O conflito em curso no Médio Oriente teve numerosos efeitos inflacionistas, principalmente os preços dos combustíveisque dispararam em um período muito curto. Isto faz com que tanto os consumidores como os fabricantes procurem uma solução – uma que não só sirva um propósito agora, mas que continue a desempenhar um papel no desempenho e na eficiência dos automóveis no futuro. É aqui que entra a Magna. A Magna já produz tecnologia de acionamento híbrido há algum tempo e acaba de introduzir outro equipamento em seu arsenal que pode ser uma solução pronta para uso para nossas lutas atuais, bem como um problema comum entre osVEcomunidade.
O Magna DHD REX está aqui para ampliar seu alcance e seu dinheiro
A Magna oferece uma gama de produtos de sua família DHD (dedicated hybrid drive) que inclui soluções para híbridos, híbridos plug-in e, com a introdução do DHD REX, veículos elétricos de alcance estendido ou REEVs. Você deve ter ouvido falar de REEVs (ou EREVs) na mídia recentementecom muitos fabricantes interessados na viabilidade desta tecnologia, como Nissan, Jeep e RAM, entre outros. Os extensores de autonomia são uma solução para a ansiedade de autonomia, que continua a ser um grande problema para a adoção e percepção de veículos elétricos. Dito isto, não vimos muitos produtos REEV ganharem vida devido a alguns motivos: falta de confiança do comprador nos sistemas, bem como o interesse flutuante em carros elétricos em geral.
Os REEVs ocupam um estranho meio-termo entre híbridos e EVs, na medida em que o motor de combustão em si não aciona as rodas, mas atua como um gerador para carregar a bateria que fornece energia ao sistema de propulsão. Isto permite que os EVs viajem mais longe ou ampliem seu alcance, aproveitando as capacidades de carregamento da bateria do motor a gasolina quando a própria bateria estiver descarregada. Embora este seja definitivamente um trem de força viável, a natureza às vezes complicada e a redundância percebida de ter um motor a gasolina que não move o veículo são suficientes para que os compradores escolham qualquer um deles. híbrido ou EV, ou opções diretas somente a gás.
O DHD REX visa conquistar os céticos com versatilidade bruta
O DHD REX entra na conversa como uma adição modular ao trem de força que basicamente aprimora as capacidades de extensão de alcance de um REEV. Projetado para ser totalmente escalável para atender às necessidades de qualquer REEV de produção, desde veículos urbanos compactos até SUVs AWD, o REX pode ser integrado ao trem de força para suportar condução elétrica, geração de energia e funções híbridas paralelas, graças ao seu design multimodo. O REX fornece torque instantâneo quando necessário para melhor desempenho, capacidade de carregamento de bateria quando necessário paraalcance estendidoe funcionalidade híbrida paralela opcional para condução eficiente em rodovias.
Por que esta tecnologia é tão atraente agora
Existem alguns motivos pelos quais o DHD REX levanta as sobrancelhas em 2026. Mais notavelmente, os preços dos combustíveis. Estamos experimentando máximos que não eram vistos desde 2022, com certas partes dos EUA chegando perto de US$ 6/galão, de acordo com AAA. Isto coloca os híbridos e EVs na vanguarda da soluções para reduzir as contas de combustível. Outro motivo é o interesse crescente em REEVs entre as montadoras.
BATERJeep, Ford, Hyundai, Nissan e até mesmo Audi cogitaram a ideia de REEVs para o mercado dos EUA. Embora entre atrasos e flutuações do mercado de VE, seja difícil dizer se alguma vez veremos estas ideias concretizarem-se, considerando que os híbridos são uma opção de energia conhecida e comprovada, e os VE, embora por vezes não tão populares, têm o seu lugar estabelecido na mobilidade moderna. O DHD REX, sendo uma unidade modular totalmente escalável de um dos maiores fornecedores do mundo, poderia ser a solução que faltava para a relutância dos fabricantes acima mencionados. Independentemente disso, o DHD REX é um produto pronto para uso que pode muito bem mudar a conversa em torno dos REEVs se for colocado em uso.
Fontes: Magna, AAA