainda não recebeu o memorando. O novo EX60 parece promissor, mas como o atual EX30 – ainda um dos carros mais frustrantes que dirigi—possui duas telas grandes e poucos botões. Tarefas simples, como ajustar a velocidade do ventilador ou abrir o porta-luvas, ainda estão ocultas na interface da tela sensível ao toque.
Pelo menos a Volvo está começando a ouvir. Em outubro, a empresa disse que estava considerando substituir seu sistema de entrada de cartão-chave por um chaveiro tradicional. Esperançosamente, isso é um sinal de que mais botões estão a caminho, e em breve.