A Yamaha mais completa que você pode comprar hoje

Como fabricante, Yamaha tem talento para produzir motocicletas divertidas e práticas. Essas duas características geralmente mutuamente exclusivas podem ser encontradas em praticamente todas as bicicletas de rua atualmente à venda. Simplesmente nos oferecendo um equilíbrio diferente em cada modelo, até o R1 tem uma aparência de pragmatismo, visto que é bastante confiável. Certamente não é particularmente completo.

Se você procura algo completo, esse equilíbrio entre diversão e praticidade precisa ser o mais próximo possível de 50/50. Também precisa ser relativamente acessível e, idealmente, deve ser agradável à vista. A aparência é profundamente subjetiva, mas todos podemos concordar que algumas Yamahas são um pouco difíceis de olhar.

Existem algumas bicicletas igualmente completas de outras marcas

É lógico que a Yamaha não é a única marca que oferece recursos completos motocicletas. A Kawasaki, por exemplo, oferece o Z650RS, que oferece um pouco mais por um pouco mais. Ele adiciona toques de design elegantes, como o painel da velha escola, bem como uma embreagem deslizante e controle de tração. A Suzuki ainda tem a SV650, que existe aproximadamente desde o início dos tempos, mas ainda está circulando por um bom motivo: é uma excelente motocicleta. Seu V-twin é um pêssego e tem um chassi melhor do que qualquer outro neste espaço.

A XSR700 é a Yamaha mais completa que você pode comprar hoje

Preço sugerido: $ 8.599

Cada um terá uma ideia diferente de como seria uma motocicleta completa. Alguns vão querer um tipo de motocicleta e outros vão querer outro. Alguns vão querer mais recursos e outros menos. A XSR700 é o “meio termo” do meio termo. Ele oferece um experiência de pilotagem de volta ao básicotem poder suficiente para ser divertido, mas não tanto a ponto de intimidar. É apenas uma motocicleta. Uma motocicleta divertida e prática que não vai custar muito.

Possui motor CP2 à prova de balas da Yamaha

Potência: 74 cavalos

A Yamaha conquistou o ouro com o Motor CP2. É o conjunto multiplataforma ideal porque é versátil o suficiente para caber em praticamente qualquer tipo de motocicleta. Se você quer uma motocicleta completa, pode muito bem escolher qualquer uma das motos equipadas com CP2, e não há como errar. Atualmente é um dos motores mais confiáveis ​​que você pode encontrar em qualquer motocicleta e também é bastante eficiente, com uma economia de combustível de 58 MPG.

Este é o trem de força definitivo para o mundo real

O CP2 não trata apenas de pragmatismo; é também um motor genuinamente divertido e manejável. Como é o caso de qualquer peso médio hoje em dia, o desempenho médio é priorizado acima de tudo. Ter acesso a mais potência na faixa de rotação significa que você pode realmente aproveitá-la em velocidades reais. 50 libras-pés de torque podem não parecer muito, mas a maior parte já está disponível a partir de cerca de 2.000 RPM. Isso é ridiculamente baixo. Isso torna a XSR700 incrível para andar em praticamente qualquer lugar, mesmo que seja apenas até a loja da esquina.

A XSR700 é o melhor do motociclismo simplificado

O único “recurso” que o XSR700 possui é o ABS. É isso. Esta é uma motocicleta muito simples, o que a torna uma espécie de exceção entre outras motocicletas modernas atualmente à venda. Isto pode parecer um ponto fraco, mas na verdade melhorará a longevidade da motocicleta que já sabemos ser mecanicamente confiável. A maioria das motocicletas modernas são mecanicamente confiáveis. Portanto, isso não torna necessariamente o XSR700 único nesse aspecto, mas os problemas que tendem a surgir com o tempo são todos elétricos.

Menos eletrônicos equivalem a menos problemas de longo prazo. Os ergos são voltados para o conforto, as mãos caem naturalmente nas barras e possuem amplo espaço para as pernas. É uma bicicleta muito confortável que aguentará com prazer deslocamento durante a semana e passeios mais longos no fim de semana. Mas, com uma altura de assento de 32,9 polegadas, é um pouco mais alto que a média e pode não ser adequado para pilotos mais baixos.

Sem frescuras, sem complicações

O chassi e a suspensão são do tipo econômico, mas ainda estão mais do que à altura da tarefa de lidar com sua potência. Ela se sentirá perfeitamente à vontade em uma estrada de desfiladeiro, mas você precisará ter o bom senso, porque esta bicicleta nem tem embreagem deslizante, muito menos controle de tração. É bastante leve e tem uma distância entre eixos curta, o que significa que é mais flexível e divertido nas mãos certas. O envolvimento do piloto está em primeiro lugar aqui, mas embora alguns recomendem esta bicicleta para novos pilotos, isso seria um erro em nossa opinião. Ela já tem um pouco mais de potência do que a maioria dos novos pilotos consegue suportar, e a falta de redes de segurança eletrônicas adicionais a torna uma bicicleta para iniciantes nada ideal.

É uma ótima bicicleta para se aventurar, mas não exatamente adequada para iniciantes. Em termos de aparência, sentimos que a Yamaha acertou em cheio no design. É apenas uma motocicleta bonita. Embora se inspire no passado, não se parece em nada com outros modelos retro que literalmente o levam de volta no tempo. A esse respeito, você poderia argumentar que falta ao XSR700 um pouco da autenticidade que você obtém com um modelo retrô genuíno. Ele simplesmente combina elementos do passado com um design “neo-retro” moderno.

Naturalmente, uma motocicleta de volta ao básico como esta não será para todos. Na verdade, é um pouco surpreendente que algo assim ainda exista, e é por essa razão que amamos absolutamente a coisa. Ela oferece aquela relação ideal de 50/50 entre diversão e praticidade de que falamos anteriormente e será uma ótima opção para quem procura uma motocicleta que o obriga a se afastar um pouco do mundo e apenas pedalar.

Especificações de chassi, suspensão e peso

Fonte: Yamaha