As vendas da Dodge caíram fortemente em 2025, mas a Alfa Romeo foi ainda pior

Considerando tudo o que aconteceu na Stellantis no ano passado, 2025 poderia ter sido muito pior. Os resultados completos das vendas das operações da empresa nos EUA foram divulgados e o conglomerado automotivo encerrou o ano com queda geral de apenas três por cento. As entregas caíram para 1.260.344 unidades, afetadas principalmente pela Alfa Romeo, Dodge e Fiat, todas apresentando quedas de dois dígitos.

A Alfa Romeo foi a que mais sofreu em 2025, com as remessas a despencarem 36%, para apenas 5.652 veículos. O envelhecimento Júlia o sedã e o SUV Stelvio caíram 41 por cento, enquanto o crossover menor Tonale caiu 29 por cento. As perspectivas também não são animadoras, dado o escasso pipeline de produtos da marca nos próximos anos.

Passando para Desviar2025 também foi um ano desafiador. As remessas caíram 28%, para 101.927 unidades. O antigo Durango continuou a fazer o trabalho pesado, saltando 37% para 81.168 veículos. Pelos números, o Durango foi responsável por quase 80% de todas as vendas do Dodge nos EUA no ano passado.

O equivalente Tonale de Dodge, o Vespateve um ano péssimo, com as vendas caindo vertiginosamente. O Alfa americanizado caiu 54%, para 9.365 veículos. Isso não é surpresa, já que a produção do Hornet 2026 foi adiada em julho devido a tarifas. Ainda não está claro se o Hornet receberá uma reforma como o Tonale fez no ano passado. Mesmo que isso aconteça, é difícil acreditar que uma atualização no meio do ciclo mudaria o rumo.

Fiat está na parte inferior do ranking de vendas da Stellantis nos EUA em 2025, depois de entregar apenas 1.321 veículos, uma queda de 14% em relação ao ano anterior. A demanda pelo adorável carro urbano elétrico 500e, o único modelo sobrevivente, não é grande, e a chegada do ainda menor Topolino provavelmente não fará uma diferença significativa.

Outra marca Stellantis que declinou no ano passado foi Baterembora em apenas dois por cento, para 431.670 veículos. A Chrysler, por outro lado, subiu um por cento, para 126.373 unidades, enquanto a Jeep também registrou um ganho de um por cento, atingindo 593.401 veículos.

Veja como a Stellantis se saiu nos EUA em 2025:

Avaliação do Motor1: O desempenho da Alfa Romeo nos Estados Unidos é preocupante, especialmente porque os produtos futuros ainda estão muito distantes. Os atuais Giulia e Stelvio permanecerão à venda por mais tempo do que o inicialmente previsto devido a atrasos em suas substituições. A Stellantis precisa de mais tempo para transformar motores de combustão em modelos que foram originalmente planejados para serem apenas EV. A Alfa Romeo abandonou o seu objetivo de se tornar uma marca puramente elétrica e continuará a oferecer motorizações ICE num futuro próximo.

Dodge tem chance de um 2026 melhor com a produção do Carregador Sixpack começando no mês passado. Um novo Durango terá que esperar, no entanto, já que o SUV da próxima geração não é devido até 2029.

A presença da Fiat no mercado dos EUA continua a diminuir e é difícil ver como a situação melhorará nos próximos anos. O Topolino tem poucas chances de causar um impacto positivo significativo quando chegar à América do Norte.

A Chrysler continua precisando desesperadamente de produtos frescos, mas pelo menos está se mantendo firme com as minivans Pacifica e Voyager. A marca finalmente tem sua própria estúdio de designoferecendo alguma esperança de que o novo metal chegará antes do final da década.