Nossa garagem de duas rodas dos sonhos tem mais do que algumas bicicletas. Haverá um exótico bicicleta esportiva claro que sim. Então, você vai querer uma bicicleta suja, enduro ou dual-sport para aventuras, uma cruzador para os dias em que você deseja estar em sincronia com o seu lado descontraído. Você entendeu.
Mas a maioria de nós não tem dinheiro para comprar todas essas bicicletas, espaço para estacioná-las ou energia para se manter atualizado sobre sua manutenção. Uma única bicicleta que atenda a todos os propósitos é a melhor escolha. Felizmente, as motocicletas hoje se tornaram realmente muito boas e são capazes de fazer várias coisas em um nível muito alto, por isso não foi muito difícil para nós encontrar as dez melhores motocicletas versáteis em todos os segmentos.
Kawasaki KLX300
Preço: $ 5.649
Começamos com um esporte duplo altamente capaz. O KLX300 fica acima do KLX230 básico e justifica o dinheiro extra com muitos bits impressionantes. Isso inclui um chassi com especificações off-road e uma suspensão moderna ajustável. Sim, o CRF300L chega perto de combinar com o pacote, mas o KLX supera o Honda.
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Tipo de motor |
Monocilíndrico |
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Deslocamento |
292 cc |
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Potência máxima |
25 CV a 8.000 RPM |
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Torque máximo |
17,7 lb-ft @ 7.000 RPM |
HondaNX500
Preço: $ 6.899
O NX500 é metade bicicleta urbana, metade bicicleta de aventura, e é totalmente confortável para cortar o trânsito ou passear. Ele ainda fará alguns trabalhos off-road, apesar das rodas de liga leve de 19/17 polegadas, porque o controle de tração pode ser desligado. O ABS não é comutável, no entanto. Uma tela de 5 polegadas é padrão, com um alcance de tanque incrivelmente alto.
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Tipo de motor |
180° I2 |
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Deslocamento |
471 cc |
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Potência máxima |
46,9 HP a 8.600 RPM |
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Torque máximo |
31,7 lb-ft @ 6.500 RPM |
Triunfo Tigre Esporte 660
Preço: $ 10.445
O Tigre Esporte 660 pode ser o menor Triumph multicilíndrico da linha do fabricante britânico, mas tem um bom conjunto de recursos pelo dinheiro. Apesar do motor de três cilindros, o peso total está em linha com a concorrência de dois cilindros e possui um IMU de seis eixos. Isso significa que o controle de tração nas curvas e ABS, além de um quickshifter e controle de cruzeiro também estão presentes. O Tiger Sport 660 é igualmente bom na cidade ou entre duas cidades.
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Tipo de motor |
I3 |
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Deslocamento |
660 cc |
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Potência máxima |
95 CV a 11.250 RPM |
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Torque máximo |
50 libras-pés @ 8.250 RPM |

Honda CB1000 Hornet SP
Preço: $ 10.999
Se você quiser uma bicicleta da classe litro por menos de US$ 11.000, a Honda terá prazer em lhe vender o CB1000 Hornet SP. O ‘SP’ significa que ele recebe garfos dianteiros Showa com funções separadas e grandes pistões e um amortecedor Öhlins TTX36 especial para trackday na parte traseira. Os freios Brembo também possuem cilindro mestre radial. Tem um valor de potência inferior para o mercado dos EUA, mas isso não diminui o seu potencial para fazer tanto!
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Tipo de motor |
I4 |
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Deslocamento |
1.000 cc |
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Potência máxima |
129 CV |
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Torque máximo |
N / D |
Yamaha Tenére 700
Preço: $ 10.999
Pelo mesmo dinheiro que o Hornet, você poderia mudar o foco para uma bicicleta de aventura pronta para uso. O Teneré 700 sempre foi um peso médio simples e prático, mas ficou um pouco melhor para 2025. Agora ele tem um acelerador by-wire, então há modos de condução, controle de tração e um quickshifter bidirecional opcional. Não há IMU de seis eixos, mas o controle de tração é comutável e o ABS pode ser completamente desligado, também na roda dianteira, para uma diversão mais do que o normal na terra.
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Tipo de motor |
270°I2 |
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Deslocamento |
689 cc |
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Potência máxima |
72,4 CV a 9.000 RPM |
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Torque máximo |
50,2 lb-ft @ 6.500 RPM |
Suzuki GSX-S1000GT
Preço: $ 14.399
Se você não consegue decidir se quer uma bicicleta esportiva ou não, recomendamos o GSX-S1000GT? Ela não tem a posição de pilotagem hardcore e comprometida de uma moto supersport. Nem tem um banco de igreja como assento. Como turista, isso garante que você possa pedalar o dia todo sem machucar as costas e que também possa carregar uma garupa. A tela TFT de 6,5 polegadas, controle de cruzeiro, controle de tração e ABS contribuem para a experiência. Mas não se engane… esta é uma motocicleta que tem DNA de moto de litro e seria extremamente divertida em uma pista de corrida.
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Tipo de motor |
I4 |
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Deslocamento |
999 cc |
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Potência máxima |
150 CV a 11.000 RPM |
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Torque máximo |
78 libras-pés @ 9.250 RPM |

Honda África Twin
Preço: $ 14.799
O África Gêmea é uma moto de aventura em tamanho real, mas a Honda não mediu esforços para garantir que ela não parecesse uma ADV grande e pesada em movimento. É estreito, a entrega de potência é linear e pode realmente ir muito mais longe do que você espera fora de estrada com aquele aro de raios dianteiros de 21 polegadas e uma estrutura de berço. Se você conseguir o DCT, ele poderá até lidar com o trânsito sem muito estresse!
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Tipo de motor |
270°I2 |
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Deslocamento |
1.084 cc |
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Potência máxima |
100,5 CV a 7.500 RPM |
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Torque máximo |
82,6 lb-ft @ 5.500 RPM |
Ducati Panigale V2
Preço: $ 16.495
O Panigale V2 é um pouco menos agressiva do que conhecemos, com foco em ser uma verdadeira bicicleta para o dia a dia. A Ducati deu-lhe molas de válvula regulares e comando de válvulas variável para as válvulas de admissão, e uma assistência hidráulica para a embreagem assistida e deslizante. A Ducati manteve o desempenho tornando-a mais leve em geral, o que é um bom presságio para andar no mundo real. Você usará menos pneus, freios e combustível, e o quickshifter bidirecional e o display TFT farão dela uma bicicleta utilizável. Ajuda que pareça um milhão de dólares!
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Tipo de motor |
90° V-gêmeo |
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Deslocamento |
890 cc |
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Potência máxima |
120 CV a 10.750 RPM |
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Torque máximo |
69 lb-ft @ 8.250 RPM |
Ducati XDiavel V4
Preço: $ 27.995
Outra Ducati está na lista, e esta é uma cruiser com os pés à frente. O XDiavel V4 tem muitos recursos que são muito diferentes de um cruzador. O motor adora acelerar e adora fazer curvas com agressividade. É, de facto, uma das motos de aceleração mais rápida, independentemente do tipo ou preço. Agora recebe o motor Granturismo V4 com virabrequim contra-rotativo, molas de válvula, ordem de disparo de pulso duplo e até desativação do banco de cilindros traseiro. Uma tela IMU e TFT de seis eixos é um dado adquirido – assim como a atenção, não importa onde você vá.
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Tipo de motor |
90°V4 |
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Deslocamento |
1.158 cc |
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Potência máxima |
168 CV a 10.750 RPM |
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Torque máximo |
93 libras-pés @ 7.500 RPM |

Harley-Davidson CVO Road Glide ST
Preço: $ 44.999
O CVO Estrada Glide ST nasceu da participação da Harley-Davidson na série de corridas King Of The Baggers. Como tal, tem foco no desempenho, apesar de ser uma ensacadora de tamanho normal. O motor Milwaukee-Eight 121 evita o comando de válvulas variável para um ajuste que fornece potência, e o CVO Road Glide ST recebe suspensão Showa com garfos dianteiros invertidos, freios Brembo e um IMU de seis eixos. Ele ainda usa uma transmissão por correia como uma Harley tradicional, então você pode tecnicamente andar de sua casa até a pista de corrida com esta ensacadora!
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Tipo de motor |
45° V-gêmeo |
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Deslocamento |
1.983 cc |
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Potência máxima |
127 CV a 4.900 RPM |
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Torque máximo |
145 libras-pés @ 4.000 RPM |

















