As motocicletas Honda estão fazendo todo o trabalho pesado para a empresa agora

Desde a sua criação, Honda tem estado na vanguarda do negócio automotivo. Tem veículos de quatro rodas, veículos de duas rodas, motores de barco e tudo mais à venda. Isso também, com grande sucesso em termos de vendas. A fábrica com sede em Tóquio até lançou um foguete ao espaço no ano passado.

Mergulhe mais fundo nos detalhes e você perceberá que o negócio de maior sucesso da Honda tem sido o de automóveis há vários anos. Isso significa que os carros geraram a maior receita, de certa forma, financiando tecnicamente alguns dos outros negócios. Contudo, numa reviravolta dramática, o último ano fiscal marcou uma mudança drástica nesta tendência.

O negócio automobilístico da Honda acaba de perder mais de US$ 1 bilhão

Divisão automobilística da Honda teve milhões em receitas operacionais ano após ano durante décadas. Mas nos primeiros meses do último ano fiscal, essa tendência finalmente foi quebrada. A gigante japonesa reportou um prejuízo operacional de mais de mil milhões de dólares, marcando uma queda acentuada de 9% nas vendas globais em todo o mundo. A América do Norte, em particular, viu as vendas da Honda Auto caírem em 60.000 unidades em comparação com o ano fiscal de 2024. Como resultado, a margem operacional e o lucro consolidados foram reduzidos pela metade.

Houve alguns motivos

Qual é a explicação, você pergunta? Bem, a Honda destaca alguns motivos, incluindo novas tarifas sobre veículos importados e a lenta adoção de EVs Honda nos EUA. A marca também menciona ‘despesas únicas relacionadas a EV’ e ‘baixas de ativos de desenvolvimento

para modelos EV devido a mudanças na programação’. Falando em números, as despesas e tarifas únicas resultaram na perda de 267,1 bilhões de ienes (US$ 1,6 bilhão) e 279,5 bilhões de ienes (US$ 1,75 bilhão) da Honda, respectivamente.

Mas as motocicletas Honda foram a graça salvadora

O lucro caiu pela metade, sim, mas a Honda continuou lucrativa mesmo depois de tudo isso. E foi aí que o negócio das motocicletas fez seu trabalho. Com a melhora nas vendas, a margem operacional aumentou no lado moto. Contribuiu com um total de 546,5 mil milhões de ienes (3,43 mil milhões de dólares), mesmo com impactos tarifários e cambiais. Enquanto isso, o lucro operacional total foi de quase 9%.

Enquanto Bicicletas Honda pode não ser tão popular nos EUA, grande parte da força motriz do lucro vem da Ásia e da América do Sul. O primeiro teve mais 693.000 vendas de veículos de duas rodas em 2025 do que em 2024, enquanto o último registou um aumento de 300.000 unidades em relação a 2024. Estes são números sérios; suficientemente grave para absorver com facilidade o declínio do sector automóvel. Entre esses continentes, a gigante japonesa afirma que Índia e Brasil foram os protagonistas das vendas de veículos de duas rodas.

As motocicletas da Honda podem em breve ficar cansadas de fazer todo o trabalho pesado

Por melhor que isso me faça sentir um fanático por veículos de duas rodas, não há como negar que os veículos de duas rodas da Honda não conseguem continuar assim. Afinal, muitos dos veículos de duas rodas no contexto atendem ao cliente centrado no orçamento. Portanto, custam menos, têm menores margens de lucro e dependem principalmente do volume. Você também deve saber que as vendas de motocicletas caíram tanto na América do Norte e Europa. Felizmente, a Honda acredita no mesmo e já espera uma oscilação ascendente no setor automobilístico no próximo ano fiscal.

Fonte: Relatório Financeiro Honda