“Você recebe o que paga”, certo? Isso significa que coisas caras são melhores do que coisas mais baratas. Isso também se aplica às motocicletas – se você está pagando mais, deve estar recebendo mais pelo seu dinheiro. Este é um facto estabelecido: os consumidores não pagarão por algo se não sentirem que isso proporciona valor, mas o valor pode ser definido de diferentes maneiras.
Os produtos caros agregam valor através da promessa de alta qualidade e um nível premium de engenharia, enquanto os produtos que prometem valor por menos dinheiro oferecem uma proposta simples: oferecem mais por menos. É para você, entretanto? Motocicletas caras podem ser bastante intimidantes devido aos custos associados, portanto, uma alternativa mais barata e com maior valor agregado é algo que todos podem usar. Aqui estão dez alternativas para caro motocicletas que o piloto inteligente aprovará.
Moto Morini Calibro 700
Preço: $ 5.999
O Calibre 700 é um código de trapaça. Este é um motor duplo paralelo com refrigeração líquida de quase 700 cc e 270 graus, e tem uma caixa de câmbio de seis velocidades e transmissão final por correia com uma correia de carbono Gates, nada menos. Tem ABS como padrão por esse preço. Não tem nada que você não precise, com um painel de instrumentos analógico cumprindo sua função. Ele também possui iluminação totalmente LED. Voltando ao preço, é esse o preço que a concorrência fixou para seus cruzadores de 500 cc. Você terá que gastar pelo menos outros US$ 1.500 para conseguir um cruzador comparável ao Moto Morini!
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Tipo de motor |
270°I2 |
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Deslocamento |
693 cc |
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Potência máxima |
68 CV a 6.500 RPM |
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Torque máximo |
50,2 lb-ft @ 4.750 RPM |
KTM 390 Enduro R
Preço: $ 6.049
O 390 Enduro R pode custar apenas um pouco mais de US$ 6.000, mas continua sendo o esporte duplo mais poderoso abaixo de US$ 10.000. Não há dúvida de que é o mais avançado até a marca de US $ 13.000, oferecendo uma caixa de câmbio de seis velocidades, IMU de seis eixos, acelerador by-wire e um display de instrumento TFT com conectividade Bluetooth e recursos de navegação. Ah, e tem suspensão de longo curso totalmente ajustável, ABS nas curvas que pode ser desligado apenas na roda traseira ou em ambas as extremidades e controle de tração que também pode ser desligado.
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Tipo de motor |
Cilindro único |
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Deslocamento |
399 cc |
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Potência máxima |
44 CV a 8.500 RPM |
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Torque máximo |
28,7 lb-ft @ 7.000 RPM |
CFMoto 675SS
Preço: $ 7.999
CFMoto é outra marca como a Moto Morini que consegue lançar produtos a preços surpreendentes sem queda de qualidade. O 675SS é outro exemplo disso. Não existe uma supersport moderna de 600cc disponível no mercado dos EUA, por isso a CFMoto ficou feliz em atender à demanda. O 675SS ostenta um motor de três cilindros em linha com potência decente, suspensão KYB com ajuste para vários parâmetros em ambas as extremidades, amortecedor de direção, ABS de canal duplo, controle de tração ajustável, quickshifter somente para mudança superior e pinças de freio radiais da J.Juan. Quer mais? Há um display TFT de 5 polegadas com conectividade Bluetooth, uma porta de carregamento USB, TPMS e iluminação totalmente LED.
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Tipo de motor |
I3 |
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Deslocamento |
675 cc |
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Potência máxima |
95 CV a 11.000 RPM |
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Torque máximo |
51,6 lb-ft @ 8.250 RPM |

CFMoto Ibex 800 E
Preço: $ 10.299
O Íbex 800 E pode ser uma bicicleta de peso médio, mas tem muitos recursos que rivalizarão com os ADVs premium. E seu preço está voltado para a extremidade inferior do segmento de peso médio! Vejamos então os recursos que ele oferece: uma enorme tela sensível ao toque TFT de 8 polegadas com Bluetooth, navegação e Apple CarPlay para começar. Depois, há seis modos de condução, controle de tração ajustável, ABS, controle de cavalinho, suspensão KYB totalmente ajustável, freios J.Juan e um sistema de monitoramento de ponto cego baseado em radar.
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Tipo de motor |
270°I2 |
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Deslocamento |
799 cc |
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Potência máxima |
94 CV a 9.000 RPM |
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Torque máximo |
56,8 lb-ft @ 6.500 RPM |
Honda Rebel 1100T DCT
Preço: $ 11.599
A Rebel 1100 pode ser polarizadora, mas o que é inegável é que ela atrai uma ampla gama de pilotos, até mesmo iniciantes. O Rebelde 1100T adiciona um pouco de força de turismo com uma carenagem e bagagem rígida da mesma cor, e você pode tê-lo com a caixa automática de dupla embreagem de seis velocidades. Junto com o sistema de transmissão confiável e com torque, você também obtém ABS e uma tela TFT de 5 polegadas com Bluetooth e navegação como padrão.
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Tipo de motor |
270°I2 |
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Deslocamento |
1.083 cc |
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Potência máxima |
87 CV a 7.250 RPM |
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Torque máximo |
72,2 lb-ft @ 4.750 RPM |
Honda CB1000 Hornet SP
Preço: $ 10.999
O CB1000 Hornet SP tem um preço de motocicleta de médio porte, mas é uma verdadeira streetfighter de litro. O “SP” no nome significa que possui peças especiais para o ciclo. Aqui, é um amortecedor traseiro Öhlins TTX36 e um cilindro mestre dianteiro radial Brembo que são mais comumente vistos em motocicletas projetadas especificamente para a pista de corrida. Há também garfos dianteiros invertidos Showa SFF-BP, um quickshifter bidirecional e uma embreagem assistida e deslizante.
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Tipo de motor |
I4 |
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Deslocamento |
1.000 cc |
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Potência máxima |
155 CV (UE) |
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Torque máximo |
N / D |

Honda NT1100 DCT
Preço: $ 11.999
O NT1100 sempre seria um produto impressionante, sendo uma motocicleta esportiva de turismo de grande porte com preço médio. No entanto, quando você olha o que ele oferece pelo preço, fica cada vez mais impressionante. Ele começa com uma tela sensível ao toque TFT de 6,5 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, e também possui a segunda tela LCD da Africa Twin embaixo. Você também obtém a caixa de câmbio de dupla embreagem e seis marchas da Africa Twin e o ajuste do motor: sim, esta é uma motocicleta automática. Ele também oferece controle manual para a caixa de câmbio. Uma atualização recente deu a ele um IMU de seis eixos para acompanhar o acelerador by-wire, então o conjunto de segurança é o mesmo que o melhor, mas o preço não mudou!
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Tipo de motor |
270°I2 |
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Deslocamento |
1.083 cc |
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Potência máxima |
100 CV a 7.500 RPM |
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Torque máximo |
82 libras-pés @ 5.500 RPM |
Yamaha YZF-R9
Preço: $ 12.499
O YZF-R9 é ostensivamente uma bicicleta de rua, com uma posição de pilotagem que não é tão comprometida quanto uma supersport de 600cc da velha escola. Ele tem o motor da MT-09 no mesmo estado de afinação e um chassi semelhante também, então você sabe que vai ser divertido. Ele também mantém todos os componentes eletrônicos, portanto há uma IMU de seis eixos com parâmetros além do básico, como controle do freio motor e controle de deslizamento, e a tela TFT pode ser configurada para mostrar tempos de volta e mensagens do pit!
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Tipo de motor |
Plano cruzado I3 |
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Deslocamento |
890 cc |
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Potência máxima |
117 CV a 10.000 RPM |
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Torque máximo |
68,6 lb-ft @ 7.000 RPM |
Suzuki GSX-S1000GT+
Preço: $ 14.399
O GSX-S1000GT é um produto derivado de uma bicicleta esportiva de litro, e a Suzuki conseguiu manter o preço que é. Ele fez isso de forma muito inteligente, inserindo componentes eletrônicos onde necessário e inserindo recursos que serão usados. Possui controle de tração e ABS, mas não possui IMU de seis eixos. Ele também possui um display TFT de 6,4 polegadas com Bluetooth e navegação. Esses genes GSX-R aparecem quando você acelera o motor… esta é uma motocicleta rápida!
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Tipo de motor |
I4 |
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Deslocamento |
999 cc |
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Potência máxima |
150 CV a 11.000 RPM |
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Torque máximo |
78 libras-pés @ 9.250 RPM |

Rua Harley-Davidson Bob
Preço: $ 14.999
Houve um tempo em que as pessoas zombariam se você ligasse para um Harley Davidson uma alternativa a uma motocicleta cara. Como os tempos mudaram! O Rua Bob é um exemplo perfeito de um fabricante que aprende a se adaptar e ao mesmo tempo mantém as características que o tornaram popular. O Street Bob é o que você pensa quando pensa em “Harley”, com seu estilo cromado e bobber e grande motor V-twin. Sob a pele, há um acelerador by-wire, IMU de seis eixos e um conjunto de segurança completo. Ah, e pode ser personalizado da maneira que você quiser.
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Tipo de motor |
45° V-gêmeo |
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Deslocamento |
1.917 cc |
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Potência máxima |
98 CV a 4.600 RPM |
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Torque máximo |
120 libras-pés @ 2.500 RPM |
Fontes: Vários Fabricantes



















