No que diz respeito aos motores, há um em particular que ajuda Volkswagen e Audieu me diferencio do resto da multidão. Embora os motores quatro em linha e V-6 estejam por toda parte, o cinco em linha é uma raridade que parece especial. Foi em 1976, com o Audi 100, que a marca lançou o seu primeiro automóvel com um número de cilindros que se podia contar precisamente com uma mão. Hoje, você pode obter cinco cilindros no AudiRS3. Este ano, a Audi comemora meio século do motor de cinco cilindros com uma edição especial do RS 3, chamada Audi RS 3 Competition Limited.
Com base no já agressivo RS 3
O AudiRS3 já é um carro especial. Ele supera seus irmãos A3 e S3, que possuem um motor turboalimentado de 2,0 litros e quatro cilindros. O motor turbo de cinco cilindros do RS 3 produz 394 cavalos de potência e 369 libras-pés de torque, superando o S3 em 66 cavalos de potência e 74 libras-pés. Isso proporciona uma direção positivamente emocionante em um sedã compacto com tração nas quatro rodas, pesando cerca de 3.500 libras. Combinado com a sua suspensão desportiva e o sistema de controlo dinâmico do chassis disponível, o RS 3 é um pacote completo que proporciona uma sensação surpreendentemente exótica ao enfrentar habilmente as estradas secundárias mais sinuosas.
Uma suspensão única e ajustável
O Audi RS 3 Competition Limited baseia-se nesta fórmula emocionante com uma suspensão coilover que foi especialmente desenvolvida e ajustada especificamente para esta edição exclusiva. Os amortecedores dianteiros são fabricados em aço inoxidável e possuem reservatórios externos. As traseiras de alumínio utilizam tubos de maior diâmetro e hastes de pistão mais grossas para maior rigidez. O aumento do volume dos amortecedores ajuda a manter o fluido hidráulico frio para um desempenho consistente. O RS 3 Competition Limited também beneficia de uma nova barra estabilizadora traseira mais rígida.
Os amortecedores também são ajustáveis para vários cenários de condução, com compressão em alta e baixa velocidade e recuperação adaptável. A compressão de baixa velocidade é ajustável através de um mostrador de 12 velocidades para afetar o comportamento da suspensão nas curvas, com configurações mais altas resultando em maior aderência lateral. A compressão de alta velocidade ajustável em 15 passos personaliza a forma como a carroçaria responde às mudanças na superfície da estrada, quer pretenda um amortecimento mais rígido para mais feedback ou uma força de amortecimento reduzida para uma condução mais confortável. O rebote é ajustável em 16 etapas para equilibrar um manuseio mais preciso com conforto de condução.
Parece a parte
Além das melhorias dinâmicas no chassi, o RS 3 Competition Limited também recebe atualizações cosméticas para ajudar a diferenciá-lo. Uma frente afiada, elementos de carbono fosco e emblemas especiais dianteiros e traseiros com cores tradicionais permitem que você saiba que há mais neste RS 3. Ele também possui rodas douradas foscas de 19 polegadas com design de 10 raios cruzados. Os faróis LED escurecidos conferem-lhe um aspecto mais sinistro e apresentam uma animação de iluminação numa sequência que reflecte a ordem de ignição 1-2-4-5-3 do motor de cinco cilindros. Os elementos aerodinâmicos únicos, incluindo o spoiler de tejadilho, não só se adequam ao aspecto desportivo, como também reduzem a sustentação e melhoram a dinâmica de condução.
Dentro do RS 3 Competition Limited apresenta um esquema de cores preto, ouro neodímio e branco gengibre. Também possui letras exclusivas na iluminação das portas, nos bancos, nos tapetes e no carpete do porta-malas. Os assentos contornados são estofados em couro preto com microfibra dourada de neodímio, apoios de braços dourados e costura contrastante em branco Ginger.
Disponibilidade limitada, como o nome sugere
O Audi RS 3 Competition Limited será restrito a apenas 750 exemplares, o que é o resultado de uma matemática única. Ainda não temos informações para outros mercados, mas para a Europa, o preço começará em 100.680 euros, ou cerca de US$ 117.000, para a carroceria Sportback. Quaisquer alocações nos EUA serão em formato sedan, Audi disse Carbuzz. Isso começa em 102.680 euros, ou cerca de US$ 119.500, para a Europa, embora o preço possa ser mais barato para os EUA. As entregas na Europa começarão em meados de 2026, com a disponibilidade nos EUA em seguida.
Fonte: Audi