BMWA equipe de produtos da América do Norte está explorando ativamente se mais modelos de peruas Touring poderiam chegar ao mercado dos EUA – e pela primeira vez em muito tempo, a resposta não é um não automático. Em entrevista com BimmerLifeo vice-presidente de gerenciamento de produtos da BMW na América do Norte, Michael Keller, discutiu o futuro da linha da marca nos EUA, e os vagões surgiram como uma consideração genuína, em vez de uma nota de rodapé desejada.
Para a comunidade que passou anos fazendo marketing cinza 3 séries Fazer turismo e caçar vagões E46 em lotes de importação é uma mudança significativa de tom. A BMW não assumiu compromissos firmes, mas a conversa está acontecendo no nível certo – e algumas placas de identificação específicas já estão em discussão.
Quais modelos estão realmente sendo discutidos
O BimmerLife A entrevista centra-se no processo de planejamento de produto da BMW NA – especificamente como a equipe norte-americana constrói um caso de negócios para modelos que não são automaticamente programados para o mercado dos EUA. Historicamente, as peruas falharam nesse teste, com a BMW citando projeções de baixa demanda e preferências de sedãs entre os compradores americanos.
O que mudou foi a chegada do M5 Touring. A BMW trouxe o atual G61 M5 Touring para os EUA como uma peça de halo e, segundo todos os relatos, validou o mercado. Keller apontou esse sucesso como evidência de que Os compradores americanos pagarão para um vagão de desempenho quando o produto é atraente o suficiente. Isso abre a porta – pelo menos conceitualmente – para outras variantes Touring seguirem. O Série 5 Touring e o Série 3 Touring são os candidatos mais lógicos, dada a infraestrutura de produção existente, embora nenhum modelo específico tenha recebido formalmente sinal verde para homologação nos EUA.
Variantes da Divisão M e o case Performance Wagon
O precedente do M5 Touring é importante além de apenas um modelo. Isto demonstra que a divisão M da BMW está disposta a apoiar variantes de peruas para os EUA – algo que teria parecido improvável há cinco anos. A entrevista também aborda o impulso da caixa de câmbio manual, referenciando o M3 CS Handschalter como outro exemplo de BMW NA apresentando um caso de negócios direcionado para um produto de nicho e vencendo.
Quer sejam variantes Touring com o emblema M além do M5 – como um Turismo M3por exemplo – estão realisticamente sobre a mesa é menos claro do que foi relatado. O M3 Touring tem sido um pedido persistente da comunidade de entusiastas dos EUA, e a BMW reconheceu que existe procura. Mas nenhum cronograma ou compromisso foi confirmado. O que a entrevista sugere é que o enquadramento interno mudou: não se trata mais de saber se há um público de peruas na América, mas se modelos específicos podem superar o volume interno e os limites de margem da BMW.
O que isso significa para o mercado de vagões dos EUA
A BMW vendeu sua primeira perua nos Estados Unidos com o 525i Touring de 1993 – um carro que Carro e motorista testado do arquivo e descrito como uma exceção genuína para a época. A marca recuou nas décadas seguintes, à medida que a demanda por SUVs engolia o segmento. O mercado cinzento e a comunidade importadora preencheram a lacuna, e essa comunidade só se tornou mais barulhenta.
Uma expansão formal da linha Touring eliminaria as dores de cabeça de conformidade e garantia que acompanham as importações do mercado cinza e traria cobertura de garantia de fábrica e suporte do revendedor para compradores que atualmente não têm nenhum dos dois. Nenhum cronograma de produção foi anunciado e Keller teve o cuidado de enquadrar isso como uma avaliação contínua, e não como um acordo fechado. Mas o fato de a conversa estar acontecendo publicamente, por meio de uma entrevista com um veículo focado na BMW, sinaliza que a marca está, no mínimo, testando a forma como os entusiastas respondem.
Por enquanto, o M5 Touring continua sendo a única perua que a BMW vende nos EUA – mas pode não ser por muito mais tempo. Fique atento para que a BMW continue a promover essas conversas antes de qualquer anúncio formal de produto, provavelmente programado para os ciclos de planejamento do ano modelo nos próximos um a dois anos.
A opinião do TopSpeed
Poucos carros despertam a nostalgia automotiva tanto quanto uma perua BMW. A indústria caseira do mercado paralelo existe por uma razão, e o sucesso do M5 Touring nos EUA parece a rachadura na barragem. Se os compradores americanos gastarem o dinheiro do M5 em uma perua, o caso de negócios interno para um Touring Série 5 ou Série 3 ficará muito mais fácil de ser feito. Nada está confirmado e os ciclos de planejamento de produtos da BMW avançam lentamente. Mas o facto de esta conversa estar a acontecer publicamente sugere que a marca está a avaliar deliberadamente a reação. Dedos cruzados.
Fontes: BimmerLife, Motor1.com