A única motocicleta de aventura que faz tudo sem compromisso

Bicicletas de aventura são projetados para serem bons em praticamente tudo. Isso geralmente significa compromisso, porque fará tudo bem, mas não se destacará em nada. Essa situação complicada é o que fez os fabricantes trabalharem duro e até tarde da noite (ou assim imaginamos) para desenvolver um ADV que possa realmente fazer tudo bem. E com tantas motocicletas de aventura já à venda, é hora de termos uma máquina adequada para fazer tudo. Felizmente, existe uma dessas máquinas. Pode não ser a mais premium ou ter as especificações mais desejáveis, mas certamente é a única motocicleta de aventura que faz tudo sem concessões.

A Honda Africa Twin Adventure Sports é a única motocicleta de aventura que faz tudo sem compromisso

O África Gêmea ganhou a reputação de ser uma motocicleta fácil de pilotar, tanto dentro quanto fora de estrada, e não apenas como uma bicicleta de aventura de tamanho normal. A versão Adventure Sports é um pouco mais voltada para passeios em asfalto, graças à roda dianteira menor, mas mantém quase tudo que faz da Africa Twin regular uma motocicleta tão boa. Além disso, a Adventure Sports acrescenta suspensão eletrônica ao mix, elevando seu conforto e usabilidade.

Honda Africa Twin Adventure Sports Preço: $ 17.599

Sendo a Honda o que é, não vai ocupar a parte mais premium do segmento. Muito pelo contrário, na verdade: o Esportes de Aventura Africa Twin está entre as bicicletas mais acessíveis do segmento e definitivamente oferece o maior valor devido ao grande número de recursos padrão que possui.

Motor esportivo Honda Africa Twin Adventure

O África Gêmea tem um gêmeo paralelo de 1.084 cc com cabeçote Unicam SOHC, quatro válvulas por cilindro e ordem de disparo de 270 graus. Ela produz apenas 100 cavalos de potência, o que é bastante baixo, considerando que todas as motos de aventura de peso médio premium produzem mais potência. No entanto, os 82 libras-pés a 5.500 RPM são o número importante aqui. Você obtém muito torque em toda a faixa de rotação e carrega facilmente um passageiro e bagagem em velocidades de rodovia. Um acelerador by-wire e IMU de seis eixos oferecem acesso a modos de condução, modos de potência, controle de tração em curva, controle de cavalinhos e controle de cruzeiro.

Mergulhando mais fundo, a base Esportes de Aventura Africa Twin tem uma transmissão manual de seis velocidades com um quickshifter bidirecional instalado como padrão. No entanto, a transmissão infinitamente mais preferível é a configuração de dupla embreagem. Esta também é uma unidade de seis velocidades, mas com capacidades totalmente automáticas. Existe o modo ‘S’ com três padrões de mudança diferentes e progressivamente mais agressivos para quando você está avançando. Você também pode assumir o controle manual da caixa de câmbio por meio de botões no guidão ou pelo pedal opcional que muda como uma alavanca de câmbio tradicional. Está disponível um ‘G Switch’, que desliza a embreagem mais do que o normal para manobras técnicas de velocidade de caminhada.

Chassi esportivo Honda Africa Twin Adventure

Mais uma vez, a Africa Twin tem um quadro de berço semi-duplo, visto mais em motos esportivas duplas do que em ADVs para asfalto. Isso dá à Honda uma vantagem na terra. O chassi auxiliar é feito de aço pela resistência que oferece, enquanto o braço oscilante é feito de alumínio para reduzir o peso. As funções de suspensão são cortesia de garfos invertidos e monoamortecedor, ambos com ajuste eletrônico. A suspensão eletrônica fornecida pela Showa possui ajuste automático de amortecimento e a pré-carga traseira pode ser ajustada com botões no guidão.

O Esportes de Aventura tem um aro dianteiro de 19 polegadas, juntamente com uma roda traseira de 18 polegadas. Isso deve facilitar o manuseio no asfalto, mas diminui um pouco o off-road. Ainda assim, esta é uma das melhores bicicletas de aventura versáteis. No que diz respeito aos freios, eles consistem em discos duplos de 310 mm na frente e um disco de 256 mm na traseira. O ABS em curva é padrão e pode ser desligado na traseira.

Dimensões esportivas de aventura Honda Africa Twin

O Esportes de Aventura Africa Twin é uma motocicleta de tamanho normal. Mas é um pouco mais fácil de pilotar do que outras motos de aventura de tamanho normal, porque a Honda se concentrou em torná-la uma motocicleta estreita. A altura do assento é um pouco menor que a da Africa Twin normal, com 33,7 polegadas. O peso total de 535 libras é outro fator que o torna leve para dirigir. Ah, e há um enorme tanque de combustível de 6,6 galões, para que você possa percorrer distâncias incríveis sem precisar abastecer.

Recursos esportivos de aventura do Honda Africa Twin

O Esportes de Aventura Africa Twin tem um conjunto de recursos bastante completo, começando com uma tela TFT touchscreen de 6,5 polegadas habilitada com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. A Honda manteve a tela LCD exclusiva, semelhante a uma bicicleta de rally raid, abaixo desta, que oferece informações básicas como velocidade e nível de combustível. Há um pára-brisa ajustável manualmente e faróis de curva também como padrão. A lista de opções traz itens utilitários como cavalete central, motor e protetores de colisão, além de vários tipos de bagagem e pontos de montagem para a bagagem.

Competição Esportiva de Aventura Honda Africa Twin

Há uma competição muito boa para o Africa Twin Adventure Sports, mas nenhuma competição tem uma resposta real ao valor da Honda. Você poderia conseguir o Harley-Davidson Pan América 1250 Especial com aros de raios e suspensão eletrônica, mas isso custará mais de US$ 22.000. Existe a bicicleta de aventura mais premium, a Ducati Multistrada V4 Rallycom seu motor V4, virabrequim contra-rotativo e desativação do banco de cilindros traseiro, mas você terá que pagar mais de US$ 30.500 por isso. O líder do segmento é o BMW R 1300 GS Aventurae está disponível com caixa de velocidades automática. Mas adicionar a caixa de câmbio faz com que o preço base suba para mais de US$ 28.000.

Honda Africa Twin Adventure Sports Vs BMW R 1300 GS Adventure Automática

Fonte: Honda esportes motorizados