Pode-se dar uma rápida olhada nos totais de vendas da General Motors nos EUA em 2025 e ficar razoavelmente impressionado: 2,8 milhões de veículos vendidos, representando um crescimento de 5,5% em relação a 2024 e garantindo a coroa como montadora número 1 no mercado dos EUA.
Grandes SUVs e picapes grandes continuam alimentando os resultados financeiros, embora tenhamos que esperar um pouco antes de ouvir sobre os preços médios de transação. No nível mais baixo do mercado, a GM se orgulha de vender 700 mil Chevrolets e Buicks com preços iniciais abaixo de US$ 30 mil. UM Chevrolet Bolt novo chega nos próximos meses começando abaixo desse limite.
Os compradores frugais estão respondendo
Deveríamos ficar felizes em ver a General Motors fazendo algo para tornar os carros mais acessíveis, e os clientes estão respondendo: os best-sellers da Buick, mais uma vez, são os mais baratos Encore GX e Envista crossovers compactos (57.528 e 58.949 unidades, respectivamente, e enfrentando tarifas de 15% da Coreia do Sul).
Vendas do Chevrolet Trax crossover compacto aumentou 2,8 por cento para 206.339 em 2025, enquanto 32 por cento mais compradores escolheram o Equinócio Chevy crossover de médio porte, representando 274.356 entregas em um setor altamente competitivo.
Melhor ainda, o totalmente elétrico Equinócio EV – o EV mais acessível da GM até a chegada do Bolt – dobrou suas vendas em 2025 para quase 58.000 unidades, apesar da eliminação de um crédito fiscal federal de US$ 7.500 no quarto trimestre.
EV da Cadillac está em apuros
Então, onde está o problema? Esse seria o Marca de luxo Cadillacembora tenha liderado o crescimento entre as quatro marcas da GM com 173.515 unidades, representando um crescimento de 8,3 por cento em relação a 2024. Cadillac continua a ser a menor marca na estabilidade da General Motors, mas há razões para questionar a sua estabilidade a longo prazo.
Anos atrás, a Cadillac estava falando sério sobre a migração para uma linha totalmente elétrica até 2030, exceto que talvez a vaca leiteira Escalade movida a gasolina permanecesse por aqui. Então a campanha EV foi real, rendendo o Cadillac Lyriq, OptiqVistiq e Escalade iQ (sem mencionar o Celestiq uber-EV).
Curto em veículos movidos a gás
A estratégia fazia sentido quando todas as marcas tentavam imitar a Tesla, mas os tempos mudaram. A administração Trump essencialmente declarou guerra aos VE, eliminou os subsídios e no fim de semana passado invadiu a Venezuela para garantir petróleo suficiente para manter a combustão interna como o modo dominante de propulsão dos veículos, pelo menos nos EUA.
Mas Cadillac em breve se verá com um portfólio alarmantemente reduzido de veículos movidos a gasolina: a Cadillac acaba de encerrar a produção dos crossovers XT4 e XT6, e o XT5 será encerrado no final de 2026. Sedãs CT4 e CT5 também desaparecerá no final de 2026, embora seja esperado um CT5 totalmente novo.
A única coisa certa do Cadillac
Isso deixa o Escalade como a única coisa certa do Cadillac, aumentando suas vendas em 2025 em 20,4%, para 49.366 unidades – cada uma delas geradora de dinheiro. Não se esqueça do Escalade iQ, que encontrou 8.115 calçadas em 2025. Somente esses dois veículos representaram um terço de todas as vendas de Cadillac em 2025.
2026 é um ano crucial para a Cadillac, e a marca precisa de mais novidades sobre produtos rapidamente porque quatro EVs e um Escalade são um player marginal, muito atrás da BMW e da Mercedes-Benz.
Captadores em tamanho real Git ‘Er Done
Nos principais segmentos da GM, as vendas de todas as variantes Silverado subiu 5,1 por cento para 588.709 unidades, enquanto as entregas do GMC Sierra aumentaram 9,7 por cento para 356.218). Isso inclui 11.275 EVs Silverado e 8.000 EVs da Serra. Embora esses números de EV pareçam respeitáveis, a GM desacelerou a produção de EV em toda a linha no final de 2025 em resposta às condições de mercado, o que certamente afetará a lucratividade.
Lançamento de cruzamentos de 3 linhas
Mais conclusões da GM: Partida do Malibu sedã custou à Chevrolet mais de 100.000 unidades em 2025. Os crossovers de três fileiras com compartilhamento de plataforma – Travessia Chevy, Enclave Buick e GMC Acádia – subiram 40,1 por cento, 50,6 por cento,
GMC
e 12,3%, respectivamente, impulsionados pelas versões totalmente novas que chegaram há um ano. A Brightdrop aumentou as entregas dos seus 400 e 600 EV comerciais para 4.971 unidades, talvez devido a incentivos generosos, uma vez que a produção de veículos terminou no final de 2025.
Fonte: General Motors