As bicicletas mais icônicas da década de 2010

Ano de lançamento: 2010

Já ouvimos falar de power cruisers antes, mas nunca assim. A Diavel tinha um apetite por desempenho e curvas como nenhuma cruiser antes dela. Enquanto a Harley-Davidson fabricava seu primeiro motor refrigerado a água de produção para o V-Rod, a Diavel deu um salto quântico à frente. Ela tinha um motor com válvulas Desmodrômicas – ou seja, comando de válvulas variável – e uma potência específica que deixaria uma moto esportiva orgulhosa. Isso foi então apoiado por um conjunto completo de eletrônicos e, mesmo que não tivesse o desempenho para fazer você rir em seu capacete, parecia tão único e bom que você poderia simplesmente comprá-lo como uma obra de arte! Também ajuda que seja uma pechincha no mercado de usados hoje.

Zero S

Ano de lançamento: 2010

Aqui está uma lista de fabricantes de motocicletas proeminentes que tinham motocicletas elétricas à venda em 2010: Mission Motors, Brammo, Motorino, Native Cycles, Zero Motorcycles, Yamaha e KTM. Destes, apenas os modelos dos três últimos sobrevivem até hoje. A Yamaha e a KTM ganham dinheiro com seus produtos movidos a gás, o que deixa a Zero como o único fabricante totalmente EV da década de 2010. E o Zero S foi seu primeiro produto. Não era muito para se olhar, mas certamente continha muitas tecnologias novas. As baterias de íon-lítio eram leves e notavelmente resistentes ao calor, sendo seguras o suficiente para serem descartadas em aterros sanitários (embora a empresa não recomendasse isso). O motor tinha resfriamento ativo e oferecia uma velocidade máxima de mais de 60 MPH. O ZeroS vive hojemas não mudou seus valores fundamentais.

Ducati Scrambler

Ano de lançamento: 2014

A Diavel era um modelo totalmente voltado para o futuro. A Scrambler foi o primeiro esforço neo-retro da Ducati. Ele manteve toda a tecnologia da Ducati, como um motor com válvulas desmodrômicas, mas manteve o retrô em todos os lugares certos, como o estilo e a escolha de uma versão do motor refrigerada a ar. A Ducati também tomou uma decisão um tanto surpreendente de definir um preço tal que seria acessível a muito mais pessoas. O sucesso foi tanto que deu início a toda a classe de bicicletas neo-retro do estilo de vida. Se hoje você tem acesso a uma Kawasaki Z900RS Cafe ou MV Agusta Superveloce é porque a Scrambler foi um grande sucesso. Provou que o património pode vender se tiver engenharia moderna por trás dele.

Escoteiro Indiano

Ano de lançamento: 2014

A Indian pode ser tecnicamente mais velha que a Harley-Davidson, mas teve períodos em que fechou as portas. Isso significa que o desenvolvimento não tem sido linear para seus modelos. As coisas se estabilizaram quando a Polaris Industries comprou a marca e, em 2014, a Indian lançou o moderno Scout com seu primeiro motor com refrigeração líquida. Esta foi uma grande mudança para a marca, não apenas por causa do motor, mas também ofereceu recursos conectados e uma IMU de seis eixos em alguns modelos, ao mesmo tempo em que ainda era acessível com seu preço. Você poderia argumentar que modelos como o atual Nightster da Harley se inspiraram no processo de pensamento do Scout.

Kawasaki Ninja H2R

Ano de lançamento: 2015

Olhe para trás, quase meio século atrás, e você verá que a Z1R-TC foi a primeira moto de produção com turboalimentador. Quarenta anos depois dessa conquista, Kawasaki chocou o mundo novamente: a Ninja H2R se tornou a primeira moto de produção da era moderna com um supercharger. Ela teve que recorrer à sua divisão aeroespacial, inventar ligas para colocar neste motor e fabricar o sistema de encanamento mais compacto do mundo para um superalimentador, mas conseguiu. Dez anos depois, continua a ser a única moto de produção com indução forçada.

Honda África Twin

Ano de lançamento: 2016

O segmento premium de turismo de aventura já estava ganhando força e então o Africa Twin foi lançado. Ele tinha um motor de tamanho normal, mas um preço médio. A Honda jogou praticamente toda a sua tecnologia nissocom motor Unicam SOHC, suspensão totalmente ajustável e a primeira (e ainda única) caixa automática de dupla embreagem do segmento. Não é por acaso que a BMW R 1200 GS ganhou refrigeração a água três anos depois! Em 2020, a Africa Twin também tinha um motor atualizado e uma suspensão eletrônica.

Yamaha Niken

Ano de lançamento: 2018

Nos EUA, um veículo de três rodas significa um triciclo. Aquele que é feito para pessoas que não têm mais a capacidade de aprender a andar de moto. A Niken inverteu esse conceito – colocou duas rodas na frente e tinha a capacidade de se inclinar, por isso dirige como uma motocicleta. A aderência e estabilidade extra tornam-no utilizável em condições climáticas muito mais adversas do que qualquer veículo de duas rodas e é definitivamente muito mais divertido do que qualquer triciclo. De alguma forma, não pegou o público dos EUA, então a Yamaha decidiu desligá-lo, o que é uma pena.

Ducati Panigale V4

Ano de lançamento: 2018

A BMW S 1000 RR deu ao mundo a ideia de um carro de corrida com luzes, e a Yamaha YZF-R1 foi uma mudança sísmica com sua IMU de seis eixos, mas a Ducati deu um passo adiante com sua primeira moto esportiva com motor V4. A mudança do tradicional V-twin foi um grande negócio, mas a Panigale V4 tirou tecnologia do seu programa de MotoGP de uma forma que ninguém tinha feito antes – trem de válvulas Desmosedici, cambota contra-rotativa, winglets… todos foram pioneiros nesta Panigale que quebrou a tradição ao abandonar o motor V-twin.

Harley-Davidson Fat Boy (motor Milwaukee-Eight)

Ano de lançamento: 2018

Se você olhar as coisas de uma perspectiva pura de engenharia, o motor Revolution X de 2014 deve ter um lugar de destaque aqui porque é o primeiro motor HD com refrigeração líquida para consumo em massa – o motor Revolution original no V-Rod foi uma afirmação. No entanto, o motor Milwaukee-Eight lança uma rede mais ampla e alimenta tudo, desde cruisers a tourers e suas motos de corrida, então teve o maior impacto. Você pode ter um novo por apenas US $ 14.999 e, em várias versões, tem cabeçotes refrigerados a óleo ou líquido, comando de válvulas variável e uma produção específica mais alta do que qualquer motor de longo curso com hastes tem o direito de ser.

Harley-Davidson Livewire

Ano de lançamento: 2020

A Harley-Davidson já passou por duas grandes mudanças na década de 2010, com o lançamento dos motores RevolutionX (2014) e Milwaukee-Eight (2017). O maior lançamento pode ter sido o Livewire totalmente elétrico. Este foi um grande desenvolvimento porque o maior fabricante de motocicletas da América estava caminhando para o futuro. Desde então, ela se transformou em uma marca separada, mas nunca se ouviu falar de HD correr um risco tão grande. O Livewire One é o carro-chefe hoje (especificações abaixo), mas também existem outros modelos mais acessíveis para você escolher.

Fontes: Harley-Davidson EUA, Ducati EUA