Nem todo mundo quer uma motocicleta que faça tudo. Alguns procuram a emoção da velocidade em uma pista de corrida, enquanto outros querem apenas navegar preguiçosamente por estradas abertas. Mas há alguns de nós procurando por algo capaz de muito mais do que isso. Queremos que nossas bicicletas possam nos levar ao trabalho, ao supermercado, ao café do outro lado da cidade e, de vez em quando, nos levar para a rodovia interestadual, onde podemos passear ou abrir uma trilha.
Os mais esclarecidos entre nós chamam isso de turistas esportivose existem algumas opções por aí. Da Suzuki GSX-S1000GT+ ao BMW S 1000 XR, todos temos as nossas marcas favoritas. E se você for uma pessoa da Yamaha? E você quer uma daquelas máquinas japonesas conhecidas por seu refinamento, confiabilidade e, sim, preço acessível também? Bem, há um feito do jeito que você gosta.
O legado da Yamaha segue o pedigree das corridas que molda todas as máquinas
Vamos conversar sobre Yamaha primeiro. Poucos outros fabricantes têm o tipo de legado de corrida que a Yamaha Motor Company possui. Desde dominar os circuitos de Grande Prémio até moldar a tecnologia moderna do MotoGP, a abordagem da Yamaha à engenharia sempre esteve enraizada na performance. As corridas não eram apenas uma ferramenta de marketing para a Yamaha; eram seus campos de testes. Isto testou as tecnologias sob estresse extremo, aprimorou-as através da competição e depois adaptou-as para uso na estrada. O conceito de virabrequim de planos cruzados, que agora é sinônimo de suas bicicletas de alto desempenho, é resultado direto dessa mentalidade. Desta forma, a Yamaha tem vindo a incorporar o ADN de competição na maioria das suas máquinas, e até as motos do dia-a-dia hoje em dia carregam um pouco desse ADN.
A evolução em direção à versatilidade
Além das corridas, a Yamaha construiu uma reputação por fabricar motocicletas que atendem a uma ampla gama de pilotos. Desde bicicletas de nível básico até nakeds de peso médio e tourers de longa distância, a marca tem fornecido consistentemente máquinas que são acessíveis e emocionantes. Com a série MT ou o YZF motos, a Yamaha deu-nos uma linha com a qual trabalhar, independentemente de você estar apenas começando no motociclismo ou ser um veterano. Mas essas eram bicicletas focadas, voltadas para um público mais entusiasta que buscava desempenho em vez de praticidade. Para colmatar esta lacuna, a Yamaha mergulhou numa nova categoria de motos que combina desempenho desportivo com usabilidade e conforto diários.
O Yamaha Tracer 9 faz tudo sem esforço
Agora, enquanto a maioria dos sport tourers tende para o lado das motos esportivas com suspensão, guidão e alforjes ajustados para conforto, a Yamaha Tracer 9 é um estranho amálgama de algumas categorias diferentes. Ele tem uma postura semelhante à do ADV, onde você se senta acima do resto do mundo em uma posição vertical. Estilo de moto esportiva, mas a carenagem termina abruptamente, expondo o motor, como se fosse uma moto nua. Então você tem o conforto e a ergonomia de uma máquina de turismo, proporcionando capacidades de longa distância.
O front-end é uma escolha de design bastante polarizadora. Com os faróis posicionados mais abaixo do que nas bicicletas convencionais, a Tracer 9 emite uma vibração semelhante à de uma maxi-scooter. Agora, embora as malas laterais sejam padrão nesta bicicleta, elas parecem um pouco estranhas. Eles não fluem tão bem com as linhas da bicicleta quanto os outros componentes. Não é um problema e cada caso pode acomodar um capacete integral por conta própria, mas é algo que vale a pena observar.
O triplo em linha produz 117 HP
No coração do Tracer 9 está um motor triplo em linha de 890 cc com refrigeração líquida que também funciona em outros modelos como o MT-09 ou o XSR900. No Tracer 9, o motor CP3 produz 117 cavalos de potência e 68 libras-pés de torque. Acoplado a uma caixa manual de 6 velocidades, o motor da Tracer foi afinado para fornecer binário num amplo espectro de rotações, permitindo ultrapassagens em velocidades elevadas e até velocidade de cruzeiro preguiçosa se alguém desejar.
Mas também não foge da sua natureza desportiva. Avanços como os pistões e bielas forjados e os furos revestidos de cerâmica reduzem o atrito interno e melhoram a dissipação de calor, aumentando a durabilidade do motor, algo que todo piloto procura em uma máquina de turismo de longa distância. Isto é apoiado pelo acelerador ride-by-wire e pela IMU de seis eixos, que permite um total de cinco modos de pilotagem (três predefinidos e dois modos personalizados).
Este chassi de bicicleta esportiva foi aprimorado para passeios
A Tracer 9 usa o quadro Delta-box da Yamaha, que é essencialmente um chassi de bicicleta esportiva. Agora esse quadro é conhecido pela rigidez e feedback que oferece, mas a empresa o ajustou para uso em ambientes de turismo e complementa perfeitamente o natureza lúdica do motor. A suspensão é feita por uma KYB com garfo dianteiro invertido de 41 mm e monoamortecedor traseiro, ambos totalmente ajustáveis com altos números de curso para melhor conforto geral. A potência de frenagem vem de uma configuração de disco duplo de 298 mm na frente e um disco de 267 mm na traseira.
Muita tecnologia como padrão
Há alguns anos, a Yamaha costumava vender o carro-chefe Tracer 9 GT+ aqui. Agora, temos apenas a variante intermediária: o Tracer 9 GT. É uma pena que as variantes GT + com suspensão semi-ativa, caixa de câmbio Y-AMT e controle de cruzeiro assistido por radar não estejam disponíveis aqui. Mas o que você está perdendo é apenas uma fração do que ainda recebe. Ainda há um enorme display TFT colorido de 7 polegadas e uma unidade de farol totalmente LED com função de curva que é habilitada através do IMU. No topo disso está um acelerador controlado por chip Yamaha, modos de entrega de potência, controle de tração sensível à inclinação e ABS, sistema de controle de elevação ajustável e sistema de controle de deslizamento ajustável.
A capacidade de turismo é bastante forte
Yamaha
A maior característica do Tracer 9 é o seu conforto. Podemos ver um assento grande e macio com muito espaço de manobra, enquanto a subestrutura também foi estendida para um assento do passageiro grandecaso decida levar a sua cara-metade consigo. A ergonomia também é voltada para passeios, com guidões e pedais posicionados corretamente para que você se sente ereto e não estresse as costas. O controle de cruzeiro e um pára-brisa grande e ajustável também eliminam o cansaço em viagens longas. Finalmente, coisas como conectividade de smartphone e faróis de curva totalmente LED adicionam um pouco de conveniência ao seu passeio.
O que torna o Yamaha Tracer 9 versátil
Quando você olha as especificações, fica bastante óbvio que esta bicicleta foi construída para ser boa em qualquer coisa. O motor está perfeitamente ajustado para rastejar pela cidade, navegar em rodovias e escultura de canto. O chassis foi construído tendo em mente a rigidez, mas foi ajustado para oferecer estabilidade tanto a alta como a baixa velocidade. A suspensão alta significa que você não precisa se preocupar com solavancos na estrada, além de ser ajustável para quando você quiser que ela funcione como uma bicicleta esportiva nas montanhas. A ergonomia também merece destaque. A postura ereta, os pedais montados no meio e o guidão alto contribuem para um passeio bem equilibrado entre confortável e esportivo.
Por que o Yamaha Tracer 9 se adapta tão bem ao cenário de pilotagem dos EUA
Nos EUA, onde as condições de condução podem mudar de tráfego urbano denso para autoestradas interestaduais abertas no mesmo dia, a Yamaha Tracer 9 apresenta um forte argumento como uma verdadeira máquina “faça tudo”. Sua ergonomia vertical, pára-brisa ajustável e capacidade de longo alcance o tornam adequado para longos trechos em rodovias, enquanto seu peso relativamente leve e chassi responsivo garantem que ele nunca se sinta deslocado em estradas secundárias mais estreitas. O que realmente o diferencia neste mercado é como ele combina o conforto do passeio com a usabilidade diária.
Ao contrário das bicicletas de turismo mais pesadas, o Tracer 9 permanece acessível em ambientes urbanos — fáceis de manobrar, manejáveis em baixas velocidades e práticos para deslocamentos diários. Ao mesmo tempo, recursos como malas laterais padrão, punhos aquecidos e componentes eletrônicos avançados tornam-no totalmente capaz de lidar com viagens em vários estados sem a necessidade de atualizações extensas. Seu motor triplo em linha de 890 cc também desempenha um grande papel aqui. Com forte torque de médio porte e capacidade de cruzeiro suave em rodovias, ele oferece o tipo de desempenho flexível que os pilotos americanos precisam – seja em ultrapassagens rápidas em rodovias interestaduais ou em cruzeiros descontraídos em longas distâncias. Num mercado que muitas vezes obriga os condutores a escolher entre conforto e agilidade, a Tracer 9 destaca-se por oferecer ambos de uma forma genuinamente fácil.
Fontes: Yamaha