- A Audi nunca considerou reduzir o motor do RS5.
- A montadora considerou uma versão híbrida não plug-in no início do desenvolvimento do RS5, mas decidiu não fazê-lo.
- A versão híbrida não plug-in ainda pesava bastante.
O novo Audi RS5 estreou há algumas semanas e, desde o início, tínhamos certeza de que manteria seu motor V6 – o que aconteceu. Como algumas montadoras reduziram o tamanho dos motores em seus modelos de desempenho, como a Mercedes-Benz, a Audi nunca considerou um motor de quatro cilindros para o RS5.
Rolf Michl, diretor administrativo da Audi Sport, contado Edmunds que a empresa não pensou em reduzir o motor do RS5 “por um único segundo”. A montadora considerou um híbrido não plug-in RS5 no início do desenvolvimento, mas decidiu não fazê-lo depois de conduzir protótipos de plug-in.
Foto por: Audi
De acordo com Steffen Bamberger, chefe de pesquisa e desenvolvimento da Audi, a economia de peso não foi grande o suficiente para justificar as limitações de uma versão híbrida-elétrica. Bamberger disse à publicação que “um alcance de seis milhas não era uma oferta realista para o cliente”, visto que o sistema HEV pode pesar até 330 libras.
Audi também não tem planos de oferecer uma versão não híbrida nos Estados Unidos. Desenvolver um novo trem de força para um mercado único é “um grande desafio”, disse Michl.
O RS5 apresenta um motor V6 biturbo de 2,9 litros com motor elétrico. O sistema total produz 630 cavalos de potência e 608 libras-pés de torque enquanto pesa 5.225 libras, 1.378 a mais que seu antecessor. A Audi afirma que o carro irá acelerar de zero a 62 milhas por hora em 3,6 segundos.
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Fonte: Audi
Avaliação do Motor1: É bom que a Audi não tenha seguido o exemplo da Mercedes-Benz e reduzido o motor do RS5. Não é isso que os entusiastas querem, mas também são avessos à eletrificação e ao inchaço que ela traz. O RS5 é pesado e poderoso, assim como seus concorrentes.