A divisão de desempenho da Audi está entrando em um novo capítulo e desta vez ela zumbe antes de uivar. A ala de relações públicas da marca confirmou oficialmente que um novo modelo RS híbrido plug-in chegará aos Estados Unidos este ano, sinalizando uma mudança significativa no futuro dos carros de desempenho da Audi. No centro dessa transformação está a próxima geração AudiRS5o primeiro veículo RS híbrido plug-in da Audi.
Para quem acompanha as novidades da Audi, os modelos de desempenho híbrido da Audi ou o futuro da linha Audi RS, este é um momento crucial. A eletrificação não é mais experimental no Audi Sport.
Audi RS 5 Plug-In Hybrid: especificações de desempenho e detalhes do trem de força
O novo Audi RS 5 híbrido plug-in 2027 combina um motor V6 biturbo de 2,9 litros revisado com um motor elétrico de 130 kW (174 cv) integrado a uma transmissão automática de oito velocidades. Globalmente, a produção combinada é avaliada em impressionantes 630 cavalos de potência e 608 libras-pés de torque. Isso coloca o novo RS 5 diretamente em território super-sedan.
Audi afirma um tempo de 0 a 100 km/h de 3,6 segundos. Embora os números de 0-60 mph nas especificações dos EUA e as classificações da EPA ainda não tenham sido divulgados, as expectativas são claras: este será um dos sedãs Audi mais rápidos já vendidos na América.
O sistema híbrido é apoiado por uma bateria de 25,9 kWh, proporcionando até 84 quilómetros de autonomia totalmente elétrica em testes WLTP. Na condução urbana, a autonomia pode ser ainda maior. Isso significa que este sedã esportivo híbrido plug-in da Audi pode funcionar como um viajante quase silencioso no caminho para o trabalho e um foguete de mais de 600 cavalos de potência na hora de descer.
A capacidade de carregamento é avaliada em até 11 kW via CA, com uma recarga completa levando aproximadamente 2,5 horas em condições ideais. A Audi ainda não confirmou as especificações de carregamento nos EUA, mas espera-se um desempenho semelhante.
Quattro com controle dinâmico de torque: o futuro do desempenho da Audi
O poder é apenas parte da história. O Audi RS 5 2027 apresenta o que a Audi chama de “quattro com Controle Dinâmico de Torque”, descrito como o primeiro sistema mundial em um veículo de produção. A configuração apresenta vetorização de torque eletromecânica no eixo traseiro por meio de uma transmissão traseira recentemente desenvolvida.
Em termos práticos, isso significa que o torque pode ser distribuído ativamente entre as rodas traseiras em milissegundos, melhorando a resposta nas curvas e melhorando a tração. Um diferencial central revisado com pré-carga melhora ainda mais a estabilidade e o equilíbrio.
As atualizações do chassi suportam a potência adicional. O RS 5 recebe Ajuste de suspensão específico do RS e amortecedores de válvula dupla projetados para unir o conforto diário com controle pronto para pista. Os freios maciços são padrão, enquanto os freios de carbono-cerâmica opcionais reduzem o peso em cerca de 30 kg e melhoram a resistência ao desbotamento durante uma direção agressiva.
O corpo em si é cerca de quatro centímetros mais largo que o padrão A5enfatizando tanto o surgimento de uma postura mais agressiva quanto, em tese, de estabilidade. Pára-lamas alargados, uma grade de estrutura única em forma de favo de mel, grandes entradas de ar e um difusor traseiro agressivo separam visualmente o RS 5 dos modelos Audi menores.
O novo interior do Audi RS5 parece ameaçador
No interior, a Audi combina desempenho e tecnologia com um display OLED curvo que abriga um painel de instrumentos digital de 11,9 polegadas e uma tela sensível ao toque central de 14,5 polegadas. Um display para passageiros é padrão e gráficos específicos do RS mostram dados de desempenho, incluindo cronômetros de volta e informações do sistema de transmissão. Um head-up display disponível pode até apresentar luzes de mudança e dados de lançamento.
A produção do novo RS 5 ocorre em Neckarsulm, Alemanha, com entregas europeias começando no verão de 2026. A Audi confirmou ao TopSpeed que o RS 5 chegará ao mercado dos EUA ainda este ano, embora os preços e as especificações finais sejam anunciados mais perto do lançamento. Para o mercado europeu, o RS 5 custará a partir de 106.200 euros, o que equivale a cerca de 125.000 dólares às taxas de conversão atuais.
A opinião do TopSpeed
Para aqueles que seguem os modelos Audi RS, os carros híbridos Audi ou a evolução mais ampla dos sedãs de desempenho alemães, a conclusão é decisiva. A Audi Sport não abandona a combustão. Como muitas outras montadoras atualmente, ela está ampliando isso com eletricidade. O resultado é uma máquina de alto desempenho que pode deslizar silenciosamente pelo trânsito em um momento e percorrer uma estrada secundária no momento seguinte. O futuro do desempenho da Audi chegou e está pronto.