Houve um tempo na América em que as peruas não eram relíquias pitorescas como os tênis manchados de grama – elas eram plataformas de praticidade calorosamente debatidas. Os vagões já dominaram os estacionamentos familiarestransportando tudo, desde equipamentos de futebol até mantimentos e bagagens de viagem, sem o volume de um caminhão ou SUV. Mas à medida que os compradores migraram para crossovers e máquinas altas, os vagões diminuíram nos showrooms e eventualmente desapareceram quase inteiramente das estradas dos EUA.
Para a maioria das montadoras, isso significou abandonar totalmente o estilo da carroceria. Mas um dos últimos vagões em pé foi o 2019 Buick Regal TourX, uma mistura única de luxo, praticidade e charme inesperado que agora representa o fim de uma era – e uma pechincha atraente em carros usados em 2026. Não é barulhento, não é chamativo e com certeza não é tendência nos feeds de mídia social – mas para quem valoriza espaço de carga, conforto e capacidade para todos os climas sem o volume do SUV, o TourX continua sendo um destaque. Abaixo, veremos por que o Regal TourX merece a atenção dos compradores que desejam uma perua espaçosa, capaz e cada vez mais rara – e por que sua presença cada vez menor no mercado dos EUA só aumenta seu apelo agora que os valores usados suavizaram.
O Buick Regal TourX é espaçoso e prático
Uma das coisas mais atraentes sobre o Buick Regal TourX 2019 é como ele maximiza o espaço interior; quando os vagões ainda eram populares, essa era uma vantagem importante sobre os sedãs. Com 32,7 pés cúbicos de espaço de carga atrás dos bancos traseiros e até 73,5 pés cúbicos com eles rebatidos, o TourX oferece capacidade de carga que rivaliza com muitos SUVs compactos e supera alguns vagões de luxo que custam significativamente mais.
Grande espaço de carga que rivaliza com muitos SUVs
Esse espaço não é apenas estatística. Os proprietários costumam falar sobre como é fácil carregar tudo, desde bicicletas até equipamentos de camping, sem ângulos de elevação ou racks de teto estranhos. A baixa altura de elevação e a ampla abertura traseira fazem com que as tarefas diárias, sejam elas ir ao supermercado ou transportar móveis planos, pareçam fáceis. Esse nível de utilidade fazia parte do espírito do vagão; o mercado de SUVs simplesmente nunca igualaram esses números até muito mais tarde e, mesmo assim, muitas vezes à custa da eficiência de espaço.
Os bancos traseiros dobram-se com uma configuração simples 60/40 – padrão na maioria dos acabamentos e 40/20/40 no acabamento Essence superior – permitindo configurar o espaço interior para carga, passageiros ou uma mistura de ambos com facilidade. Essa flexibilidade é uma das razões pelas quais os proprietários de vagões mais antigos – e os novos convertidos – ainda amam esses carros até 2026. Não é apenas a área de carga que impressiona. O Regal TourX acomoda cinco pessoas em uma cabine espaçosa com cerca de 42,1 polegadas de espaço para as pernas na frente e 36,9 polegadas na traseira, além de espaço generoso para ombros e quadris em ambas as fileiras. Isso se traduz em verdadeiro conforto para passageiros adultos mesmo em viagens longas.
Uma carroça com toque premium
No interior, o pacote QuietTuning da Buick – que inclui vidro laminado, isolamento e pneus com cinto de espuma – reduz o ruído, a vibração e a aspereza a níveis normalmente encontrados em carros de luxo muito mais caros. Essa serenidade na estrada faz do TourX um cruzador de longa distância genuinamente confortável – não apenas um transportador de carga. Acrescente a isso recantos de armazenamento bem pensados, porta-copos profundos e controles de fácil acesso, e você terá um pacote que parece premium sem exigir preços premium. Para os compradores que se lembram das peruas como o carro familiar por excelência, esta combinação é um lembrete do que tornou o estilo da carroceria especial em primeiro lugar.
Desempenho e capacidade para todos os climas que você não esperava
Esta configuração AWD, embora não seja robusta fora de estrada, dá aos motoristas confiança na chuva, neve fraca e superfícies irregulares – parte do que o tornou uma escolha preferida em relação aos SUVs orientados mais para o estilo do que para a substância. Para quem está perseguindo um veículo prático que lida com todas as estações sem dramao TourX oferece.
O Regal TourX é movido por um motor turbo com grunhido surpreendente
Sob o capô, todo Buick Regal TourX 2019 vem de fábrica com um motor 2.0 litros motor quatro em linha turboalimentado produzindo cerca de 250 cavalos de potência e 295 libras-pés de torque. Essa potência é transmitida através de uma transmissão automática de oito velocidades com tração integral como equipamento padrão – uma combinação impressionante para uma perua desta classe.
As críticas da época apontavam que o TourX não era apenas competente – era envolvente o suficiente para colocar um sorriso no rosto. Os tempos de quarto de milha foram rápidos para uma carroçae a entrega de torque do motor turbo significa que ele fica ansioso desde uma parada em zonas de passagem de rodovias. Ele anda mais como um artista europeu refinado do que como um pesado caminhão familiar.
Economia de combustível que não é constrangedora para uma perua
O Regal TourX não é um EV ou híbridomas sua eficiência é respeitável. O EPA avalia-o em cerca de 21 mpg na cidade e 29 mpg na rodovia, com uma classificação combinada próxima a 24 mpg – aproximadamente no mesmo nível de muitos vagões AWD e crossovers de sua época. Em termos práticos, os proprietários reportam regularmente números combinados próximos do EPA estimativas durante a condução mista, com viagens em rodovias no mundo real muitas vezes excedendo esses números.
Para um veículo com AWD e quase 3.800 libras de peso bruto, isso é eficiente o suficiente para torná-lo um motorista diário, sem paradas constantes para reabastecer. Esse tipo de consumo de combustível razoável, combinado com seu AWD e chassi balanceado, contribui para que alguns compradores vejam o TourX como uma alternativa sensata aos crossovers mais boxier e vagões de luxo caros — uma proposta de valor especialmente atraente no mercado de usados.
O Buick Regal TourX 2019 é uma pechincha de carros usados em 2026
É aqui que a parte da “pechincha” desta história fica divertida. O 2019 Buick Regal TourX começou em torno de US$ 29.995 a US$ 35.995 novo, dependendo do acabamento e das opções. Avançando até hoje, os exemplos usados costumam ser negociados por bem menos de US$ 20.000 – às vezes na metade da adolescência, dependendo da quilometragem, condição e acabamento.
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Essa é uma enorme curva de depreciação em comparação com muitos crossovers e peruas de luxo que têm um valor muito melhor, mas é exatamente o que torna o TourX uma compra atraente no momento. Você está essencialmente adquirindo uma perua AWD bem equipada, com conforto quase luxuoso e espaço de carga útil por uma fração do preço original. Alguns compradores relatam que negociaram preços ainda mais baixos, especialmente em modelos de acabamento superior que estão há mais tempo nos lotes das concessionárias. Isso dá aos possíveis proprietários uma vantagem significativa no mercado – algo raro para estilos de carroceria desejáveis.
Dicas de compras para compradores potenciais
Se você está considerando um Regal TourX em 2026, aqui estão algumas dicas práticas:
• A escolha do corte é importante: Equipamentos mais altos, como o Essence, geralmente incluem pacotes de assistência ao motorista, porta traseira elétrica e toques premium que tornam as viagens longas mais confortáveis.
• Verifique a condição do AWD: Certifique-se de que o sistema de tração nas quatro rodas funcione perfeitamente, porém, como é padrão, a maioria dos exemplares será construída da mesma forma.
• Esteja atento às partes: Como o TourX foi descontinuado após 2020 e muitas concessionárias mudaram o foco para crossovers, alguns proprietários observam que a disponibilidade de peças (especialmente painéis de carroceria) pode ser mais lenta e mais cara.
• Inspecione o interior: Alguns proprietários em fóruns mencionam materiais internos que parecem menos premium do que o esperado, então não tenha medo de avaliar o desgaste.
Mesmo com essas ressalvas, o preço atual do TourX o torna uma opção intrigante para compradores que desejam praticidade sem pagar preços de SUVs premium.
O fim de uma era para os vagões americanos
Houve um tempo em que nomes de vagões como Chevy Bel Air, Ford Country Squire e Buick Roadmaster eram onipresente nas calçadas americanas. As famílias preferiam os vagões pela combinação de espaço, conforto e dinâmica de direção que pareciam mais civilizados do que um SUV baseado em caminhão. Ao longo das décadas, a mudança de gostos viu os sedans serem substituídos por minivans e, em seguida, as minivans serem ultrapassadas por crossovers e SUVs. No final da década de 2010, os vagões quase desapareceram dos estoques de carros novos nos EUA – um recuo dramático em relação ao seu apogeu.
A decisão da Buick de descontinuar a linha Regal – incluindo o TourX – após o ano modelo 2020 refletiu tendências mais amplas do mercado e a diminuição da demanda do consumidor por vagões tradicionais. Quase 90 por cento das vendas da Buick mudaram para cruzamentos e SUVs até então, e a marca optou por abandonar o resto. Isso faz do Regal TourX algo como o último grito para um estilo de carroceria que já definiu a direção da família americana. Não era apenas mais um vagão – era uma aplicação bem projetada, cuidadosa, confortável e capaz da forma na era moderna.
Por que o Regal TourX Wagon ainda é importante em 2026
Em 2026, o Buick Regal TourX 2019 serve como um lembrete de que os vagões não desapareceram apenas porque eram ruins – eles saiu de moda quando os SUVs cresceram. Mas agora que a moda do mercado se estabeleceu e os compradores procuram valor, praticidade e um pouco de personalidade, o Regal TourX oferece algo que muitos crossovers não podem: uma experiência de direção semelhante à de um carro com a utilidade de uma perua – a um preço que parece uma pechincha.
Não é chamativo. Ele não vem com todos os emblemas premium. Mas se você está procurando um ambiente de luxo confortável, capaz e surpreendentemente acessível vagãoo TourX merece uma segunda olhada. Pode ser o fim de uma era, mas para os compradores que se lembram — ou descobriram — das virtudes dos vagões, é uma era que vale a pena celebrar.