As maiores coisas O impulso para sobreviver da Netflix dá errado sobre a F1 – e por que isso não importa

Vou tirar uma coisa do caminho primeiro: Dirija para sobreviver é a melhor peça de marketing que a Fórmula 1 já fez. Ele quebrou o mercado americano, explodiu a audiência global e transformou os chefes de equipe em estrelas do rock.

De acordo com Motorsport.com’s análise em 2025, 16 por cento dos novos fãs conquistados nos cinco anos anteriores dizem que a série documental da Netflix foi o seu ponto de entrada, com o público mais jovem a ser conquistado pelas personalidades dos condutores e pelas rivalidades que surgem entre eles.

Esse drama, no entanto, é um obstáculo para muitos fãs de longa data do campeonato. Se você assistiu F1 pelas lentes da Netflix, provavelmente foi sugado por uma realidade que os produtores queriam que você visse – algo que não é necessariamente tão próximo da verdade.

Muito do drama mostrado durante a série foi fabricado no processo de edição. Para um novo torcedor que pensa que cada mensagem de rádio soa como uma declaração de guerra e que cada companheiro de equipe é como um rival ferrenho, esta é a realidade, é isso que Dirija para sobreviver errou.

Mensagens de rádio de Frankenstein

Este é talvez um dos pecados mais deploráveis ​​cometidos pelos produtores. Para criar a narrativa que desejam contar, Dirija para sobreviver é conhecido por unir mensagens de rádio para apoiar a narrativa. Essas mensagens podem ter acontecido em uma ordem diferente daquela que você está ouvindo no programa, ou até mesmo de uma raça totalmente diferente.

Embora você possa ouvir uma estranha mensagem de raiva do motorista para o engenheiro, na maioria das vezes eles são calmos e deliberados. E isso não é apenas boato; Max Verstappen criticou as mensagens de rádio, dizendo em 2025 que: “Aparentemente, fiquei muito chateado depois de Miami. Literalmente me diverti muito no domingo à noite. Então, não sei por que fiquei chateado.”

Rivalidades Fabricadas

Drive to Survive muitas vezes pintou amizades como rivalidades intensas. Por exemplo, a 4ª temporada mostrou a amizade entre os então companheiros de equipe da McLaren, Lando Norris e Carlos Sainz, como um relacionamento baseado em ciúmes e brigas, quando na verdade eles são dois dos pilotos mais próximos do grid.

Esse nível de fabricação, incluindo produtores às vezes até costurando corridas diferentes, foi algo que levou o tetracampeão Max Verstappen a boicotar o show.

Ele disse: “Claro, eu entendo que quando você cria um programa, precisa haver drama, precisa ser emocionante. Mas sou um cara que também acha muito importante que você seja bem retratado e que eles não comecem a copiar comentários sobre os diferentes tipos de filmagem, enquanto isso não aconteceu assim.

“Tive que explicar a eles que essa era a minha opinião. Caso contrário, eu não queria fazer parte disso. Mas sim, eles entenderam.”

Desde então, ele voltou depois de ficar afastado por várias temporadas.

Design de Som

As mensagens de rádio não são a única coisa que está sendo fabricada. Não é nenhum segredo que o atual trem de força híbrido da F1 não parece tão bom quanto os fãs desejam. Então, para tornar a audição mais interessante, os produtores também juntam sons diferentes para um efeito mais dramático.

Há muitos guinchos de pneus, mudanças de marcha e gritos de multidão onde não deveria haver. Parece incrível, mas (infelizmente) não está nem perto da realidade.

O verdadeiro dano: a realidade de uma corrida

Na série, cada corrida é puro combate roda a roda. Você pode sentir o cheiro da adrenalina através da tela enquanto seus pilotos favoritos sobem ao pódio na frente de fãs carregados de mercadorias.

Infelizmente, como qualquer esporte, a realidade é que nem todas as corridas são boas. Às vezes, até os melhores circuitos podem resultar em uma corrida que você gostaria de ter assistido em avanço rápido, enquanto outras vezes até mesmo Mônaco pode surpreendê-lo.

E embora seja óptimo acreditar que os pilotos estão a correr a todo o ritmo, 100 por cento do tempo, muitas vezes poupam combustível ou pneus.

Minha opinião? Isso danificou a F1 mais do que qualquer outra coisa. As corridas são seguidas por tsunamis de comentários nas redes sociais de fãs que esperavam mais porque essa é a expectativa Dirija para sobreviver incutiu nas pessoas.

F1 é como café. Você pode receber um choco-mocha-double-frappe latte, que explode sua cabeça com açúcares e sabores com granulado por cima, e às vezes você pode tomar um café preto.

O primeiro é um ataque aos sentidos – uma corrida cheia de corridas nada sutis. Este último é algo que você precisa aprofundar. Pode ser entediante superficialmente, mas faça uma pausa após um gole e explore os sabores ocultos que se escondem abaixo: a guerra de desenvolvimento acontecendo nos bastidores, a estratégia sendo implementada lentamente e a batalha mental em que cada piloto está inserido.

Para os fãs

Isso faz Dirija para sobreviver uma série ruim? Absolutamente não. É um exemplo de obra-prima de narrativa, e a F1 não seria tão popular como é agora sem ele. Mas quando a série for lançada ainda este ano, tome cuidado com a engenharia não apenas dos carros, mas também das histórias que ela cria.