Por volta do final dos anos 90 e início dos anos 2000, vimos o surgimento das motocicletas superesportivas. Os supersports originais eram todos 600cc em linha e quatro bicicletas esportivastudo isso parecia girar em direção à lua. Embora ainda existam algumas dessas máquinas no mercado, todas elas são sombras do que eram antes e as atualizações são poucas e raras. Essas bicicletas serviram como canário na mina de carvão com restrição de emissões. Embora pequenos, esses gritadores nunca foram particularmente eficientes ou silenciosos. Eram também – na maior parte – irremediavelmente impraticáveis.
Por mais que os entusiastas lamentem o fim deste tipo de superesportivo, um novo superesportivo surgiu para preencher o vazio. Os superesportivos modernos se limitam em grande parte à mesma classe de peso médio, mas há menos incentivo para manter uma certa capacidade. Portanto, tem mais a ver com peso e potência. Todos estes novos supersports são baseados em plataformas modulares – na sua maioria gémeos paralelos – num esforço para poupar dinheiro e melhorar a fiabilidade. Eles também têm melhor ergonomia, em um esforço para torná-los mais fáceis de usar. Isto levou a algumas perdas no departamento de desempenho, com uma exceção bastante digna de nota.
Para fornecer as informações mais atualizadas e precisas possíveis, os dados usados para compilar este artigo foram provenientes de Aprilia. Considerando que as opiniões são nossas.
A Aprilia RS 660 equilibra velocidade, controle e conforto nas ruas
Preço sugerido: $ 11.749
Tecnicamente, o RS A 660 é a primeira moto esportiva de peso médio da Aprilia. Embora tenham trazido alguns pesos médios no passado, todas essas motos competiram em outros segmentos. É importante lembrar que até a década de 90 esta era uma empresa pequena, focada em corridas de motocicletas de pequena cilindrada. Isso serve apenas para enfatizar o esforço impressionante que o RS 660 realmente representa e, embora existam várias opções excelentes nesta nova categoria supersport, ele se destaca em grande estilo.
A Suzuki investiu uma enorme quantia de dinheiro no desenvolvimento de uma plataforma modular de gêmeos paralelos, mas até agora tem se lisonjeado em enganar. Assim como as versões naked bike e adventure bike, a GSX-8R é bom, mas fica aquém dos seus principais concorrentes na maioria dos aspectos. O Kawasaki Ninja 650por outro lado, existe desde sempre e é uma motocicleta tão comprovada quanto possível. Ele compartilha uma plataforma com a Versys, por isso sabemos que durará para sempre. Infelizmente, agora é superado por praticamente todos os outros superesportivos do mercado.
Honda
Se você deseja um verdadeiro supersport de quatro em linha, ainda existem algumas opções genuinamente excelentes disponíveis. A Honda entregará as chaves de uma CBR600RR pelo mesmo preço da RS 660, mas oferece uma experiência de pilotagem totalmente diferente. Não é o novo 600 atualizado que você encontrará em outras partes do mundo, mas sim a geração anterior, que já existe há mais de uma década. É desprovido de eletrônica moderna e certamente não é para os não iniciados.
O RS 660 tem um gêmeo paralelo potente
Potência: 105 cavalos
A Aprilia fez um ótimo trabalho ao fazer o 660 parecer meio V4. Sua manivela de plano cruzado de 270 graus faz com que pareça um V e certamente ajuda a vender a ilusão. Tudo o que sempre quisemos foi um bebê RSV4e foi exatamente isso que obtivemos. Embora 105 cavalos de potência possam não parecer muito para os padrões modernos, são mais do que suficientes para uma bicicleta tão leve. Como qualquer peso médio, oferece bom desempenho de médio porte, mas o desempenho de ponta não foi sacrificado para conseguir isso, pelo menos não para o RS e o Tuono.
Um gêmeo que toca as cordas do coração
Este foi o primeiro modelo que a Aprilia lançou e ficou claro desde o início que a marca realmente se esforçou muito no desenvolvimento desta moto desportiva. Não era como se os Tuono e os Tuaregues fossem pensamentos posteriores; essa foi apenas a prioridade, é o que carrega a identidade da marca. Como praticamente qualquer fabricante italiano, a Aprilia entende que uma moto desportiva ainda é uma compra emocional. Por mais práticas que sejam essas novas motos esportivas de peso médio, ainda é necessário que haja um elemento de teatro na experiência de pilotagem, e tanto esta quanto a Tuono oferecem isso de sobra. O Tuareg oferece uma melodia mais prática, mas o RS 660 realmente toca o coração.
O RS 660 tem um chassi Supersport adequado
*Variante de fábrica mostrada
Com ergos mais relaxados, o RS 660 foi claramente projetado para funcionar no mundo real e não é apenas um herói de track day como os superesportivos de outrora. Mas, embora isso certamente ofereça mais conforto nas ruas, certamente não é lento. A maioria dos outros superesportivos modernos usa estruturas de espinha dorsal de aço econômicas, enquanto o pequeno italiano recebe um chassi de alumínio com longarina dupla.
Como resultado, é significativamente mais leve, mais estável nas curvas e ofuscará qualquer uma dessas bicicletas em uma estrada de desfiladeiro decente. Ele também possui suspensão ajustável, para que você possa ajustá-la ao seu estilo e preferências de pilotagem. Em última análise, seu chassi é o verdadeiro ponto de diferença e é a razão pela qual você consideraria adquiri-lo em vez de qualquer concorrência mais acessível.
Um conjunto abrangente de eletrônicos completa um pacote impressionante e de valor agregado
Outro ponto de diferença é o quão abrangente é o conjunto de eletrônicos. É uma das poucas bicicletas desta classe que recebe um IMU de seis eixos. Isso dá curvas ABS e controle de tração sensível à inclinação. No passado, isso era algo reservado aos modelos halo. Esses recursos realmente tornam a bicicleta mais segura para andar. Ele também possui acelerador ride-by-wire, modos de condução, controle de cruzeiro e um quickshifter instalado como equipamento padrão. Mesmo com todos esses recursos, ele permanece incrivelmente leve, com peso úmido de pouco mais de 400 libras.
É fácil perceber por que tantos entusiastas anseiam pelos “bons e velhos tempos”, onde conseguíamos um supersport mágico após o outro. Essas bicicletas ainda são incríveis, mas praticamente inúteis em qualquer lugar fora de um percurso fechado. O RS 660, por outro lado, oferece um equilíbrio ideal entre desempenho, recursos de segurança e conforto. É a bicicleta esportiva moderna ideal para a rua.